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Nuevo puerto Madon

En octubre de 1917, Nieuport comenzó la construcción de un prototipo de caza monoplano conocido como Nieuport Madon , un monoplano arriostrado por puntales. [1]

Diseño y desarrollo

El ala cónica montada en el hombro estaba sostenida por puntales de elevación unidos al tren de aterrizaje , que presentaba un área de elevación de cuerda constante adicional entre las ruedas. Se cortó una sección de la raíz del ala para mejorar la visibilidad hacia abajo. [1] El fuselaje y el ala estaban cubiertos de tela. Estaba armado con dos ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,7 mm (0,30 pulgadas) . [2] El primer prototipo realizó su primer vuelo a principios de enero de 1918 mientras estaba propulsado por un motor rotativo Gnome Monosoupape 9N de 110 kW (150 hp) , [1] el mismo motor utilizado en el Nieuport 28 .

El segundo prototipo voló por primera vez a finales de enero de 1918 con el Le Rhône 9R de 130 kW (180 hp), ligeramente más potente . [2] Este avión tenía un ala revisada cuyos bordes de salida internos estaban recortados y tenía una aleta alargada. El 1 de mayo de 1918, el segundo prototipo fue rechazado en favor del modelo con motor Monosoupape. [1]

El Nieuport Madon no fue aceptado oficialmente, pero se perfeccionaría a través del Nieuport 31 [1], el Nieuport-Delage Sesquiplan y, finalmente, el Nieuport-Delage NiD 62, que todavía estaba en servicio de segunda línea en 1940.

Nieuport Madon hacia 1918

Presupuesto

Datos de El libro completo de los luchadores [1]

Características generales

Actuación

Armamento

Véase también

Referencias

Citas

  1. ^ abcdef Green, W.; Swanborough, G. (2001). El libro completo de los luchadores . Salamander Books. ISBN 978-1840652697.
  2. ^ ab Bruno Parmentier (7 de marzo de 2006). "Nieuport Madon". aviafrance.com . Consultado el 16 de julio de 2015 .

Bibliografía