La estación de MRT Orchard es una estación de intercambio de tránsito rápido masivo (MRT) subterránea en Singapur , en las líneas Norte-Sur (NSL) y Thomson–East Coast (TEL). Ubicada a lo largo de Orchard Boulevard y debajo de ION Orchard , la estación brinda servicio a varios desarrollos comerciales y minoristas del distrito comercial de Orchard Road , incluidos Liat Towers , Ngee Ann City , Wheelock Place , Wisma Atria y Shaw House , entre otros.
Inicialmente anunciada como estación de MRT Scotts , se la renombró Orchard Boulevard y posteriormente Orchard. La estación se incluyó en los primeros planes para la red original de MRT en 1982 y se inauguró como parte de la extensión de NSL a la estación Outram Park el 12 de diciembre de 1987. En agosto de 2012, se anunció que la estación Orchard serviría como intercambiador con el TEL. Inicialmente se esperaba que estuviera terminada en 2021, pero las plataformas del TEL se inauguraron el 13 de noviembre de 2022 como parte de la Etapa 3 del TEL (TEL3).
El diseño de la estación Orchard fue pensado como una pieza destacada de la red inicial de MRT, incorporando un vestíbulo circular con un diseño de piso de granito radial. Las plataformas TEL cuentan con una serie de paneles de acero inoxidable en la parte superior que reflejan los movimientos de los pasajeros. Como parte del programa Art-in-Transit de la red de MRT, la estación presenta Scotts Road / Orchard Road de ION Sky de Mintio.
La estación que entonces se conocía como Scotts se diseñó como parte de los primeros planes para la red MRT en mayo de 1982. [3] Scotts pasó a llamarse Orchard Boulevard en noviembre de ese año, [4] antes de que el nombre de la estación se decidiera como Orchard Station en septiembre de 1984. [5] La estación Orchard se construiría como parte del segmento MRT de la Fase I desde las estaciones Novena a Outram Park , [6] que estaba programado para completarse en diciembre de 1987. [7] Se le dio prioridad a la Fase I, ya que pasaba por áreas que tenían una mayor demanda de transporte público, como las urbanizaciones densamente pobladas de Toa Payoh y Ang Mo Kio y el Área Central . La línea tenía como objetivo aliviar la congestión del tráfico en el corredor vial Thomson-Sembawang . [8] [9]
El contrato para la construcción de la estación Orchard y 2 kilómetros (1,2 millas) de túneles desde las estaciones Newton a Somerset fue adjudicado a una empresa conjunta entre Borie SAE y Ong Chwee Kou Building Contractors Limited por S$78,8 millones (US$109,2 millones en 2022) en octubre de 1983. La estación se construiría en el sitio de la antigua estación de policía de Orchard Road. [10] El 10 de mayo de 1984, Orchard Turn, una vía de acceso que conecta Orchard Boulevard con Orchard Road, fue realineada para facilitar las obras de construcción del MRT. [11]
Los servicios de trenes comenzaron el 12 de diciembre de 1987, cuando se completó la ampliación del MRT a la estación Outram Park. [12] [13] La estación formaba parte de una ruta que iba de forma continua desde la estación Yishun en el norte hasta la estación Lakeside en el oeste. El 28 de octubre de 1989, comenzó a prestar servicio a la línea Norte-Sur (NSL) cuando se dividieron las operaciones del MRT. [14] [a] El 18 de junio de 1991 se inauguró una vía de enlace con los grandes almacenes Tangs, tras un retraso debido a una disputa entre los promotores de Tangs y el Departamento de Obras Públicas. [16] La primera ministra británica Margaret Thatcher visitó la estación Orchard el 31 de julio de 1988 como parte de su viaje oficial a Singapur. [17] [18]
La estación Orchard fue anunciada como una estación de intercambio con la línea Thomson (TSL) de 22 estaciones planificada el 29 de agosto de 2012. [19] [20] El contrato para el diseño y la construcción de la TEL y los túneles asociados se adjudicó a una empresa conjunta entre Penta-Ocean Construction Co Ltd y Bachy Soletanche Singapore Pte Ltd por S$498 millones (US$371,6 millones) en julio de 2014. La construcción comenzó en 2014, con una fecha de finalización inicialmente establecida para 2021. [21] [22]
El 15 de agosto de 2014, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que la TSL se fusionaría con la línea de la Región Oriental para formar la línea Thomson-Costa Este (TEL). La estación Orchard se construiría como parte de la TEL 3, que constaba de 13 estaciones entre Mount Pleasant y Gardens by the Bay . [23] [24] Debido a las restricciones impuestas a la entrega de material y mano de obra para la construcción de la estación debido a la pandemia de COVID-19 , la fecha de finalización de la TEL3 se retrasó un año hasta 2022. [25]
El método de techado de tuberías se utilizó para construir la vía de enlace entre las plataformas TEL y NSL. La instalación de las tuberías de acero entrelazadas para formar un túnel en forma de caja requirió el uso, por primera vez en Singapur, de una microtuneladora retráctil. [26] Este método se utilizó para minimizar los impactos en el tráfico y en las estructuras de los edificios sobre el suelo. [27] La nueva estructura en forma de caja debajo de la estación NSL existente se construyó mediante el método de minería y apuntalamiento, empleando equipo especializado que podía perforar en espacios limitados y en todas las direcciones. [26] La LTA tuvo que coordinarse con el operador de la estación SMRT para minimizar las interrupciones en las operaciones de NSL, [27] y las obras de minería se llevaron a cabo estrictamente de acuerdo con los diseños y métodos aprobados. [26]
El 9 de marzo de 2022, S. Iswaran , Ministro de Transporte , anunció en el Parlamento que TEL 3 se inauguraría en la segunda mitad de ese año. [28] Como se confirmó durante una visita de Iswaran a las estaciones de Outram Park y Maxwell el 7 de octubre de 2022, [1] [29] [30] las plataformas de TEL comenzaron a operar el 13 de noviembre. [31]
La estación Orchard es una estación de intercambio en la NSL y la TEL; el código oficial de la estación es NS22/TE14. En la NSL, la estación está entre las estaciones Newton y Somerset, mientras que en la TEL, está entre las estaciones Orchard Boulevard y Great World . [32] Los trenes en la NSL pasan cada 2 a 5 minutos, [33] mientras que los trenes en la TEL pasan aproximadamente cada 3 a 6 minutos. [34] Al ser parte de la NSL y la TEL, la estación es operada por SMRT Trains . [35]
Ubicada a lo largo de Orchard Boulevard, la estación tiene trece entradas que sirven a varios desarrollos comerciales y minoristas en el área de Orchard. [36] La estación sirve a los centros comerciales circundantes, incluidos Far East Plaza , ION Orchard , Liat Towers , Lucky Plaza , Shaw House , Tang Plaza , Wisma Atria , Wheelock Place y Ngee Ann City , junto con otros lugares de interés como Mount Elizabeth Hospital y la Embajada Real de Tailandia. [37]
La estación incorpora un esquema de colores general de rosa, rojo y gris. [38] [39] Concebida como la "obra maestra" del sistema MRT, la estación Orchard NSL adoptó un diseño "audaz", ya que iba a ser el punto focal del cinturón turístico. Como tal, se incorporaron motivos simétricos y circulares al diseño, [40] que incluía una cúpula sobre el vestíbulo circular de la estación, el corazón del diseño de la estación. [41] [42] Sostenida por columnas cilíndricas, la cúpula tenía 11,5 metros (38 pies) de diámetro con una altura de 5,5 metros (18 pies), y constaba de 160 paneles triangulares en gris. [41] Sin embargo, la cúpula se eliminó el 15 de enero de 2008 con el desarrollo de ION Orchard. [43] [44] El vestíbulo tiene un diseño de piso de granito radial en un patrón concéntrico cortado especialmente producido con la yuxtaposición de dos variedades de granito. [42] [39]
Dos huecos elípticos proporcionan acceso desde el vestíbulo a los andenes. [42] Al igual que muchas estaciones de la red inicial de MRT, la estación NSL tiene una plataforma de isla . [45] Debido a las limitaciones de espacio que resultan en una caja de estación más pequeña, las salas mecánicas están ubicadas dentro del área pública de los andenes. [40]
Diseñada por SAA Architecture , la estación TEL tenía como objetivo seguir siendo un centro de transporte distintivo en el distrito comercial de Orchard, al mismo tiempo que se integraba con la estación NSL existente y los desarrollos circundantes. Para mejorar la señalización, las paredes de la vía de enlace con la estación NSL se adornaron con impresiones pixeladas en rojo y blanco, con la plataforma de la estación y el vestíbulo en varios tonos de rojo. Los paneles de acero inoxidable en el techo de la estación reflejan el movimiento constante de los viajeros, simbolizando la vitalidad del área de Orchard. Para integrarse con el entorno natural y minimizar el impacto en los árboles patrimoniales, las cinco entradas adicionales de la estación TEL se construyeron en pendientes y se mantuvieron a baja altura. [46] La estación TEL se construyó a una profundidad de 30 metros (98 pies). [47]
Scotts Road y Orchard Road de ION Sky de Mintio se exhiben en esta estación como parte del programa Art-in-Transit, una muestra de obras de arte públicas en la red MRT. [48] Scotts Road es una fotografía panorámica tomada desde el nivel del suelo que representa la calle. Exhibida en el nivel del vestíbulo, la fotografía se creó utilizando un solo rollo de película con múltiples exposiciones, lo que brinda a los pasajeros una visión del vibrante distrito comercial. [49] Otra pieza presentada en la estación, Orchard Road de ION Sky , representa la abstracción de las luces nocturnas tomadas desde el punto más alto de Orchard Road (ION Sky). [48]
Medios relacionados con la estación de MRT de Orchard en Wikimedia Commons