Ligier Automotive , anteriormente Onroak Automotive , es una empresa francesa que diseña, fabrica y vende autos de carreras , específicamente prototipos deportivos para varias series internacionales. Onroak fue fundada en 2012 por Jacques Nicolet, quien dividió las divisiones de diseño, fabricación y ventas de su equipo OAK Racing en una empresa independiente. [1] Desde entonces, Onroak ha formado un acuerdo con Philippe Ligier, hijo del piloto de Fórmula Uno Guy Ligier , para desarrollar nuevos autos bajo la marca Ligier. El 31 de diciembre de 2018, se anunció que Onroak Automotive cambiaría su nombre a Ligier Automotive como parte de un cambio de marca y reorganización de los activos automotrices de Everspeed. [2]
Las raíces de Onroak se remontan a diciembre de 2009, cuando OAK Racing llegó a un acuerdo con Pescarolo Sport para hacerse cargo de su división de fabricación, específicamente de la construcción continua y el codesarrollo del Pescarolo 01 Le Mans Prototype que se había diseñado en 2007. OAK, aunque bajo su título anterior de Saulnier Racing, había sido cliente de Pescarolo desde 2008, haciendo campaña con dos coches en la European Le Mans Series . [3] OAK finalmente se convirtió en el único desarrollador del diseño 01 cuando Pescarolo entró en quiebra, e hizo campaña y vendió los coches bajo el nombre de OAK-Pescarolo.
En 2012, las nuevas regulaciones para los prototipos de Le Mans exigieron a los equipos que reemplazaran los autos existentes con nuevos diseños o los modificaran para cumplir con las regulaciones. Onroak se creó para desarrollar un nuevo diseño para el chasis Pescarolo existente, así como para buscar ventas del auto a otros equipos que buscaran autos que cumplieran con las nuevas regulaciones. [1] Luego, Onroak formó una asociación con Morgan Motor Company para marcar la variante de la clase LMP2 de su nuevo diseño como Morgan LMP2, [4] mientras que la versión LMP1 mantuvo el título OAK-Pescarolo.
Durante 2013, Onroak formó una asociación con Guy Ligier para ayudar en el desarrollo y las ventas de una versión evolutiva del prototipo Ligier JS 53 Group CN antes de diseñar una variante de cabina cerrada conocida como JS 55 en 2014. [5] [6] Este acuerdo se extendió a los derechos de nombre para un nuevo automóvil LMP2 diseñado y construido íntegramente por Onroak a principios de 2014, el Ligier JS P2 . [5] Onroak y Ligier siguieron al JS P2 con el JS P3 destinado a la clase LMP3 que debutó en 2015. [7]
En octubre de 2016, Onroak compró la división de deportes de motor del fabricante estadounidense Crawford Composites . [ cita requerida ]
Onroak fue seleccionado como uno de los cuatro fabricantes de LMP2 para la normativa de 2017. El Ligier JS P217 ha competido en la clase LMP2 en la European Le Mans Series, el Campeonato IMSA SportsCar y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Su chasis también fue utilizado por el Nissan Onroak DPi que compitió en la clase DPi del campeonato de autos deportivos IMSA. [8]
En septiembre de 2017, Onroak Automotive adquirió Tork Engineering. Tork Engineering tenía muchos años de experiencia en la construcción de autos de carreras. La empresa francesa fue responsable del deportivo Bioracing Series de cabina cerrada. En 2007, Tork fue contratada por Mitjet Series para construir el Mitjet 1300 con motor Yamaha . [9] En 2012 se lanzó la versión 2.0L con motor Renault . El automóvil estaba disponible con cuatro tipos de carrocería que se parecían a BMW , Mercedes-Benz , Audi y Bugatti . [10] En 2015, Tork Engineering también construyó el auto de carreras con estructura de tubo para el relanzado Campeonato Francés de Supertouring . El automóvil está propulsado por un motor V6 de 3.5L fabricado por Nissan . [11]