Odesa Railways es un operador ferroviario en Ucrania . Es una filial territorial de los ferrocarriles ucranianos .
Se encuentra en el territorio de seis óblasts de Ucrania : Odesa , Mykolaiv , Kherson , Cherkasy , Kirovohrad y Vinnytsia .
Los ferrocarriles de Odesa representan alrededor del 20% del transporte de mercancías y más del 16% del tráfico de pasajeros de los Ferrocarriles de Ucrania . En la región de Ferrocarriles de Odesa hay grandes puertos marítimos y fluviales, que garantizan un alto tráfico.
El primer tramo de los ferrocarriles de Odesa (longitud 222,52 millas) de Odesa a Birsoy con un ramal de Rozdilna a Kuchurhan y con un ramal al muelle de cuarentena entró en vigor el 3 de diciembre de 1865. Durante los siguientes 13 años, los ferrocarriles de Odesa Existió como un mecanismo independiente, y luego pasó a formar parte de la sociedad anónima Southwestern Railways . La primera estación de tren de Odesa estaba cerca del área de Alexis. Sergei Witte y los empresarios de Odesa mostraron interés en la organización del tráfico de mercancías entre las grandes empresas de la ciudad y también propusieron la idea de construir sucursales de unidades militares importantes para la defensa de la ciudad. Se construyó la sucursal Slobodka-Romanovka en el puerto de Odesa , y más tarde en la zona industrial más importante de la ciudad, Peresyp, que marcó en el futuro el comienzo de la dirección kolosovskogo. Con el crecimiento del tráfico de pasajeros, se decidió construir trenes de tráfico local en la estación de tren de Rozdilna y utilizar la estación de envoltura existente únicamente para trenes de larga distancia. La estación sin salida fue construida en 1884 en la zona del Boulevard Italiano y la parte adyacente de la cual fue reconstruida en la plaza de la estación, y recibió el nombre de "Estación Pequeña", y la existente se llamó "Estación Grande". Además, la ruta se construyó para dar servicio a las unidades militares ubicadas en la costa entre Middle Fountain y Lustgarten, posteriormente demolida en la década de 1930. Se construyó el ramal pomichna-podgorodnoe para combinarlo con una gran colmena de ferrocarriles de vía estrecha de Vinnytsia . Luego comienza la construcción de un ramal para dar servicio a los Bálticos. Debido a la dificultad del terreno, el ferrocarril se construyó a pocos kilómetros al sur de la ciudad, y alrededor de la estación Balta se levantó el pueblo de Belino. La construcción de una conexión viaria directa entre la ciudad y la estación requirió un gran volumen de movimientos de tierras. Se llevó a cabo durante algunos años y, para las inversiones de Oceanía, el viaje estuvo en la carretera durante varios años más después de que se pagó la construcción. [1]
En 1992, el ferrocarril de Odesa pasó a formar parte de la empresa nacional Ukrzaliznytsia . Además se electrificó el tramo Kotovsk-Rozdilna, lo que permitió aumentar la circulación del material rodante eléctrico y reorganizar el tráfico en DWS. También electrificado el ramal Odesa-Peresyp — Odesa-Port. Parcelas encargadas pomichna — Podilsk — Lobed, Vapniarka — Podilsk — Lobed, Kuchurhan — Rozdilna, pour — Odesa-Port. La longitud de las líneas electrificadas asciende a 1.708 km (lo que representa el 39,9% de la longitud total del ferrocarril). Detiene el tráfico de pasajeros en el ramal Baraboi — Ovidiopol . Una vez finalizada la electrificación de la zona de Odesa, comienza la circulación en masa de las locomotoras M62.
