Tillingdale , originalmente Tillingdale Limited , es una empresa irlandesa con sede en Mullingar , Irlanda. Fue fundada en 2000 [1] para proporcionar servicios de gestión de muebles y cría de caballos bajo el nombre de Gigginstown House Stud . [2] [3] Desde 2003, Tillingdale también ha operado bajo el nombre de O'Leary Cabs , [3] [4] un proveedor de servicios de taxi . [5]
La empresa es propiedad exclusiva de Michael O'Leary , [3] [6] CEO de la aerolínea irlandesa Ryanair . Durante 2004, la empresa obtuvo un beneficio de aproximadamente 500.000 €. [3] En 2013, la empresa pasó de ser una sociedad limitada a una sociedad anónima de propiedad privada , lo que significa que ya no era necesario presentar cuentas públicas. [7]
El taxi Mercedes opera principalmente entre la sede de Ryanair en el aeropuerto de Dublín y la casa de Michael O'Leary en Mullingar [10] [22] [23], con una tarifa de alrededor de 86 € a 82 £ por trayecto. [10] [24] Durante el año anterior a 2008, estos cargos ascendieron a 70.890 € [25] y habían aumentado a 96.010 € para el año 2009. [26]
A finales de 2011, el Mercedes S500L de un solo propietario se puso a la venta con un precio de venta de 20.000 €, bajo la descripción de "el taxi más famoso de Irlanda" y con 275.000 kilómetros en el odómetro . [27] [28] [29] [30]
El vehículo propiedad de Tillingdale tenía número de matrícula 07D12245y llevaba número de matrícula de taxi 14365. [31]
El vehículo actual propiedad y operado por Tillingdale Unlimited tiene número de registro 241D41728y número de placa de taxi T14365. [32]
^ "Gigginstown House Stud (#194986)". Detalles del nombre comercial . Oficina de registro de empresas (Irlanda) . Consultado el 7 de marzo de 2010 . Registrado: 08/01/2001
^ abcdef Felle, Tom (24 de mayo de 2005). "El jefe de una aerolínea sin lujos no escatima gastos para ampliar su patrimonio". Irish Independent . Consultado el 6 de mayo de 2010. [O'Leary] es el único accionista, ... 500.000 € en 2004 ... posee el nombre comercial O'Leary Cabs, compró la matrícula de taxi del Sr. O'Leary en 2003. ... la actividad principal de la empresa es la cría de caballos. Opera como Gigginstown House Stud Farm y posee varios caballos, incluido War of Attrition.
^ ab Connolly, Niamh (30 de enero de 2005). "O'Leary Cabs debe abrir sus puertas". The Sunday Business Post . Irlanda: Thomas Crosbie Media. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2005. Consultado el 7 de marzo de 2010 .
^ ab Noonan, Laura (15 de mayo de 2005). «Las empresas de O'Leary obtienen 500.000 euros de beneficio». The Sunday Business Post . Irlanda: Thomas Crosbie Media. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2007. Consultado el 7 de marzo de 2010 .
^ Mulligan, John (10 de enero de 2013). "Michael O'Leary hace privadas las cuentas de su empresa de taxis personal". Irish Independent . Consultado el 6 de agosto de 2015. El jefe de la aerolínea ha hecho que la compañía sea ilimitada, en una medida que la libera de la obligación de tener que presentar cuentas disponibles públicamente todos los años ante la Oficina de Empresas.
^ "La Copa de Oro Totesport Cheltenham". Racing Better. 17 de marzo de 2006. Consultado el 7 de marzo de 2010. 1 War Of Attrition (IRE) (Gigginstown House Stud) Mouse Morris IRE 7-11-10 Conor O'Dwyer 15/2
^ Montgomery, Sue (22 de enero de 2010). "War of Attrition listo para la gran despedida" . The Independent . Londres. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2022 . Consultado el 7 de marzo de 2010 . War Of Attrition, el mejor caballo que ha llevado los colores de Gigginstown House Stud del jefe de Ryanair, Michael O'Leary
^ abc Clark, Andrew (24 de junio de 2005). "The Guardian profile: Michael O'Leary". The Guardian . Londres. con un taxímetro y lo utiliza para evitar la congestión entre su casa en Mullingar y la sede de Ryanair en el aeropuerto de Dublín. ... una tarifa media de 82 libras para su viaje
^ Brennan, Michael (17 de febrero de 2010). "Las esperanzas de un acuerdo sobre el aeropuerto desaparecen cuando las conversaciones terminan en recriminaciones". Irish Independent . Consultado el 7 de marzo de 2010. Coche Mercedes de 2007 (para el que ha comprado una matrícula de taxi de Dublín)
^ Connolly, Niamh (30 de mayo de 2004). «El jefe de Ryanair cambia su nombre por el de O'Leary Cabs». The Sunday Business Post . Irlanda: Thomas Crosbie Media. Archivado desde el original el 25 de enero de 2005. Consultado el 7 de marzo de 2010 .
^ Connolly, Niamh (6 de julio de 2003). "El taxi de O'Leary puede verse afectado por las nuevas regulaciones". The Sunday Business Post . Irlanda: Thomas Crosbie Media. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2010. Consultado el 7 de marzo de 2010 .
^ Connolly, Niamh (2 de marzo de 2003). "La placa de taxi significa que no hay tarifas para el jefe de la aerolínea de tarifas bajas". The Sunday Business Post . Irlanda: Thomas Crosbie Media. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2010. Consultado el 7 de marzo de 2010 .
^ Fitzgibbon, Frank (27 de febrero de 2005). "Irish Agenda: O'Leary's leaving looks the only dark cloud for Ryanair". The Times . Londres. Archivado desde el original el 11 de junio de 2011 . Consultado el 7 de marzo de 2010 . O'Leary patina por los carriles para autobuses en sus taxis O'Leary en el tráfico de la hora punta
^ Vallely, Paul (7 de octubre de 2006). "Michael O'Leary: Plane crazy" (Michael O'Leary: loco por los aviones) . The Independent on Sunday (El domingo ). Londres. Archivado desde el original el 7 de mayo de 2022. Consultado el 7 de marzo de 2010. Le puso una matrícula de coche de alquiler a su Mercedes (y le instaló un taxímetro para clasificarlo como taxi) para poder circular legalmente por los carriles para autobuses de Dublín.
^ "Ministro obligará a O'Leary a abandonar la carretera con un 'taxi'". Irish Independent . Marzo de 2005. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2010 .
^ Lewis, Jane (19 de octubre de 2006). «Michael O'Leary: el escandaloso empresario de las aerolíneas irlandesas». Moneyweek . Consultado el 7 de marzo de 2010 .[ enlace muerto ]
^ Capell, Kerry (2 de junio de 2003). "Ryanair Rising". Business Week . Archivado desde el original el 22 de junio de 2003. Consultado el 7 de febrero de 2010. Taxi Mercedes y conductor, lo que le permite acelerar a través del notorio tráfico de Dublín en el carril para autobuses y taxis. "Siempre he sido un innovador en el transporte", bromea.
^ Dugdale, Addy (7 de abril de 2010). "Crib Sheet: Michael O'Leary, CEO de la aerolínea de pago por uso Ryanair". Fast Company . Mansueto Ventures LLC . Consultado el 12 de abril de 2010 . Para evitar los atascos de tráfico en las horas de viaje, pagó 6.100 dólares por una licencia de taxi para poder utilizar los carriles para autobuses y taxis de Dublín.
↑ Harrison, Michael (31 de enero de 2004). "Michael O'Leary: el oligarca de Irlanda que vuela por el asiento de sus pantalones en Ryanair". The Independent . Londres. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2010 . Consultado el 6 de mayo de 2010 . por Dublín en su propio taxi con licencia, que compró para poder meterse en los carriles para autobuses
^ Clifford, Michael (21 de febrero de 2010). "Comentario: O'Leary debe haber tenido un gran deporte". Sunday Tribune . Irlanda. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2010 . Consultado el 8 de marzo de 2010 . mientras O'Leary se alejaba hacia el atardecer de Mullingar en su taxi mockeyah [ sic ]
^ W (16 de enero de 2010). «Michael O'Leary: 'No entiendo el sentido de las vacaciones'». Irish Independent . Archivado desde el original el 23 de mayo de 2023. Consultado el 8 de marzo de 2010. en una granja en Mullingar y O'Leary viaja todos los días al aeropuerto de Dublín en su famoso taxi .
^ Connolly, Niamh (9 de marzo de 2003). "El taxi de O'Leary en un punto muerto legal". The Sunday Business Post . Irlanda: Thomas Crosbie Media. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2004. Consultado el 8 de marzo de 2010 .
^ Noonan, Laura (16 de julio de 2008). «O'Leary gastó 70.000 € en 'taxi' en un año». Irish Independent . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
^ Oliver, Emmet (12 de julio de 2010). «O'Leary paga 96.000 € a su propia empresa de taxis». Irish Independent . Consultado el 15 de julio de 2010 .
^ Taylor, Susan. "Mercedes "Taxi" propiedad del jefe de Ryanair a la venta". Cars4Stars . Consultado el 22 de noviembre de 2011 .
^ Motoring Research (22 de diciembre de 2011). «Ryanair Mercedes 'taxi' for sale». MSN UK Cars . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2012. Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
^ Nolan, Sean (20 de diciembre de 2011). "¿Le gustaría comprar el taxi de Michael O'Leary?". Joe . Consultado el 22 de diciembre de 2011 .
^ "Mercedes-Benz Clase S S500L 500L". Carzone.ie . Consultado el 22 de diciembre de 2011 . El taxi más famoso de Irlanda: limusina con un solo propietario (Michael O'Leary) mantenida en perfecto estado y con un historial de servicio completo en un taller Mercedes autorizado. Distancia entre ejes larga. Interior de cuero con muchos extras, incluido un volante de cuero, llantas de aleación ligera, kit de teléfono, acabado de madera y muchos más. Ya equipado con taxímetro, etc. … Kilometraje 275 000 KM[ enlace muerto permanente ]
^ Asociación Nacional de Transporte Irlandés (23 de junio de 2011). «Base de datos de la Dirección de Regulación de Taxis: 07D12245». Irish Taxi . Archivado desde el original el 30 de enero de 2016. Consultado el 22 de diciembre de 2011. Matrícula: 14365; Tipo: Taxi; Mes Día Año: 06 de febrero de 2012; Matrícula: 07D12245; Propietario: Tillingdale Limited
^ Autoridad Nacional de Transporte . "Transporte para Irlanda - Verificar licencia" . Consultado el 3 de diciembre de 2020. Número de licencia: T14365 Tipo de licencia: Taxi Estado de la licencia: Activa Fecha de vencimiento de la licencia: 11/03/2021 Número de registro del vehículo: 201D19026 Nombre del titular de la licencia: TILLINGDALE UNLIMITED COMPANY