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Estación de Northampton (MBTA)

La estación Northampton era una estación elevada de tránsito rápido ubicada sobre Washington Street en Massachusetts Avenue en el vecindario South End de Boston, Massachusetts . Prestó servicio a la línea elevada Washington Street , parte de la línea naranja de la MBTA , desde 1901 hasta 1987.

La estación Massachusetts Avenue , una estación de autobuses a nivel de la calle en la rama de Washington Street del servicio de tránsito rápido de autobuses Silver Line de MBTA , abrió en el sitio en 2002. Cuenta con el servicio de las líneas Silver Line SL4 y SL5, así como de varias líneas de autobuses locales de MBTA . Como todas las paradas de Silver Line, Massachusetts Avenue es accesible .

Historia

El refugio de la línea Silver Line en dirección sur en Massachusetts Avenue en 2011

La estación elevada de Washington Street , incluida la estación de Northampton, se inauguró como parte de la línea principal elevada el 10 de junio de 1901. [1] Originalmente se construyó con una plataforma central corta , similar a la estación de Dover al norte. Como la mayoría de las otras estaciones elevadas, ambas fueron diseñadas en estilo Beaux Arts por Alexander Wadsworth Longfellow Jr. [3] Apenas unos meses después de la apertura, ambas estaciones tuvieron sus plataformas extendidas para trenes de cuatro vagones; las plataformas en Northampton se extendieron nuevamente en 1908 a una longitud de seis vagones. [3] A diferencia de la estación de Dover, que fue completamente reconstruida en 1912, la estación de Northampton no recibió modificaciones sustanciales aparte de la plataforma extendida. [4]

El 5 de diciembre de 1960, la MTA comenzó a operar un " servicio exprés modificado " en el Elevated durante la hora pico de la mañana. Todos los demás trenes se saltaban cuatro paradas; Northampton era evitada solo por los trenes en dirección norte, y los trenes en dirección sur pasaban por Egleston. [5] [6] Esto se interrumpió en septiembre de 1961 para reducir los tiempos de espera en las estaciones salteadas, todas las cuales estaban al aire libre. [7]

La línea principal elevada pasó a llamarse línea naranja en 1965. La estación de Northampton se cerró el 30 de abril de 1987, cuando se cerró la línea elevada de Washington Street y la línea naranja se desvió hacia el oeste a lo largo del corredor suroeste . [1] Debido a que mantuvo su estilo original, se seleccionó el edificio de la estación de Northampton para su conservación. [8] Se separó de la estructura elevada y se trasladó al Seashore Trolley Museum en Kennebunkport, Maine, en 1988. [9] Alrededor de 1989, se construyó una gasolinera en la intersección de Massachusetts Avenue y Columbus Avenue para parecerse a la antigua estación. [10]

El servicio de la Línea Plateada en Washington Street comenzó el 20 de julio de 2002, reemplazando al autobús de la ruta 49. Los niveles de servicio se duplicaron el 15 de octubre de 2009 con la introducción de la ruta SL4. [1]

Referencias

  1. ^ abcde Belcher, Jonathan. "Cambios en el servicio de tránsito en el distrito de MBTA" (PDF) . Boston Street Railway Association .
  2. ^ "Estadísticas de servicio y número de pasajeros" (PDF) (14.ª ed.). Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts . 2014.
  3. ^ ab Zaitzevsky, Cynthia R. (julio de 1986). "Datos históricos y descriptivos escritos" (PDF) . Servicio de Parques Nacionales / Registro histórico de ingeniería estadounidense. pág. 31.
  4. ^ Cheney, Frank; Sammarco, Anthony M. (2000). Cuando Boston viajó en el El . Arcadia Publishing. pág. 105. ISBN 9780738504629.
  5. ^ "La Junta Asesora de la MTA apoya los recortes". The Boston Globe . 1 de diciembre de 1960. pp. 1, 15 – vía Newspapers.com.
  6. ^ "El tren expreso de la MTA recibe una calificación de 'A' de los pasajeros". The Boston Globe . 5 de diciembre de 1960. pág. 13 – vía Newspapers.com.
  7. ^ "MTA abandona el Morning Express". The Boston Globe . 27 de septiembre de 1961. pág. 10 – vía Newspapers.com.
  8. ^ Elder, Andrew; Fox, Jeremy C. (2013). Línea naranja de Boston . Arcadia Publishing. pág. 69. ISBN 9781467120470.
  9. ^ Poftak, Steve (7 de diciembre de 2012). "¿A dónde van los coches de la MBTA cuando mueren?". Boston Magazine .
  10. ^ Ackerman, Jerry (25 de septiembre de 1989). "Para los inspectores del Registro, el análisis de los accidentes comienza con fragmentos". Boston Globe . p. 16 – vía Newspapers.com.

Enlaces externos

Medios relacionados con la estación de Northampton (MBTA) en Wikimedia Commons