Offshore Helicopters A/S era una aerolínea de helicópteros de alta mar y de vuelos regulares con base en el aeropuerto de Bergen, Flesland en Bergen , Noruega . Fundada en 1974, la compañía duró hasta 1980, cuando se fusionó con su principal competidor, Helikopter Service . Offshore Helicopters volaba principalmente a Statfjord y, en su apogeo, contaba con ocho helicópteros. Realizó vuelos regulares desde Bodø a Værøy entre 1976 y 1979.
A finales de los años 1960 y principios de los años 1970 hubo un auge en la exploración y producción de petróleo en alta mar. Esto llevó a un aumento constante del tráfico de helicópteros en alta mar, aunque inicialmente solo Helikopter Service pudo capturarlo. Por lo tanto, tres aerolíneas importantes se unieron para formar un competidor. Offshore Helicopters fue incorporada por Fred. Olsen Airtransport , Helitourist y Mørefly el 31 de octubre de 1974. Su sede central estaba ubicada en el aeropuerto de Bergen, Flesland, con una segunda base en el aeropuerto de Stavanger, Sola . La aerolínea recibió una concesión para operar en alta mar el mismo año. [1]
La aerolínea compró inicialmente dos Aérospatiale SA 330 Puma con capacidad para quince pasajeros . [1] Tanto los políticos como las compañías petroleras deseaban que se creara un rival para Helikopter Service, pero a Offshore Helicopters le resultó difícil conseguir contratos importantes. Su principal operación era un contrato conjunto con Helikopter Service para volar a Statfjord . Esto supuso una amplia cooperación con la empresa más grande, lo que obligó a Offshore Helicopters a vender sus Puma y, en su lugar, comprar dos Sikorsky S-61 N y dos Bell 212 para unificar las flotas. Todo el mantenimiento de los Sikorsky lo hacía Helikopter Service, aunque Offshore Helicopters mantenía sus Bell. En 1978, la flota había aumentado a cuatro aviones de cada clase. [2]
La aerolínea operó un servicio regular de pasajeros entre 1976 y 1979, entre el aeropuerto de Bodø y la isla de Værøya . La ruta fue subvencionada por el gobierno y adjudicada a Widerøe , que también operaba el resto de la red regional subvencionada. Widerøe compró un Sikorsky S-58 T, pero subcontrató las operaciones a Offshore Helicopter. La compañía se hizo cargo de un antiguo hangar en Bodø y tenía cuatro personas estacionadas allí. [2]
Mørefly y Helitourist acabaron vendiendo sus acciones a Fred. Olsen. En 1980, dejaron de operar la aerolínea y acordaron fusionarse con Helikopter Service. Fred. Olsen recibió acciones de la Helikopter Service fusionada, por lo que recibió una participación del 15 por ciento. [2]