El Obiekt 140 , u Object 140 , fue un prototipo de tanque mediano desarrollado entre 1953 y 1958 en Nizhny Tagil , Rusia, para reemplazar al tanque mediano T-54 . Se completaron dos prototipos antes de que el proyecto se cancelara en 1958 a favor del Proyecto Object 430 , que se convertiría en el T-64 . Varias características del diseño del Object 140 se incorporarían a los diseños del T-55 y el T-62 .
En la época en que Morozov trabajaba en su tanque Object 430, un joven ingeniero, Leonid N. Kartsev , era el jefe de la oficina de diseño OKB-520 de la fábrica Uralvagonzavod (UVZ) en Nizhny Tagil. Era responsable de las modernizaciones T-54A (Object 137G) y T-54B (Object 137G2) del tanque de batalla principal T-54. Después de que se abandonara el trabajo en la modernización del T-54M (Object 139), él y su equipo de diseño comenzaron a trabajar en un nuevo tanque, llamado Object 140. El nuevo tanque tenía una suspensión con seis ruedas ligeras de carretera hechas de aluminio. La torreta era de fundición y estaba armada con un cañón de tanque D-54TS de 100 mm con el sistema de estabilización de dos planos Molniya. El tanque llevaba 50 rondas. El diseñador jefe del legendario motor diésel V-2, Ivan Trashutin, se negó a modificar el motor para cumplir con la especificación exigida de 580 CV, por lo que Kartsev recurrió al diseñador jefe de la planta de motores de Barnaul, Evgeny Artiemejev. La planta fabricaba motores de la serie V para aplicaciones agrícolas y domésticas. Artiemejev recibió bien la idea y aceptó desarrollar la versión de 580 CV.
Una vez completados los primeros prototipos, el peso se situó en 36,5 toneladas, media tonelada más que lo especificado en el diseño. Kartsev decidió reducir el peso de verdad, en lugar de ocultarlo en el papeleo (un procedimiento habitual entre los diseñadores de la época). Para superarlo, se introdujeron ruedas de aluminio y una cubierta del motor de aluminio, entre otras modificaciones menores. El motor se colocó sobre su regazo hasta la parte inferior del casco, una solución que redujo la altura del compartimento del motor, pero provocó más modificaciones en el motor y complicó considerablemente el mantenimiento.
En 1957, Uralvagonzavod construyó dos prototipos del Object 140, que poco después se sometieron a pruebas. En sus memorias, Kartsev recuerda que durante el montaje y las pruebas en fábrica se dio cuenta cada vez más de que el tanque era injustificadamente complicado, difícil de manejar y reparar. Sólo una planta en toda la Unión Soviética era capaz de fundir algunas de las placas necesarias, y algunas piezas específicas del compartimento del motor no se podían producir en serie. Kartsev menciona que sus ingenieros tuvieron que usar un espejo de dentista para instalar colectores de escape desde una escotilla debajo del tanque. Después de varias noches de insomnio, Kartsev decidió escribir una carta él mismo al Comité Central y exigir la cancelación del proyecto. Para su sorpresa, le aceptaron y ni siquiera lo castigaron por malgastar 16 millones de rublos de dinero público en el proyecto. [1]
Aunque todavía se sentía moralmente culpable por su fracaso, comenzó a trabajar en otra modernización del tanque de batalla principal T-54, llamado T-55 (Object 155), en el que incluyó una de las innovaciones clave de su tanque Object 140: los tanques de combustible superiores estaban equipados con soportes para munición de cañón de tanque. Esto aumentó la carga de munición transportada por el tanque a 45 balas. Las ruedas de aluminio diseñadas para el Object 140 llegaron más tarde al tanque T-72.