El Nueve de Julio fue un crucero protegido de la Armada Argentina . El buque fue adquirido por la Armada Argentina como parte de la carrera armamentista naval sudamericana en la década de 1890. Finalizado en 1893, el buque permaneció en servicio hasta 1930.
Argentina y su rival Chile compraron una serie de cruceros en una carrera armamentista naval local desde la década de 1890 hasta 1902, en la que Armstrong de Elswick vendió barcos a ambos lados, así como a Brasil.
El Nueve de Julio fue diseñado por Philip Watts y fue uno de una serie de cruceros rápidos protegidos construidos por Armstrong (Elswick, Inglaterra) para la exportación. [1] El barco era un crucero protegido de segunda clase con cañones de disparo rápido, en contraste con el anterior barco argentino "Elswick" Veinticinco de Mayo que en un casco de tamaño similar montaba cañones principales de 8,2 pulgadas (208 mm). Por lo tanto, el Nueve de Julio era similar a su predecesor, el Piemonte, construido para Italia, el primer crucero con un armamento de disparo rápido, y al siguiente crucero Elswick, el Yoshino, construido para Japón, que fue el barco más rápido en la Primera Guerra Sino-Japonesa y tuvo un buen desempeño en acción.
El Nueve de Julio tenía doble fondo, salvo en las salas de calderas y máquinas (donde el casco no era lo suficientemente profundo) y la cubierta protectora tenía un glacis elevado sobre los motores. Originalmente, los tubos lanzatorpedos habrían sido de 14 pulgadas (356 mm), pero la sustitución por un tipo más grande retrasó su construcción. [1]
Botado en 1892, el barco fue terminado en 1893. El Nueve de Julio permaneció en servicio hasta ser descartado en 1930.