El Opel Antara es un SUV crossover compacto que Opel comercializó entre 2006 y 2015. Basado en la plataforma Theta , el Antara comparte estrechamente sus bases y motores con el Chevrolet Captiva . A diferencia del Captiva, solo se ofrece con cinco asientos en lugar de siete, y presenta un diseño exterior e interior diferente. Las ventas comenzaron en noviembre de 2006, como sucesor indirecto de la gama Frontera basada en Isuzu . [2]
En el Reino Unido, el automóvil se vendió como Vauxhall Antara , en Australasia el automóvil fue comercializado como Holden Captiva 5/Captiva MaXX , y en los Estados Unidos y Canadá se había vendido como Saturn Vue . El Antara se comercializó como GMC Terrain en Oriente Medio, [3] Daewoo Winstorm MaXX en Corea del Sur y como Chevrolet Captiva Sport en América excepto Chile, donde se vendió como Opel.
El Antara fue presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2005 con el prototipo Opel Antara GTC ( Gran Turismo Crossover) de tres puertas . El Antara GTC está basado en el todoterreno Chevrolet T2X de tres puertas. Un todoterreno de tres puertas similar se presentó posteriormente en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2006 con el nombre de Saturn PreVue.
El Antara de producción era un SUV de cinco puertas más largo , similar al Chevrolet S3X y al Chevrolet Captiva, estrechamente relacionado.
En noviembre de 2010 se anunció un lavado de cara. Se revisó el frontal y se renovaron tanto los faros delanteros como los traseros. El nuevo emblema de Opel también aparece en el Opel Antara, respectivamente. En el interior, había una consola central revisada con más espacio de almacenamiento y materiales, gráficos mejorados en los instrumentos e iluminación interior.
En las versiones con transmisión manual, ahora se incluían de serie un freno de estacionamiento eléctrico, un sistema de asistencia en pendientes y un indicador de cambio a una marcha superior para optimizar el ahorro de combustible. Con la renovación se introdujo un nuevo motor diésel de 2,2 litros que cumple con la normativa Euro 5 y que sustituyó al anterior de 2,0 litros, y una versión actualizada del motor de gasolina de 2,4 litros.
La producción finalizó en marzo de 2015, y el sucesor indirecto del automóvil fue el Grandland X , que se lanzó en septiembre de 2017.
General Motors presentó en Estados Unidos y Canadá el Opel Antara como parte de la división Saturn bajo el nombre de " Saturn Vue " en 2007 para el año modelo 2008. Saturn había presentado previamente el diseño en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de abril de 2006 como el concepto "Saturn PreVue", y nuevamente en versión de producción en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007 , que se celebró entre noviembre y diciembre de 2006.
El modelo basado en Antara representa la segunda iteración de la placa de identificación "Vue", con producción trasladada a Ramos Arizpe , México. La planta de Ramos Arizpe también abastece a los mercados colombiano, mexicano, brasileño y uruguayo con el Antara, aunque se le denomina "Chevrolet Captiva Sport" en estos países. [4] En Chile se vendió como Opel Antara desde Alemania y compartió mercado con su hermana Chevrolet Captiva que vino de Corea del Sur .
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) otorgó al modelo Vue 2008 su premio Top Safety Pick después de recibir una buena puntuación general en las pruebas de impacto frontal y lateral. [5]
Los niveles de equipamiento incluyen el "XE", el "XR", el deportivo "Red Line" y el híbrido "Green Line". Saturn equipó el Vue con el motor Ecotec de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros y 169 CV (126 kW). El V6 de 3,5 litros y 222 CV (166 kW) y el V6 de 3,6 litros con una potencia nominal de 257 CV (192 kW) eran opcionales.
La "Red Line" utiliza el mismo V6 de 3,6 litros del "XR", añadiendo varios cambios deportivos, incluyendo el cambio manual de la transmisión automática de seis velocidades, una reducción en la altura del vehículo de aproximadamente 1 pulgada (25 mm) y una suspensión deportiva. [6] Los cambios en la apariencia exterior de la "Red Line" incluyen llantas de aleación de 18 pulgadas y un parachoques delantero, luces traseras y puntas de escape más agresivos.
El híbrido de gasolina y electricidad "Green Line" con tracción delantera utiliza el mismo sistema híbrido BAS suave con el motor de 2,4 litros que el Vue de primera generación. Las actualizaciones y optimizaciones del software han suavizado el funcionamiento y, al mismo tiempo, han mejorado el ahorro de combustible. Según los estándares de la EPA de 2008 , el Vue tiene un consumo de 25 mpg ( 9,4 l/100 km)/32 mpg ( 7,4 l/100 km) en ciudad/carretera. [7]
Saturn abandonó la insignia "Green Line" para 2009, en favor del nombre "Hybrid". [8] Se suponía que para el modelo del año 2009 se introduciría un modelo híbrido completo con el sistema de dos modos de GM . Este se combinaría con un motor eléctrico con una versión de inyección directa del V6 de 3,6 litros que proporcionaría una potencia combinada de 262 hp (195 kW) y 250 lb⋅ft (339 N⋅m) de torque.
Se suponía que esta versión mantendría la capacidad de remolque de 3500 lb (1588 kg) de la variante estándar de 3,6 litros y habría utilizado la transmisión automática continuamente variable 2MT70 . [9] También se esperaba que Saturn lanzara una versión híbrida enchufable de la plataforma híbrida de dos modos para el año modelo 2010. [10]
Este debía ser el primer híbrido enchufable con el sistema ofrecido como equipo original. [11]
Para el año modelo 2010, hubo pocos cambios con respecto al año anterior; el más destacado fue la eliminación del acabado "Red Line" y el ligero aumento en la potencia de salida para la gama de motores de cuatro cilindros. [12] La producción del Vue del año modelo 2010 cesó en 2009, tras el cierre de la marca Saturn. [13] [14]
Esta decisión no afectó al ensamblaje del Chevrolet Captiva Sport para los mercados latinoamericanos y sudamericanos. Tras la desaparición de Saturn, GM planeó comercializar el próximo Vue híbrido de dos modos como un Buick a partir del año modelo 2011. Habría incluido el paquete de baterías de iones de litio de 8 kWh que se encuentra en el Chevrolet Volt . [15]
Posteriormente, GM canceló su plan de producción del Buick debido a la recepción negativa, al tiempo que anunció que el sistema de propulsión híbrido enchufable se transferiría a otro vehículo durante 2011. [16]
A finales de 2011, para el año modelo 2012, el Chevrolet Captiva Sport construido en México se importó a los Estados Unidos para compradores de flotas . [17] Esta decisión se tomó para llenar el vacío de los crossovers compactos cuando Chevrolet eliminó el HHR . [18] El modelo de 2012 estaba disponible con un cuatro en línea de 2,4 litros (modelo LS) o un V6 de 3,0 litros (LT y LTZ), con ambos motores acoplados a una transmisión automática de seis velocidades.
La tracción total es opcional en el LTZ. [19] El V6 y la tracción total opcional se abandonaron en julio de 2013. [20]
El Captiva Sport se suspendió en los Estados Unidos en agosto de 2014, ya que Chevrolet dirigió a los compradores de flotas hacia el SUV Equinox o la nueva camioneta City Express en su lugar. [21] El Captiva Sport también se suspendió en México alrededor de octubre de 2015 después de la reintroducción del Chevrolet Equinox. Aunque el Captiva Sport se suspendió en México, la planta de Ramos Arizpe continuó ensamblándolo para los demás mercados latinoamericanos hasta 2017, cuando fue reemplazado por el Equinox de tercera generación.
El mercado australiano recibió al Antara como parte de la gama del Holden Captiva desde 2006 hasta octubre de 2015. [22] Cuando se presentó en noviembre de 2006 después de ser anunciado en septiembre anterior, [23] el Holden basado en Antara era conocido como "Captiva MaXX" y se vendía junto con los modelos Holden más económicos basados en Chevrolet Captiva . [24]
Se ofreció con un solo tren motriz, un V6 de 3,2 litros equipado con transmisión automática de cinco velocidades. [25] El MaXX permaneció a la venta en Australia hasta 2008, [26] aunque las ventas en Nueva Zelanda continuaron hasta finales de 2009. [27]
En un cambio de la posición de mercado anterior del Captiva basado en Antara, Holden en diciembre de 2009 reintrodujo el modelo como el de cinco plazas líder en precio "Captiva 5", [28] mientras que los modelos de siete plazas basados en Chevrolet más caros fueron rebautizados como "Captiva 7". [29] [30]
Holden equipó el Captiva 5 únicamente con el motor de gasolina de 2,4 litros. [31] Los modelos con tracción delantera empleaban únicamente la transmisión manual de cinco velocidades, y la variante automática de cinco velocidades se ofrecía únicamente en combinación con la tracción total. [31]
Las revisiones de la Serie II se anunciaron para Captiva 5 en febrero de 2011, y las ventas comenzaron en marzo. [32] Los cambios incluyeron la implementación del lavado de cara, que incluye una nueva inserción de rejilla de malla con entradas de aire delgadas , faros antiniebla con bisel cromado y nuevas lentes de luces traseras. [33] El Captiva 5 Serie II también obtuvo trenes motrices actualizados, con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 2,4 litros mejorado y el turbodiésel de 2,2 litros y 135 kW (181 hp).
El motor de gasolina está equipado con transmisiones manuales y automáticas de seis velocidades, mientras que el motor diésel solo está disponible con la transmisión automática de seis velocidades. [32]
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