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El Puente Nuevo Zaporizhia sobre el Dniéper es un puente de carretera de acceso controlado que se encuentra actualmente en construcción en Zaporizhia , Ucrania . La construcción del puente comenzó en agosto de 2004 y el primer tramo del puente se abrió al uso vehicular público en enero de 2022 después de varios años de retrasos. El puente fue inaugurado en una ceremonia pública el 22 de enero de 2022 por el presidente Volodymyr Zelensky . [3] Cuando esté terminado, el puente tendrá una altura de 151 metros, lo que lo convertirá en el más alto de Ucrania y el octavo más alto de Europa. [4]
El puente consta de dos tramos que forman una carretera continua de 5,6 km (3,5 mi) de largo que conecta las orillas este y oeste del Dniéper en Zaporizhia . El proyecto de la carretera y el puente consta de seis intercambiadores, un tramo central de puente de dos pisos y 27 pasos elevados. La construcción del proyecto del puente y la circunvalación comenzó el 30 de agosto de 2004 y el tablero en dirección oeste del puente se completó en 2022 y se abrió al uso público. La construcción del tablero en dirección este del puente se detuvo en febrero de 2022 como resultado de la invasión rusa de Ucrania de 2022. El costo total del proyecto se estima en 11.900 millones de grivnas ( 460 millones de dólares ). [5] [6]
Antes de la finalización del puente, solo había dos cruces sobre el Dniéper en la región de Zaporizhia . Ambos cruces estaban ubicados en la ciudad de Zaporizhia . Los dos cruces eran la presa de la Central Hidroeléctrica del Dniéper y el Puente Preobrazhensky. El cruce alternativo más cercano es el Puente Sur en el vecino Dnipro . A partir de abril de 2024 [actualizar], el puente está abierto al uso vehicular en ambas direcciones.
El puente fue concebido como un proyecto que conectaría las orillas este y oeste del Dniéper atravesando la isla de Khortytsia . El concepto del proyecto se incluyó en el Plan Maestro de la Ciudad de Zaporizhia de 1965 a 1985. En 1980, Soyuzdorproekt y el Instituto Dniprograd desarrollaron un estudio de viabilidad para un nuevo cruce de puente. El estado se negó a implementarlo en el 12.º Plan Quinquenal debido a preocupaciones ambientales relacionadas con la ecología de la isla de Khortytsia . En 1987, se completó un diseño para el puente y fue aprobado a pesar de esas objeciones por el Consejo de Ministros de la URSS . El plan del proyecto implicaba que el nuevo puente corriera paralelo al Puente Preobrazhensky y cruzara la parte sur de la isla de Khortytsia .
En 1997, tras la disolución de la Unión Soviética y la formación de una Ucrania independiente , el Ayuntamiento de Zaporizhia adoptó un nuevo plan maestro para la ciudad que designaba una ruta con un puente sobre el Dniéper cerca de la isla de Khortytsia . En 2003, el Gabinete de Ministros de Ucrania aprobó un estudio de viabilidad para el proyecto . Según el plan aprobado, la longitud total de la autopista sería de 9,1 km (5,7 mi), de los cuales 660 metros (2170 pies) atravesarían el Dniéper . Según este plan aprobado, el nuevo puente debía completarse en 2011 con un coste de 1.900 millones de grivnas (356 millones de dólares estadounidenses). [7] La construcción del puente comenzó en 2004. El entonces alcalde de Zaporizhia, Yevhen Kartashov, felicitó a los contratistas el primer día de trabajo. Participó en la conducción del primer pilono del proyecto. La construcción se detuvo poco después de comenzar.
En 2010, seis años después del inicio de la construcción, el gobierno aprobó modificaciones al proyecto que aumentaron la longitud prevista del puente en 80 metros. Como resultado del cambio de diseño, la inauguración prevista del puente se pospuso hasta 2013 y el coste de la construcción aumentó a 5.300 millones de grivnas ( 664 millones de dólares ). [8] En 2014, la construcción del puente se detuvo debido a la cancelación de la financiación. En el momento de la cancelación, se habían gastado 2.400 millones de grivnas en la construcción del puente. En 2015, el proyecto tenía un coste estimado revisado de 6.600 millones de grivnas ( 302 millones de dólares ). [9] Un año después de la revisión de costes, el proyecto se reanudó y se construyó un nuevo puente en Zaporizhia y el estado proporcionó 250 millones de grivnas adicionales en financiación. [10]
En 2017, las obras del puente se detuvieron debido a problemas de diseño e ingeniería. [11] Las obras del puente se reanudaron en 2018 con la orilla este de Zaporizhia y la isla de Khortytsia finalmente conectadas por 450 m de tablero del puente. [12] [13] Como resultado de la frustración por los retrasos en la finalización del puente, se realizó una protesta para conmemorar el 15º aniversario del inicio de la construcción. El evento tuvo lugar en una parte inacabada del tablero del puente sobre el Dnieper . Los activistas erigieron un cartel en la parte de la orilla este de la estructura con un llamamiento al Ministerio de Infraestructura de Ucrania para que complete la construcción. [14]
A finales de 2019, la Agencia Estatal de Carreteras de Automóviles de Ucrania y la Corporación de Carreteras y Puentes de China (CRBC) firmaron un Memorándum de Cooperación destinado a completar el proyecto. [15] El Primer Ministro de Ucrania, Oleksiy Honcharuk, realizó una visita de trabajo a Zaporizhia en 2019, durante la cual visitó los puentes inacabados y dijo que la obra del puente se completará en 2 a 3 años. El trabajo se estancó nuevamente meses después. [16] El Ministerio de Infraestructura de Ucrania estimó que la finalización del nuevo Puente Nuevo Zaporizhia Dniper costaría un total de 12 mil millones de grivnas. Con esta estimación de costos revisada, el ministerio determinó que era necesario asignar 5 mil millones de grivnas adicionales para completar el proyecto. La Corporación de Carreteras y Puentes de China (CBRC) planea invertir $ 550 millones.
En 2020, en el marco del programa nacional "Gran Construcción" iniciado por el presidente de Ucrania, Volodymyr Zelensky , se reanudaron las obras del puente. [17] En febrero de 2020, el sitio de subastas "Prozorro" acogió una subasta, que fue ganada por la empresa turca Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Tic. ve Sanayi AS. El 10 de abril de 2020, la Inspección Estatal de Arquitectura y Construcción de Ucrania emitió un permiso para reanudar las obras de construcción. En diciembre de 2020, se realizó una prueba de cruce del puente. La prueba fue supervisada por dos grupos de topógrafos del contratista Onur Taahut y de la supervisión técnica independiente de la empresa austriaca 1C-Consulenten. [18]
En julio de 2021, la grúa flotante "Zachary" instaló la quinta sección del tablero del puente. A finales de julio, se completó la instalación de la última sexta sección del tablero del puente, con un peso de 700 toneladas y una longitud de 80 metros. Con la conclusión de esta obra, se erigió un total de 660 metros de tablero del puente. [19] Al mes siguiente, los contratistas comenzaron a hormigonar los pilonos atirantados del puente. En vísperas del Día de la Bandera Nacional y con motivo del 30 aniversario de la Independencia de Ucrania , el puente atirantado de Zaporizhia se cubrió con la bandera ucraniana. [20] En octubre de 2021, el Servicio de Carreteras de la Región de Zaporizhia organizó una audiencia pública sobre la denominación de un puente de vigas en Zaporizhia en honor a Oleksandr Shandyb, el ex subdirector del Servicio de Carreteras de Zaporizhia, quien inicialmente dirigió la construcción del puente.
En octubre de 2021, se completaron la mayoría de las secciones del tablero del puente que conecta las dos orillas del río Dniéper y comenzaron los trabajos de instalación de los cables. [21] En diciembre, se celebró un evento de prensa para celebrar la construcción de la décima carretera a través del Dniéper en la ciudad de Zaporizhia . [22] El Servicio de Carreteras de Ucrania implementó un proyecto de decoración arquitectónica de pilones, cables y otros elementos del puente con iluminación LED moderna y brillante con los colores nacionales. [23] Luego, los constructores del puente instalaron la última sección de la parte inferior del puente atirantado, que se monta desde el agua. La grúa flotante no autopropulsada LK-800 "Zachary" entregó una sección del sitio de construcción. Este fue el último trabajo de la grúa LK-800 "Zachary" en el Nuevo Puente Dniper de Zaporizhia. [24] [25]
A principios de enero de 2022, el contratista comenzó la penúltima etapa de las obras: la instalación de juntas de expansión. [26] Un tramo del puente ya está abierto al uso público. Las obras están actualmente suspendidas en el segundo nivel del puente debido a la invasión rusa de Ucrania en 2022 .
El 24 de diciembre de 2020, el puente se abrió al tráfico en dirección oeste, desde el distrito de Khortytskyi hasta la isla Khortytsya , cruzando el río Dnieper . Se puso en marcha un plan de tráfico temporal en relación con la apertura del puente en dirección oeste. [27] En enero de 2022, los residentes de Zaporizhia se unieron a un flash mob llamado "Living Chain" con motivo del Día de la Unidad de Ucrania. [28] [29] [30] El puente se abrió al tráfico de vehículos a las 16:00 hora de Kiev. [31] [32]
La construcción está en marcha y se espera que ambos tramos del puente estén terminados en 2024, según Andriy Ivko, subdirector de Ukravtodor. Debido a la invasión rusa de Ucrania en 2022 , las obras del puente se han detenido y no se ha anunciado una fecha de finalización. [33]
https://www.architectmagazine.com/project-gallery/new-automobile-bridge-over-the-dnieper-river-in-zaporizhia-ukraine