El Nové spojení ( en checo "Nueva Conexión", [2] nombre completo Nové spojení Praha hl.n. , Masarykovo n. – Libeň , Vysočany , Holešovice [3] ) es una serie de túneles y puentes que forman una parte importante de la Red ferroviaria en Praga , República Checa. La red se construyó entre 2004 y 2008 y se inauguró en 2010. Une las dos estaciones centrales, Praha hlavní y Praha Masarykovo , con las estaciones de Libeň , Vysočany y Holešovice y el inicio de sus respectivos corredores principales hacia Česká Třebová , Hradec Králové y Ústí nad Labem . [4] La construcción ha aumentado la capacidad de las líneas troncales que sirven a Praha hlavní nádraží, permitiendo que más trenes terminen allí. Antes de su finalización, muchos trenes internacionales finalizaban su recorrido en la estación de Holešovice debido a la falta de acceso al centro desde las rutas del norte y del este. Ahora los trenes también pueden viajar a velocidades de hasta 100 kilómetros por hora (62 mph) en la estación de Holešovice. Secciones del túnel. [3] La construcción también forma parte de un plan más amplio para mejorar los tramos de los corredores paneuropeos en territorio checo. [4]
Después de salir de las dos estaciones centrales, las vías electrificadas pasan por un túnel de 1,3 km de largo bajo la colina Vítkov en Žižkov , luego por una serie de puentes que bordean la frontera entre Žižkov y Libeň y conducen a un gran cruce en Balabenka. Desde aquí, los trenes continúan hacia el este hasta Vysočany y Libeň, y giran hacia el norte hasta la estación de Holešovice, haciendo uso de las vías previamente existentes que conducen a Holešovice desde Libeň. La construcción de Nové spojení también condujo a numerosas mejoras en la infraestructura vial, incluido un puente elevado con calefacción en Krejcárek, que reemplazó un paso a nivel . [4]
La construcción estuvo a cargo de Skanska y también de Metrostav y Subterra. [5] El complejo comprendía 28,5 kilómetros (17,7 millas) de vías nuevas, de las cuales 16 kilómetros (10 millas) estaban electrificadas a 3 kV DC , 43 kilómetros (27 millas) de cable de fibra óptica para el sistema de señalización y 3 kilómetros (2 millas) de barreras acústicas . [2] Se construyeron un total de 267 estructuras separadas para el proyecto. Los cables aéreos construidos en la línea fueron diseñados específicamente para ser lo más discretos posible para las vistas del centro de la ciudad. [4]
Las obras preliminares de construcción antes del inicio del proyecto se completaron en 2002, con un coste de aproximadamente 260 millones de coronas checas (unos 7,3 millones de dólares estadounidenses) e incluyeron la construcción de un gran puente sobre la calle Seifertova en Žižkov, en el extremo norte de hlavní nádraží. [2]
Después de este puente, la nueva vía pasa por debajo de un túnel electrificado de doble vía bajo la colina Vítkov, que sustituyó a un túnel de vía única no electrificado. Este tramo tiene una longitud de 1.350 metros y se construyó utilizando el nuevo método austríaco de construcción de túneles, así como métodos convencionales. [4] El último servicio que circuló por el antiguo túnel antes de su demolición fue un servicio de vapor de Praga (hlavní) a České Velenice en la frontera checo- austriaca el 11 de diciembre de 2005. [6] En 2010, se inauguró un carril bici en la ruta del antiguo túnel. [7]
El tramo de hormigón de doble vía de 322 metros de longitud [4] de Sluncová, construido después del nuevo túnel bajo Vítkov, recibió el premio de "construcción de puente del año" ( mostní dílo roku ) en 2008. La construcción de este tramo costó 262,3 millones de coronas checas. [8] El proyecto completo ganó el premio de construcción del año ( stavba roku ) en la categoría de transporte en 2009. [5] [9]
Se propone A Nové spojení 2 , como una serie de túneles subterráneos; uno desde la zona de Karlín hasta la estación de Praga-Smíchov pasando por el centro de la ciudad, el otro desde Karlín volviendo a nám. Bratří Synků antes de salir a la superficie pasando la estación de tren Praha-Vršovice . [10] A diferencia del primer proyecto de Nové spojení, este contendrá estaciones de metro en Florenc , Opera , Karlovo náměstí y Náměstí Bratří Synků.
50°5′33″N 14°27′55″E / 50.09250, -14.46528
