La estación de tren de Nottingham Carrington Street fue la primera estación de tren de Nottingham , inaugurada en 1839 por Midland Counties Railway . Inicialmente había dos líneas con una plataforma central y otra lateral, según Billson. [1] El ingeniero civil victoriano Francis Whishaw describió la estación como:
"El alzado junto a la carretera a Nottingham tiene un diseño sencillo pero cuidado. Consta de una parte central y dos alas; la parte central contiene el vestíbulo de entrada, que ocupa toda la altura del edificio. En el ala derecha está el oficina de reservas para pasajeros de primera y segunda clase, con ventanas (que dan al vestíbulo) en las que los pasajeros reciben sus billetes, los pasajeros de tercera clase obtienen sus billetes en un mostrador fijado en el vestíbulo. oficinas; y en un edificio que se proyecta hacia el cobertizo de pasajeros en la parte trasera hay una sala de espera para damas. El cobertizo [del tren] está cubierto con un techo ligero de hierro de dos tramos, que se apoya en el lado de salida sobre una pared de ladrillos. las cuales hay ocho ventanas; y del lado de llegada, y a lo largo de la línea media, por dos hileras de columnas de hierro fundido, nueve en cada hilera." [2]
Sin embargo, Whishaw en 1840 escribe que la estación había crecido a cuatro líneas. Como era habitual en aquella época había "otros tantos tocadiscos sin el cobertizo; la línea transversal que comunica con el muelle o embarcadero de carruajes, que está en el lado de llegada". Esta disposición probablemente sería similar a la de Derby , permitiendo que los vagones sean manipulados entre las vías para formar trenes. En el lado norte, la estación estaba al lado del canal y un pequeño almacén permitía el transbordo de cargas entre el canal y el ferrocarril. Los postes originales del patio y el puente bajo el camino de sirga aún sobreviven.
El primer miembro de la Familia Real Británica en viajar en tren [3] fue la reina viuda Adelaida, quien tomó un tren proporcionado por Midland Counties Railway desde Nottingham a Derby, donde otro tren proporcionado por North Midland Railway transportó a Su Majestad a Leeds el 22 Julio de 1840. [4]
En vista de los planes de Midland Railway , tal como se había convertido, de extender la línea hasta Lincoln , se agregaron dos líneas adicionales con andenes en el lado sur de la estación cruzando Carrington Street en el nivel.
Sin embargo, cuando se inauguró la línea Lincoln en 1846, estaba claro que la estación no podía dar abasto. No solo había tráfico adicional desde la línea Erewash Valley , y se planeó una línea desde Mansfield , sino que se había aprobado el ferrocarril Ambergate, Nottingham, Boston y Eastern Junction con derechos de circulación sobre los metales de Midland hasta la estación.
En consecuencia, se construyó una nueva estación más allá de Carrington Street en West Croft, frente a una Station Street recién construida. Esta estación Nottingham Midland abrió sus puertas en 1848.
El sitio de la estación ahora está ocupado por el Tribunal de Magistrados de Nottingham .
52°56′51″N 1°08′53″O / 52,9476°N 1,1480°W / 52,9476; -1.1480