El Puente Nuevo Darnytskyi ( en ucraniano : Новий Дарницький міст ) es un puente combinado de carretera y ferrocarril en Kiev , la capital de Ucrania . Se extiende sobre el río Dniéper y conecta las orillas izquierda y derecha de la ciudad, los distritos Darnytsia y Holosiiv de Kiev , respectivamente. El puente lleva una línea ferroviaria de doble vía y está construido para acomodar seis carriles de tráfico rodado. [1]
El puente se completó en julio de 2023, [2] pero operó con capacidad reducida durante meses antes, al carecer de rampas de conexión por carretera desde algunas direcciones. También se están construyendo enlaces ferroviarios adicionales para igualar la capacidad de los nuevos puentes. La capacidad prevista del puente es de 60.000 vehículos y 120 pares de trenes al día, [3] lo que supondrá un gran alivio tanto para la red de carreteras y puentes de Kiev como para el sistema ferroviario nacional Ukrzaliznytsia de Ucrania.
El nuevo puente se construyó a 50 m (164 pies) al norte del actual puente ferroviario Darnytskyi.
La construcción del puente es una iniciativa del difunto Heorhiy Kirpa , jefe de Ukrzaliznytsia y ministro de Transporte a principios de la década de 2000 (de ahí el nombre no oficial).
El puente, de 1.100 m de longitud, costará unos 700 millones de dólares. Su construcción fue ordenada por la empresa ferroviaria estatal Ukrzaliznytsia y financiada por el gobierno, pero el municipio de Kiev es co-patrocinador del proyecto. El principal promotor del proyecto es Kyivdniprotrans y el principal constructor es BMK Planeta-Mist . [1] Tras la construcción del puente, se completará una nueva terminal de pasajeros importante en la estación de tren de Darnytsia, en la orilla izquierda de la ciudad.
En julio de 2006 se construyó un tercio del puente y se esperaba que el primer tren pasara por él en la segunda mitad de 2007. [4] Sin embargo, en la primavera de 2007 se descubrieron grietas en la estructura del puente, lo que retrasó su construcción. La inauguración del puente se programó para marzo de 2008. El 7 de mayo de 2010 se probó el puente con el primer tráfico de trenes electrificados. [3] El 27 de septiembre de 2010 se inauguró oficialmente el segmento ferroviario del puente; el 31 de marzo de 2011 se abrió el tráfico por carretera. [5] La finalización del puente estaba prevista para 2012. [3]
En 2011, el gobierno ucraniano gastó un total de 1.500 millones de rupias en el proyecto. [5]