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Esperanza de obras de cemento

Hope Cement Works , es una planta de cemento ubicada cerca del pueblo de Hope en Derbyshire , Inglaterra. La planta es en su mayor parte autónoma con sus propias canteras de esquisto y piedra caliza adyacentes, y solo es necesario traer combustible y pequeñas cantidades de aditivos. El sitio está ubicado dentro del Parque Nacional Peak District , por lo que está sujeto a restricciones de planificación más estrictas que otras plantas de cemento en el Reino Unido. Actualmente es la planta de cemento más grande del Reino Unido (en términos de toneladas de cemento) y también es uno de los mayores emisores de CO 2 dentro del parque nacional.

Historia

La planta inició su primer año completo de producción en 1929, [1] e inicialmente producía 50.000 toneladas (55.000 toneladas) de cemento por año. [2] La planta estaba ubicada en Hope, porque está en el borde donde la piedra caliza carbonífera del Grupo Monsal Dale se encuentra con el esquisto (Edale Shale), los dos componentes principales del cemento terminado. [3] Los lechos de esquisto se encuentran al norte y al este de las obras, mientras que los de piedra caliza se encuentran al sur. [4] Un subproducto del proceso de extracción de cal es el mineral espato flúor , que se utiliza como materia prima química. [5] Originalmente, el cemento se fabricaba con un proceso "húmedo", que utilizaba dos hornos, a los que se agregaron dos más en la década de 1930 y un quinto en 1952. En la década de 1960, una mejora de la planta llevó a que se convirtiera en el Proceso 'seco', [nota 1] que se inició en 1970 con dos hornos, pero con mayor producción en tonelaje, con la misma cantidad de combustible utilizado. [7]

Desde 1951, cuando se creó el Parque Nacional Peak District, la mayor parte del tráfico de salida de la planta se exporta por ferrocarril. [8] Este requisito sigue vigente en el siglo XXI, y las autoridades continúan su deseo de que el ferrocarril gestione la mayor parte del tráfico hacia y desde la planta. [9] La creación del parque nacional también ha afectado la expansión y las ubicaciones de extracción, ya que las regulaciones de permisos de planificación son más estrictas dentro de un parque nacional. [10]

La planta fue adquirida a Blue Circle Cement en 2001 por Lafarge . [9] La fusión de Lafarge y el grupo Tarmac se permitió a condición de que se vendieran determinados elementos de ambos grupos para evitar que la nueva empresa tuviera un monopolio en determinados sectores. Esto significó que la fábrica de cemento en Hope pasó a ser propiedad de Mittal Group y pasó a llamarse Hope Construction Materials en 2013. [11] [12] En 2016, Breedon adquirió Hope Construction Materials por £336 millones, que incluían varias terminales agregadas y Plantas de cemento y hormigón. [13] [14] Después del cierre de otras plantas de cemento, ahora es el mayor productor de cemento por tonelaje en el Reino Unido. [15] [16] [17] [18]

Cantera de la esperanza

Alrededor del 66% de la producción de la obra (1.000.000 de toneladas (1.100.000 toneladas)) se transporta desde el lugar a través del enlace ferroviario que conecta con la línea Hope Valley . [19] La línea ferroviaria tiene una longitud de 1 milla y 52 cadenas (2,7 km) y se conecta con los siete apartaderos de carreteras llamados Earle's Sidings . [20]

Los destinos anteriormente servidos incluyen Northenden ( Manchester ), [21] Dewsbury en West Yorkshire, [22] Tanhouse Lane en Widnes y cemento en bolsas hasta Carlisle . [23] En la era de la privatización, nuevos destinos atendidos por Hope entraron en funcionamiento debido a la racionalización de las industrias del cemento y del ferrocarril; las terminales de Northenden y Widnes fueron reemplazadas por una en Weaste , y Hope envió cemento a Theale , Colnbrook y Moorswater en Cornwall . [24] En 2020, los depósitos para el transporte posterior de cemento por ferrocarril estaban ubicados en Dewsbury , Walsall , Reading (Theale) y Dagenham . [16]

Un estudio realizado en 2020 determinó que la planta generaba un total de 270 puestos de trabajo y aportaba más de 60 millones de libras esterlinas a la economía local. [25]

Tonelajes

En 2008, la planta producía alrededor de 1.400.000 toneladas (1.500.000 toneladas) por año, con vistas a que las reservas de piedra caliza duren hasta 2038. [26] Sin embargo, un informe de 2012 estima que la piedra caliza de la cantera adyacente se agotará en 2034. En ese momento, la fábrica producía 1.580.000 toneladas (1.740.000 toneladas) de cemento al año. [27] Cuando la planta se dividió en su propia empresa (Hope Construction Materials, que también operaba otras canteras), su cuota de mercado en el consumo de cemento del Reino Unido era del 12% (2012). [28] En 2018, la cuota de mercado era del 15%, aunque el mercado fluctúa. [29]

Combustibles

El combustible tradicional utilizado en los hornos ha sido el carbón, sin embargo, se han hecho esfuerzos para probar fuentes alternativas como en 2010 cuando se quemaron pellets de aguas residuales en lugar de carbón. El conjunto del Parque Nacional Peak District emitió 1.648.890 toneladas (1.817.590 toneladas) de CO 2 en 2006, el 65% del cual fue emitido por la fábrica de cemento de Hope. [30] El uso de neumáticos desconchados y coque de petróleo en 2002/2003 redujo los gases NO x , pero aumentó las emisiones de azufre. [31] La chimenea principal de Hope tiene 433 pies (132 m) de altura. [32]

Hope Cement presentó una solicitud para aumentar la cantidad de materias primas transportadas al sitio. Parte del proceso de fabricación del cemento utiliza cenizas de combustible pulverizadas (PFA), un subproducto de la quema de carbón en las centrales eléctricas. Dado que esta industria sufrió un fuerte declive a partir de 2015, en su lugar se podrían utilizar materias primas alternativas (ARM), como finos de cantera de pizarra, margas, arcilla refractaria, etc. Sin embargo, los ARM suelen tener un mayor contenido de humedad, que se elimina en la parte de calcinación de la fabricación de cemento y, por lo tanto, requieren una mayor cantidad de material que el PFA. La aplicación requiere la importación al sitio de alrededor de 250.000 toneladas (280.000 toneladas) por año. [33]

Propietarios

Vagones de cemento abandonados en el ferrocarril de conexión

Notas

  1. ^ En el proceso húmedo , el material de alimentación se muele hasta obtener una suspensión y luego se tuesta en un horno. El proceso seco tiene todos los ingredientes secos. El proceso húmedo tiene aproximadamente entre un 30 y un 40 % de humedad. Un tercer proceso, el proceso semiseco (o semihúmedo ), tiene entre un 15 y un 20% de humedad. Muchos fabricantes de cemento han pasado al proceso seco porque es más eficiente energéticamente. [6]

Referencias

  1. ^ Rendel, Simon (marzo de 1991). "Hope cemento funciona 1943-1989". Investigación del Paisaje . 16 (1): 31–40. doi :10.1080/01426399108706328.
  2. ^ "Planta Hope Cement de Breedon Group". www.globalcement.com . 2 de mayo de 2018 . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  3. ^ Elbah 2002, pag. 110.
  4. ^ Marrón, varilla (1993). "Presiones dentro y sobre el Parque Nacional Peak District". En Sargento, John; Wiltshire, Richard (eds.). Estudios geográficos y Japón . Sandgate, Folkestone, Kent: Biblioteca de Japón. pag. 172.ISBN​ 978-1-873-41015-8.
  5. ^ Cameron, director general; Evans, EJ; Idoína, N; Mankelow, J; Parry, SF; Patton, MAG; Colina, A (2020). Directorio de Minas y Canteras 2020 (11 ed.). Keyworth: Servicio Geológico Británico. págs. 1–26. ISBN 978-0-85272-789-8.
  6. ^ "Materias primas del cemento" (PDF) . bgs.ac.uk. ​Noviembre de 2005. pág. 6 . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
  7. ^ Elbah 2002, pag. 109.
  8. ^ Nixon, Luisiana (1988). Rutas ferroviarias Trans-Pennine . Sparkford: Haynes. pag. 44.ISBN​ 0-86093-307-5.
  9. ^ ab Salveson, Paul (marzo de 2012). "La línea Hope Valley; a través del corazón de Peak". Los ferrocarriles de hoy . No. 121. Sheffield: Andén 5. p. 46. ​​ISSN  1475-9713.
  10. ^ Elbah 2002, pag. 108.
  11. ^ "La planta de cemento Hope obtiene una mejora de £ 14 millones". El Índice de Construcción . 8 de enero de 2015 . Consultado el 24 de noviembre de 2020 .
  12. ^ Askeland, Erikka (23 de enero de 2020). "A los jefes de Breedon no les preocupa la atención del organismo de control de la competencia". HeraldEscocia . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
  13. ^ Rannard, Storm (18 de noviembre de 2015). "Breedon consolidará una adquisición de 336 millones de libras esterlinas". Insider Media Ltd. Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
  14. ^ Ashwell, Emily (27 de julio de 2016). "Aprobada la adquisición de Hope por parte de Breedon". Nuevo Ingeniero Civil . Consultado el 25 de noviembre de 2020 .
  15. ^ Lea, Robert (19 de noviembre de 2015). "La esperanza es eterna a medida que Breedon consolida su lugar en la élite mundial". Los tiempos . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
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  21. ^ Bennett, Patricio (2017). Los últimos años de British Rail 1980-1995: el norte de Inglaterra y Escocia . Stroud: Amberley. pag. 20.ISBN​ 978-1-4456-7432-2.
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  36. ^ ab Hobson, Dan (19 de noviembre de 2015). "Acuerdo de fusión de Hope Construction por valor de £ 336 millones". infoweb.newsbank.com . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .

Fuentes

Enlaces externos

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