El estado estadounidense de Nueva York fue el primero en exigir a sus residentes que registraran sus vehículos de motor , en 1901. Los registrantes proporcionaban sus propias placas de matrícula para exhibición, con sus iniciales hasta 1903 y números a partir de entonces, hasta que el estado comenzó a emitir placas en 1910. [1]
Actualmente, las placas las emite el Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York (NYSDMV). Se requieren placas delanteras y traseras en todos los vehículos, excepto en las motocicletas y los remolques.
En 1956, Estados Unidos, Canadá y México llegaron a un acuerdo con la Asociación Estadounidense de Administradores de Vehículos Motorizados , la Asociación de Fabricantes de Automóviles y el Consejo Nacional de Seguridad que estandarizó el tamaño de las placas de matrícula de los vehículos (excepto las de motocicletas ) en 6 pulgadas (15 cm) de alto por 12 pulgadas (30 cm) de ancho, con orificios de montaje estandarizados. [2] La emisión de 1956 (fechada en 1957) fue la primera placa de matrícula de Nueva York que cumplió con estos estándares.
Notas sobre publicaciones seriadas
1 . Más remakes de seriales de 1966–72, emitidos a pedido.
2 . Más remakes de seriales de 1966–72 y 1973–86, emitidos a pedido.
3 . Más remakes de seriales Liberty, emitidos a pedido.
4 . Más remakes de seriales Liberty y Empire State, emitidos a pedido.
5 . Este es el serial de mayor categoría reservado por el NYSDMV.
6 . Más remakes de seriales Liberty, Empire State y Empire Gold, emitidos a pedido.
7 . Originalmente se retiraron del mercado por ser demasiado reflexivos, pero se han reimpreso y reeditado.
Las series de letras de la serie original de placas naranjas de 1973 se asignaron por condado y se determinaron en función de una serie de factores, como los nombres geográficos o las características que se encuentran en dicho condado. A continuación se muestra la lista completa de asignaciones de 1973-74.
En 1975, el DMV comenzó a emitir series de letras que no formaban parte de la asignación original. Se emitieron en orden alfabético, comenzando con la serie "A" y continuando hasta que se emitieron las placas "V" y "W" finales en 1979-80. Esto se hizo de manera rotativa en el orden alfabético del nombre del condado. A veces, las oficinas emisoras o los condados se quedaban sin placas y las placas se desviaban a donde se necesitaban, a veces rompiendo el orden de emisión previsto.
A fines de 1979, el estado introdujo nuevos troqueles más estrechos que se utilizarían en las futuras placas de pasajeros de siete caracteres. La mayoría de las placas de pasajeros de la serie "V" de seis caracteres utilizaban estos troqueles (excepto VS, VV y la serie emitida en la asignación original), así como las series UYA a UYH, WXC a WXZ y WYX a WZZ.
Las nuevas placas de siete caracteres para pasajeros comenzaron a emitirse a fines de 1980. Estas placas se emitieron de manera secuencial, comenzando con 1000-AAA, sin utilizar las letras I, O y Q, y sin utilizar el 0 como primer dígito. La serie "A" funcionó hasta fines de 1983 y la serie "B" desde principios de 1984 hasta junio de 1986; también hubo algunas placas con el sufijo GAM mal estampadas en el condado de Nassau . La última emisión conocida fue en la serie BUR.
Las placas de pasajeros de siete caracteres se emitieron sin tener en cuenta el significado de ninguna combinación específica de tres letras, con una excepción: las del 1000-AUB al 4999-AUB se asignaron al condado de Cayuga para su sede en Auburn , donde se encuentra la instalación de placas Corcraft.
En 1984, el DMV comenzó a emitir placas directamente a través de los distribuidores, utilizando la serie "T". Las placas se emitieron de la misma manera que se describió anteriormente y se pueden fechar de esta manera: TAA-TAZ en 1984, TBA-TBZ en 1985 y TCA-TCS en 1986. La última emisión conocida fue en la serie TCS.
En julio de 1986, el DMV comenzó a emitir las placas Liberty para reemplazar este problema, y pasaron dos años para que las placas azules sobre naranja desaparecieran por completo de las carreteras.
Todas las placas de la Estatua de la Libertad en el formato de serie ABC 123, además de las del formato 1AB 234, incluían la palabra "Liberty" en sus marcas de seguridad 3M . Durante 1990, las marcas de seguridad cambiaron y "Liberty" se reemplazó por los dos últimos dígitos del año en el que se fabricó la lámina (es posible que las placas sean posteriores). En 1993, las marcas cambiaron nuevamente para incluir los números de lote 3M, que se utilizaron hasta el final de la fabricación de placas Liberty en 2000. Las placas se emitían de dos maneras: "en el mostrador" en una oficina del DMV o del condado o "por correo" en el que los solicitantes recibían las placas nuevas directamente por correo.
Cuando el formato de serie 1AB 234 hizo su primera aparición en septiembre de 1988, los primeros números de serie observados comenzaron con 6VB; esto se debió a que la mayoría de las placas con números de serie de 2VA 100 a 9VZ 999 y 2XA 100 a 9XZ 999 fueron emitidas por concesionarios de automóviles nuevos , que habían agotado sus asignaciones en el formato ABC 123 (aproximadamente VAA 100 a VZZ 999 y XGA 100 a XZZ 999; XAA 100 a XFZ 999 se emitieron en el condado de Suffolk como placas de pasajeros de reemplazo por correo).
La mayoría de las placas, incluidas las especiales, las personalizadas y las que no son para pasajeros, contenían caracteres grabados en relieve, excepto unas pocas en formato A12 3BC, que tenían caracteres tramados.
Hasta la fecha, estas primeras placas Liberty son:
En 2001, el estado comenzó el proceso de reemplazar todas las placas Liberty con un nuevo diseño "Empire State" que representa las Cataratas del Niágara , las montañas Adirondack y el horizonte de la ciudad de Nueva York , incluido el Empire State Building . Esta base fue la primera en usar el eslogan "Empire State" desde 1963. Al igual que con la base Liberty, las placas estándar para pasajeros tenían números de serie en relieve, pero a diferencia de la base Liberty, todas las placas personalizadas, la mayoría de las placas especiales y muchas placas que no eran para pasajeros tenían números de serie filtrados. A los registrados existentes con placas Liberty se les dio la opción de mantener los números de serie de estas placas en las nuevas placas Empire State, por una tarifa única. Muchos eligieron esta opción y, por lo tanto, todavía se pueden ver muchos números de serie de Liberty en la carretera; las placas con estos números de serie los tienen en relieve.
El formato de serie ABC-1234 para placas de pasajeros estándar se introdujo con esta base, comenzando con ACA-1000 (las series AAA a ABZ estaban reservadas para placas de permiso de tránsito). Las series "A", "B" y la primera "C" se emitieron durante el reemplazo de las placas Liberty, la última de las cuales dejó de circular a principios de 2003. La serie "D" comenzó en 2004, seguida por la serie "E" en 2007. La última serie de pasajeros estándar emitida fue EYH-2999. Las letras I, O y Q no se utilizan en este formato de serie.
En 2010, la placa estándar fue rediseñada a "Empire Gold". Esta placa consta de números de color azul oscuro sobre un fondo dorado y conserva el formato de serie ABC-1234. Al igual que con la base Empire State, las placas estándar para pasajeros tienen números de serie en relieve, mientras que todas las placas personalizadas, todas las placas especiales y muchas placas que no son para pasajeros tienen números de serie impresos. Originalmente, se suponía que la placa Empire Gold sería una reedición, reemplazando todas las placas Empire State en dos años; sin embargo, después de la controversia sobre el nuevo diseño y la tarifa de $ 25 para las placas de reedición, se canceló el reemplazo obligatorio y las placas Empire State siguen siendo válidas. Todos los nuevos registrados recibieron placas Empire Gold, mientras que los registrados existentes con placas Empire State podían mantenerlas o pagar $ 25 por nuevas placas Empire Gold; [8] también podían mantener sus números de serie anteriores en placas nuevas por una tarifa única adicional de $ 20.
Los números de serie estándar de pasajeros en la placa Empire Gold comenzaron en FAA-1000. La serie "G" comenzó en 2012, seguida por la serie "H" en 2015 y la serie "J" en 2018.
El 19 de agosto de 2019, el gobernador Andrew Cuomo anunció el inicio de una encuesta estatal para seleccionar un nuevo diseño para las placas de matrícula de Nueva York, que estarían disponibles en abril de 2020. En septiembre de 2019, se seleccionó un diseño que mostraba las palabras "Nueva York"; imágenes de las cataratas del Niágara y las montañas en la parte inferior izquierda; el lema del estado "Excelsior" en la parte inferior central; y un horizonte de la ciudad de Nueva York y un faro de Long Island en la parte inferior derecha. [9] [10]
Originalmente, a partir de abril de 2020, las placas con más de diez años de antigüedad tendrían que ser reemplazadas al renovar la matriculación del vehículo. [11] [12] Sin embargo, al igual que con las placas Empire Gold, hubo controversia sobre el plan de reemplazo obligatorio, [13] lo que llevó a la administración de Cuomo a considerar la reducción de las tarifas de las placas nuevas. [14] Finalmente, se eliminó el requisito de reemplazar las placas con más de diez años de antigüedad, siempre y cuando las placas permanecieran legibles. [15] [16]
Las primeras entregas del nuevo diseño de placa a los DMV estatales se realizaron en abril de 2020, pero terminaron siendo devueltas sin entrar en circulación. Estas primeras marcas, de las series KAA a KCH, eran demasiado reflectantes y, por lo tanto, imposibles de leer para las cámaras de peaje y de velocidad. [17] Por lo tanto, el estado de Nueva York solo comenzó a emitir placas Excelsior a partir de la serie KDA. Los códigos anteriores se emitieron posteriormente a los automovilistas después del lanzamiento de las placas LZA-LZZ.
Los números de serie estándar de pasajeros en la placa Excelsior comenzaron en KAA-1000. A partir de 2024, las placas han progresado a la serie "L".
A continuación se muestran algunas placas para no pasajeros y profesionales en las bases Empire Gold y Excelsior. [18] Las placas para no pasajeros de Empire State siguen siendo válidas a partir de octubre de 2019.
Antes de 1977, todas las placas personalizadas , o placas de registro especiales en la jerga del NYSDMV, en Nueva York tenían combinaciones que constaban de hasta tres letras y hasta tres dígitos (por ejemplo, RED-123, JD-555, JIM-1).
En 1977, el NYSDMV comenzó a permitir placas personalizadas con hasta seis letras (por ejemplo, ALBANY, WAYNE, METS-1). En 1978, se introdujeron matrices más estrechas que permitían placas personalizadas con hasta ocho caracteres (por ejemplo, BROOKLYN, AMERICA, GRADE-12). Hasta 1982, los dígitos no se podían intercalar con letras (por ejemplo, GOOD2GO, ALL4U2, TERMIN8R), y un guión (considerado en sí mismo un carácter) solo podía separar letras y dígitos. Las placas personalizadas comenzaron a emitirse para algunos tipos que no eran de pasajeros en 1982, incluidos los vehículos comerciales, de motocicletas y de remolques.
Desde la introducción de la base Empire State en 2001, todas las placas personalizadas se han fabricado con combinaciones serigrafiadas, en lugar de en relieve.
A partir de 2019, las placas personalizadas siguen teniendo hasta ocho caracteres, incluidas letras, dígitos, espacios y guiones con forma de estado (los dos últimos no se reconocen como caracteres en la calcomanía del parabrisas del vehículo). Todas las placas deben tener al menos una letra, y no se permiten las combinaciones que se utilizan actualmente en las placas estándar: por ejemplo, si FAB-1000 está actualmente en uso en una placa estándar para pasajeros, entonces no se puede utilizar FAB 1000 (con un espacio en lugar de un guión) y FAB1000 (sin guión ni espacio). Tampoco se permiten combinaciones ofensivas y cuestionables, y algunas están prohibidas de forma permanente. De 152.430 solicitudes de placas personalizadas entre 2010 y 2015, más de 5.000 fueron rechazadas. [22]
Nueva York nunca colocó el nombre completo del condado de registro explícitamente en sus placas estándar. Algunos estados codifican el condado de emisión en la selección del número de serie, con distintos grados de sutileza. Nueva York codificó intencionalmente el condado en el número de serie desde 1946 hasta 1986. Se utilizó un sistema desde 1946 hasta 1973, y un segundo sistema desde 1973 hasta 1986. La codificación del condado también se utilizó en los dos primeros formatos de placas Liberty, de 1986 a 1990. Si bien en su mayoría son similares, la codificación del condado en las placas Liberty tuvo variaciones con respecto a la base naranja de 1973-86 (por ejemplo, se utilizaron JTA y JTB en las placas Liberty en el condado de Chautauqua).
En la base naranja de 1973-1986, las placas se emitieron en bloques de letras por condado , inicialmente con combinaciones fonéticas similares al nombre del condado o los nombres de comunidades, empresas o colegios/universidades dentro del condado.
Referencia cruzada alfabética
Notas
a . Uso duplicado.
FIL: Condado de Allegany (de " Fillmore " )
ROP: Condado de Clinton (de " Ro usa Point " )
LG: Condado de Warren (de " L ake G eorge ")
Las placas Excelsior se están emitiendo en los condados que han agotado su suministro de Empire Gold. A partir del martes [23 de junio], eso incluía los condados de Albany, Columbia, Franklin, Greene, Madison, Oneida, Otsego, Rensselaer, Schuyler, St. Lawrence, Tioga, Warren, Wyoming y Yates, así como varios concesionarios de automóviles en todo el estado.
