El Hyundai Universe ( hangul : 현대 유니버스) es un autobús de lujo de servicio pesado fabricado por la división de camiones y autobuses de Hyundai . Presentado en diciembre de 2006, está disponible principalmente como autobús turístico de lujo de alta gama. Está relacionado con su hermano, el Kia Granbird de segunda generación, desde 2007.
Se distingue por una insignia 'Universe' en la parte delantera del autocar de lujo estándar global de Hyundai, pero la insignia común de Hyundai es el diseño de autobús de lujo que se usa generalmente en la parte trasera.
Su principal competidor es el Zyle Daewoo Bus de la serie FX, y el BX212M, de la serie Kia Granbird .
Presentado como el sucesor del Hyundai Aero , el nuevo modelo fue desarrollado en un período de 3 años bajo el nombre en código del proyecto: PY.
A diferencia de su predecesor, el Universe ha sido desarrollado con tecnología propia de Hyundai y está equipado con una carrocería monocasco para mejorar la rigidez estructural y proporcionar una construcción de carrocería ligera. Esto contribuye a reducir la vibración y mejorar la protección en caso de vuelco. Además, las versiones equipadas con frenos de disco también se beneficiarían del Programa Electrónico de Estabilidad, que incluye ABS y ASR. El Universe también presenta un estilo dinámico moderno, con un aspecto aerodinámico elegante, acentuado por alerones opcionales. También se mejoró la ergonomía de conducción, así como una mayor durabilidad para prolongar la vida útil.
Los motores Q de Hyundai de 235-340 CV, acoplados a una caja de cambios manual de 5 velocidades, ofrecen una potencia y un rendimiento superiores. También se ofrece un motor más limpio y económico que cumple con la normativa Euro-III; el nuevo motor Powertec D6CB controlado electrónicamente, capaz de desarrollar 410 CV, está equipado de serie con una caja de cambios automática ZF6S1600 de 6 velocidades, pero también está disponible una versión de 380 CV con caja de cambios manual de 5 velocidades. En 2008, se añadieron a la gama motores que cumplen con la normativa Euro-IV tras el desarrollo de los nuevos motores D6HA y Powertec D6CC, con potencias que van desde los 380 a los 425 CV. Los operadores preocupados por la huella de carbono también podían optar por un motor de combustible alternativo, como el motor Q alimentado con GNC y 340 CV.
La gama de modelos incluye los niveles de equipamiento “Classic” y “Luxury” en la variante “Space” con plataforma estándar, mientras que el nivel de equipamiento “Noble” en la variante “Xpress” con plataforma alta se sitúa en lo más alto de la gama. Los niveles de equipamiento adicionales para los modelos nacionales coreanos incluyen “Comfort” y “Elegance” para la variante Space, así como “Prime” y “Noble Queen” para la variante Xpress. El nivel de equipamiento “Limousine” introducido para la clase VIP es lo último en lujo y confort. La diferencia entre cada nivel de equipamiento radica principalmente en las características adaptadas por aplicación, como la estética, la potencia del motor, el tipo de suspensión, la capacidad de pasajeros y la configuración interior. El Universe también se ofrece con volante a la derecha y también puede equiparse con un baño a bordo, un elevador para sillas de ruedas o una puerta de emergencia.
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El Universe fue diseñado por el Centro de Diseño de Jeonju de Hyundai Motor Company . Se basó en un chasis de autobús Hyundai rebautizado. A partir de 2019, se lanzó un modelo de eje largo llamado EX. Las variantes incluyen:
El Hyundai Universe renovado, presentado el 22 de enero de 2019, es el primer modelo de autocar que sigue utilizando el chasis de vehículo comercial de Hyundai, que también comparte la base del Kia Granbird renovado de 2020. También viene con servicios conectados Blue Link. Cuenta con una parrilla rediseñada en lugar de la parrilla en cascada de Hyundai, faros rediseñados con tecnología LED en forma de I y luces traseras rediseñadas también con LED. El interior también cuenta con un sistema de entretenimiento rediseñado, y el tablero conserva un gran grupo de instrumentos a color y un gran sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil.
El tren motriz del renovado autocar es un motor diésel Powertech de 12,7 litros combinado con transmisiones manuales y automáticas.
