El Nusret fue un buque de guerra de la Armada otomana , que sirvió como minador durante la Campaña de Galípoli , y más tarde cumplió varias funciones en la Armada turca ; como minador (1927-1937), buque de buceo (1937-1939) y buque auxiliar (1939-1955). Fue puesto en grada en 1911 y botado por Schiff & Maschinenbau AG 'Germania' en Kiel , Alemania , el 4 de diciembre de ese año. [1]
El Nusret tenía 40,2 metros de largo y desplazaba 365 toneladas. Su manga era de 7,57 metros y su calado de 3,4 metros. Su propulsión eran dos máquinas de vapor de triple expansión vertical accionadas por dos calderas Schultz, que impulsaban hélices gemelas. Este sistema fue diseñado para propulsarlo a 15 nudos, pero cuando llegó a Estambul en 1913 solo podía hacer 13 nudos. Fue diseñado sobre la base de un remolcador , pero con rieles de minas para cuarenta minas en la popa en lugar de bolardos y cabrestantes. Se montó una grúa en el extremo posterior de su superestructura, a popa de la chimenea, para ayudar a cargar las minas. Aparte de las minas, su armamento consistía en dos cañones de tiro rápido SK L/45 C/99 de 47 mm montados en plataformas a cada lado del puente, fabricados por Krupp en Alemania. En 1927, estos cañones fueron reemplazados por variantes de 57 mm de la misma arma; También en 1927 sus raíles mineros se ampliaron para albergar veinte minas adicionales.
El Nusret fue comisionado en la Armada Otomana en 1913, capitaneado por el teniente Tophaneli Hakki (Güverte Kıdemli Yüzbaşı Tophaneli İbrahim oğlu Hakkı) bajo el mando del teniente coronel Geehl. [ cita requerida ] El Nusret jugó un papel fundamental en la Campaña de los Dardanelos , colocando 26 minas en una posición inesperada en febrero de 1915, justo antes de la desafortunada invasión que hundió al HMS Irresistible , al HMS Ocean y al acorazado francés Bouvet , y dejó al crucero de batalla británico HMS Inflexible gravemente dañado. [2]
Después de la Primera Guerra Mundial, el Nusret estuvo amarrado en Estambul hasta 1926/7, cuando fue reacondicionado en Gölcük. En 1937 se convirtió en el buque de buceo Yardin y en 1939 volvió a ser el Nusret como buque auxiliar. En 1955 fue dado de baja y amarrado de nuevo, con la intención de convertirlo en un barco museo. Sin embargo, en 1962 fue vendido a compradores comerciales que lo convirtieron en un buque de carga a motor, irreconocible como el antiguo minador, entrando en servicio como Kaptan Nusret en 1966. En abril de 1989 se hundió cerca del puerto de Mersin y permaneció sumergido durante 10 años. [1]
En 2002, el pecio del Nusret fue adquirido por el Municipio de Tarso , Provincia de Mersin, para su reconstrucción en tierra como barco museo , inaugurado en 2008. [3]
El astillero naval de Gölcük ha construido una réplica del Nusret para exhibirla en Çanakkale, a orillas del estrecho de los Dardanelos, junto con los tipos de minas que colocó durante la Primera Guerra Mundial. En marzo de 2011, este Nusret fue puesto en servicio en la Armada turca como buque museo N-16. [4] [5]