El Orenco B fue un prototipo de avión de combate estadounidense de la Primera Guerra Mundial . Era un biplano monomotor y monoplaza que voló en 1918. Aunque demostró un buen rendimiento, no entró en servicio a gran escala.
Diseño y desarrollo
La Ordnance Engineering Corporation [nb 1] de Baldwin , Long Island , diseñó y construyó su primer avión, el Tipo A, un entrenador biplaza en 1917, aunque no se produjo. Para diseñar su segundo avión, un caza monoplaza, adquirió los servicios del francés Etienne Dormoy , miembro de la Misión Aeronáutica Francesa en los Estados Unidos, que había trabajado anteriormente para SPAD . [1] [nb 2] El diseño, el Tipo B , era un biplano tractor monomotor de construcción de madera. Estaba propulsado por un único motor rotativo Gnome Monosoupape 9N de 160 hp (120 kW) y tenía alas de dos compartimentos . El armamento planeado eran tres ametralladoras Marlin , una bajo el ala superior y dos bajo las alas inferiores. [nb 3] [1] [4]
El primer prototipo realizó su primer vuelo a principios de 1918. Demostró un buen rendimiento, alcanzando una velocidad de 135 mph (117 nudos; 217 km/h), y la Sección de Aviación del Cuerpo de Señales de los EE. UU . encargó cuatro aviones , junto con cinco del entrenador de combate Tipo C, estrechamente relacionado, siendo el primero entregado en marzo de 1918. [3] A pesar de esto, el tipo no fue adoptado más, ya que el Gnome de 160 hp no entró en producción en los Estados Unidos, y el Ejército de los EE. UU. decidió construir cazas europeos bajo licencia en su lugar. [4] [5] No se sabe con certeza si se completaron los cuatro Tipo B, y algunas fuentes indican que solo se construyó un Tipo B. [5] [6]
Presupuesto
Datos de algunos aviones "Orenco" (EE.UU.) [7]
Características generales
- Tripulación: una
- Longitud: 18 pies 10 pulgadas (5,74 m)
- Envergadura superior: 26 pies 0 pulgadas (7,92 m)
- Envergadura inferior: 23 pies 0 pulgadas (7,01 m)
- Altura: 2,24 m (7 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 180 pies cuadrados (17 m2 )
- Peso vacío: 985 lb (447 kg)
- Peso bruto: 1290 lb (585 kg)
- Capacidad de combustible: 38 galones estadounidenses (140 L)
- Planta motriz: 1 × motor rotativo de nueve cilindros Gnome Monosoupape 9N , 150 hp (110 kW) [8]
Actuación
- Velocidad máxima: 135 mph (217 km/h, 117 nudos) al nivel del mar
- Alcance: 202 millas (325 km, 176 millas náuticas)
- Tiempo hasta la altitud: 3 min 20 s a 5000 pies (1500 m)
Armamento
Notas
- ^ Para evitar que se supusiera que era parte del Ejército de los EE. UU., la empresa utilizó el nombre Orenco a partir de 1919. [1]
- ^ Dormoy no fue el único miembro de la misión que diseñó aviones de combate durante su estancia en Estados Unidos. Georges Lepère diseñó el caza biplaza LUSAC-11 para la División de Ingeniería del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos. [2]
- ^ El armamento planeado de tres Marlin nunca fue instalado, aunque fue equipado brevemente con tres ametralladoras Fiat-Revelli Modello 1914 para pruebas. [3]
Citas
- ^ abc Angelucci y Bowers 1987, pág. 378.
- ^ Angelucci y Bowers 1987, pág. 195.
- ^ desde Angelucci y Bowers 1987, págs. 378, 380.
- ^ ab Green y Swanborough 1994, pág. 462.
- ^ ab Wagner, Ray. "First Fighters: S-4C, E-1, ORENCO C, CURTISS-BRISTOL FIGHTER, & MB-1". Aviones de combate estadounidenses del siglo XX . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ "Aviones americanos: O". Aeronaves de América del Norte 1903–2003 . Aerofiles . Consultado el 16 de noviembre de 2012 .
- ^ Vuelo 1 de abril de 1920, pág. 366.
- ^ Angelucci y Bowers 1987, pág. 380.
Referencias
- Angelucci, Enzo; Bowers, Peter M. (1987). El luchador americano . Sparkford, Reino Unido: Haynes Publishing. ISBN 0-85429-635-2.
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de los luchadores . Nueva York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8.
- "Algunos aviones "Orenco" (EE.UU.)". Vuelo . Vol. XII, núm. 588. 1 de abril de 1920. págs. 363–366.
