La estación de tren de Nykøbing Falster ( en danés : Nykøbing Falster Station o Nykøbing Falster Banegård , a menudo abreviada Nykøbing F ) es una estación de tren que sirve a la ciudad de Nykøbing Falster en la isla de Falster , Dinamarca . [1] Está situado en el centro de la ciudad, en el extremo este del centro histórico de la ciudad, e inmediatamente adyacente a la terminal de autobuses Nykøbing Falster.
La estación está situada en la línea sur que une Copenhague con el sur de Selandia y las islas de Falster y Lolland . También es el término oriental de la línea de Lolland que une Nykøbing Falster con Maribo y Nakskov .
La estación se inauguró junto con el Ferrocarril Falster en 1872, y su segundo y actual edificio de estación diseñado por el arquitecto Ole Ejnar Bonding se inauguró en 1963 como parte del corredor de transporte Fugleflugtslinjen entre Copenhague y Hamburgo . [2] Los trenes internacionales que operaban entre Copenhague y Berlín hicieron escala en la estación hasta 1995. Los trenes internacionales que operaban entre Copenhague y Hamburgo hicieron escala en la estación hasta 2019, pero se desvían temporalmente a través del Puente del Gran Belt y Flensburgo , hasta la apertura del enlace fijo del Fehmarn Belt , que se espera que se complete en 2029. [4]
La estación de tren de Nykøbing Falster se inauguró el 22 de agosto de 1872 como terminal sur del Ferrocarril de Falster desde Nykøbing Falster a Orehoved en la costa norte de la isla de Falster. [2] Desde Orehoved había un cruce en ferry a través del estrecho de Storstrømmen hasta Zealand en Masnedsund. [2] En 1884, el cruce en ferry se acortó a Orehoved–Masnedø después de la construcción del primer puente de Masnedsund entre Zealand y Masnedø y la construcción de un ferrocarril a través de Masnedø. El 26 de septiembre de 1936, con la inauguración del puente de Storstrøm que cruza Storstrømmen entre las islas de Falster y Masnedø, el Ferrocarril de Falster se conectó con Zealand , la Línea Sur y el resto de la red ferroviaria danesa .
En 1875 se inauguró el primer puente ferroviario sobre el estrecho de Guldborgsund y la estación de Nykøbing se conectó a la línea Lolland, que se había inaugurado en 1874. En 1886 se inauguró la línea Gedser entre Nykøbing Falster y Gedser . En 1910 se inauguró una línea ferroviaria desde la estación hasta Stubbekøbing , seguida de una línea ferroviaria hasta Nysted en 1911. [5]
Después de la Segunda Guerra Mundial , las divisiones políticas hicieron que el tráfico entre Dinamarca y Alemania Occidental por la ruta tradicional a través de Gedser y Warnemünde (cerca de Rostock ) fuera inconveniente, ya que Warnemünde ahora estaba incluida en el territorio de Alemania del Este . La construcción de un corredor de transporte más directo entre Copenhague y Hamburgo, el Fugleflugtslinjen (en español: la línea de vuelo de los pájaros ), se inició en 1949 y se completó en 1963. Incluía, entre otras cosas, una nueva línea ferroviaria directa desde Nykøbing Falster hasta Rødby Ferry, así como un nuevo edificio de estación en Nykøbing Falster.
Los trenes internacionales que circulaban entre Copenhague y Berlín por la ruta tradicional vía Gedser y Warnemünde continuaron haciendo escala en la estación hasta que ese servicio cesó en 1995. [6] Los trenes internacionales que circulaban entre Copenhague y Hamburgo por Fugleflugtslinjen vía Rødby y Puttgarden continuaron haciendo escala en la estación hasta 2019, cuando fueron redirigidos a través del Puente del Gran Belt y Flensburg durante la construcción del enlace fijo del Fehmarn Belt , cuya finalización está prevista para 2029. [7]
Tanto la línea ferroviaria Nykøbing-Stubbekøbing como la Nykøbing-Nysted se cerraron en 1966; sin embargo, el tráfico de pasajeros en la línea Nysted ya se había cerrado en 1961. [5] El tráfico en la línea Gedser cesó en 2009, aunque los rieles aún están allí, de modo que hoy solo la línea Lolland permanece como el único ramal desde la estación Nykøbing Falster. [6]
El primer edificio de la estación de tren de Nykøbing Falster se construyó en 1872 según los diseños del arquitecto danés HC Scharling. [2]
El primer edificio de la estación fue demolido en 1962 para dar paso al segundo y actual edificio de la estación en estilo modernista que fue construido en 1962 según diseños del arquitecto danés Ole Ejnar Bonding en su calidad de arquitecto jefe de los Ferrocarriles Estatales Daneses de 1958 a 1979. [3] Fue inaugurado el 14 de mayo de 1963. [2] Tiene el mismo estilo arquitectónico modernista inflexible que los otros edificios de estaciones de Bonding en Kalundborg , Skive , Vojens , Brønderslev , Rødekro , Holbæk , Svanemøllen y Herning . [3]
Dentro del edificio de la estación hay una oficina de venta de billetes y tienda de conveniencia operada por 7-Eleven , máquinas expendedoras de billetes, sala de espera y baños. [1]
Junto a la estación se encuentra la terminal de autobuses Nykøbing Falster. En la explanada de la estación hay una parada de taxis y la estación también cuenta con un aparcamiento para bicicletas y un aparcamiento con aproximadamente 140 plazas. [1]
