ORECA ( Organization Exploitation Compétition Automobiles ) es un equipo de carreras y constructor de autos de carrera francés, fundado en 1973 y dirigido por Hugues de Chaunac , ex director del equipo de F1 AGS . Oreca ha tenido éxito en muchas áreas del deporte del motor . Desde principios de la década de 1990, el equipo se ha concentrado en conducir coches deportivos y GT .
En las décadas de 1970 y 1980, pilotos como Alain Prost , Jacques Laffite y Jean Alesi ganaron el Campeonato Francés de Fórmula Tres para el equipo un récord de 11 veces.
En la década de 1990, Oreca dirigió una operación de BMW en el Campeonato Francés de Superturismo . También ganó el Campeonato FIA GT y las 24 Horas de Le Mans en la clase GT2 con un Chrysler Viper GTS-R y en general con un Mazda 787B en 1991, en su segundo intento y primero después de una década.
Además, el equipo preparó el Renault Clio S1600 para los rallyes y ganó el Trofeo Andros de carreras sobre hielo con un Toyota Corolla conducido por Alain Prost.
En la década de 2000, Oreca ayudó a Renault Sport a construir el nuevo Mégane V6 para la Renault Eurocup Mégane Sport y a presentar un Audi R8 en las 24 Horas de Le Mans de 2005 con el apoyo de Audi Francia. También en 2006 Oreca corrió el Saleen S7R en la Serie Le Mans . El Oreca Saleen S7R ya había ganado la carrera de Le Mans en Spa-Francorchamps en 2006 .
Oreca trabajó estrechamente con Dodge en el Dodge Viper Competition Coupe, produciendo más de 100 automóviles para clientes en el período 2006-2007 con la especificación GT3.
Oreca inscribió un Peugeot 908 HDi FAP personalizado con ayuda 'semi-works' para las 24 Horas de Le Mans de 2010, así como para el resto de las carreras de la Serie Le Mans, obteniendo los honores generales en el Autódromo Internacional do Algarve y en la clasificación general. campeonato por delante de los equipos oficiales Peugeot.
En 2011, Oreca ganó las 12 Horas de Sebring a pesar de seguir utilizando el Peugeot 908 HDi-FAP, modelo retirado al final de la temporada anterior. [1]
En 2012, Oreca fue seleccionado para ejecutar el automóvil Toyota TS030 Hybrid LMP1 con el apoyo de Toyota Motorsport GmbH en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (incluidas las 24 Horas de Le Mans ). El coche mostró una velocidad prometedora, pero no terminó en Le Mans debido a un gran accidente que involucró a un coche y problemas mecánicos que dejaron fuera al otro.
El 14 de septiembre de 2007, Oreca anunció sus planes de comprar el fabricante de prototipos deportivos Courage Compétition . Su primer proyecto fue el Oreca 01 , realizado para la clase LMP1 . Se corrió por primera vez en los 1.000 km de Spa de 2009 con dos inscripciones.
Durante 2009, Oreca comenzó a producir el Fórmula Le Mans 'FLM09'. Inicialmente se corrió en su propia serie llamada Fórmula Le Mans Cup hasta 2010, cuando se adaptó para permitir que se corriera en otras tres series de resistencia, incluida la American Le Mans Series , que le dio al automóvil su propia categoría (LMPC). La idea era ofrecer una plataforma asequible para que los equipos más pequeños pudieran participar en las carreras de resistencia.
El Oreca 03 se lanzó para adaptarse a las nuevas regulaciones de LMP2 para 2011. En 2015, se presentó el Oreca 05 , que ganó la clase LMP2 en las 24 Horas de Le Mans.
Oreca fue seleccionada como uno de los cuatro fabricantes de LMP2 de 2017 y lanzó el Oreca 07 . Se creó una variación del 07, el Acura ARX-05, para la clase de prototipos del Campeonato WeatherTech SportsCar de IMSA según las regulaciones internacionales de los Prototipos Daytona (DPi), en asociación con Honda Performance Development . [2]