El HMS Nymph fue un balandro de 14 cañones de la clase Swan de la Royal Navy , construido por Israel Pownoll y botado en el Astillero Chatham el 27 de mayo de 1778. Se quemó accidentalmente y se hundió en las Islas Vírgenes Británicas en 1783.
El Nymph fue ordenado en el Astillero de Chatham el 8 de enero de 1777 y puesto en grada allí en abril de ese año bajo las órdenes del maestro carpintero de barcos Israel Pownoll. Fue botado el 27 de mayo de 1778 y terminado el 27 de julio de 1778. Su construcción costó un total de £8,640.13.4d, incluido el dinero gastado en su equipamiento y revestimiento con cobre . Más tarde fue equipado para llevar 16 cañones de 6 libras por órdenes del Almirantazgo de 1779 y 1780.
El Nymph fue comisionado en mayo de 1778 bajo el mando del comandante William Denne y sirvió en el Canal de la Mancha . Pasó a estar bajo el mando del comandante John Blankett en enero de 1779 y navegó hacia las Indias Orientales el 8 de marzo de ese año para unirse a la flota de las Indias Orientales del vicealmirante Sir Edward Hughes . Su función era proteger los intereses ingleses y a los habitantes de las islas de los corsarios franceses y estadounidenses y sus deberes incluían proteger los intereses en Calcuta , Bombay y Madrás y servir como escolta a los convoyes mercantes de las Indias Orientales. En enero de 1780 pasó a estar bajo el mando del comandante William Stevens, quien capturó la patente de corso estadounidense Racoon el 9 de octubre de 1781 y, mientras navegaba en compañía del HMS Amphion , capturó a los corsarios estadounidenses Royal Louis el 9 de octubre y Rambler el 30 de octubre de 1781.
Permaneció en las Indias Orientales hasta 1782, tiempo durante el cual el comandante John Sutton tomó el mando. El Nymph regresó a Gran Bretaña más tarde ese mismo año y fue reacondicionado y revestido de cobre en Plymouth entre agosto y octubre de 1782. El comandante Richard Hill tomó entonces el mando, y el Nymph zarpó hacia las Islas de Sotavento el 5 de diciembre para unirse al almirante Hugh Pigot y al contralmirante Sir Richard Hughes , del escuadrón de las Antillas Menores.
Mientras estaba en Tórtola , en las Islas Vírgenes , se produjo un incendio el 28 de junio de 1783. La tripulación abandonó el barco y éste se quemó y se hundió en el puerto de Road Town , con la pérdida de tres hombres.
En febrero de 1969, las excavaciones en el puerto de Road Town revelaron los restos del Nymph . Se retiraron algunos artefactos, pero no se realizó ningún estudio arqueológico ni excavación del lugar. La ubicación del naufragio se perdió durante muchos años y sigue siendo un misterio. Desde 2005, el Departamento de Arqueología y Antropología de la Universidad de Bristol ha estado inspeccionando Road Harbour en un esfuerzo por localizar y estudiar los restos del HMS Nymph .