La estación de tren de North Woolwich, en North Woolwich , en el este de Londres, era la terminal oriental de la línea North London . La estación cerró en 2006 para permitir que la línea North London entre Stratford y Canning Town se convirtiera en una operación del Docklands Light Railway (DLR) . [3] El área local ahora está servida por la cercana estación King George V DLR . El edificio histórico de la estación (construido por Sir William Tite en 1847) fue declarado de Grado II en 1998. [4]
La estación se inauguró el 14 de junio de 1847 como terminal sur del ferrocarril Eastern Counties and Thames Junction Railway desde Stratford . El edificio de la estación fue diseñado por Sir William Tite . El servicio se extendió más tarde más allá de Stratford hasta Palace Gates . En 1963, la tracción diésel reemplazó a la de vapor y el servicio se redujo a Stratford con trenes en horas punta hasta Tottenham Hale .
La ruta se convirtió en una extensión de la North London Line (NLL) en 1979. En 1979, el edificio de la estación original y una plataforma se cerraron, siendo reemplazados por una entrada minimalista y un refugio para pasajeros en el lado sur. [5] A partir de la década de 1980, solo se utilizó una vía de la línea de doble vía a través del túnel Connaught bajo los Royal Docks y hasta North Woolwich.
En 1985, la línea de North Woolwich se electrificó con el sistema de tercer carril de British Rail , y el servicio cubría el interior del norte de Londres hasta Richmond (una ruta que utilizaba en parte el tercer carril y en parte la catenaria). Antes del cierre, la frecuencia típica del servicio de lunes a sábado era cada 30 minutos durante el día, aumentando a cada 20 minutos por la tarde y cada 30 minutos durante todo el día los domingos.
Durante un período de aproximadamente 18 meses, desde mayo de 1994 hasta octubre de 1995, la línea de North Woolwich a Stratford (Low Level) estuvo cerrada temporalmente durante la ampliación de la Jubilee Line , que implicó la reconstrucción de los andenes de las estaciones de West Ham y Canning Town. Durante este tiempo se instaló un autobús de reemplazo. En 1998, el edificio original de la estación fue declarado Patrimonio de la Humanidad de Grado II . [4]
Desde 1984 hasta 2008, los edificios originales de la estación y una plataforma en desuso sirvieron como Museo de la Antigua Estación de North Woolwich , dedicado a la historia del Great Eastern Railway . [5] El edificio era entonces propiedad del Passmore Edwards Museum Trust y estaba administrado por el distrito londinense de Newham ; cuando cerró, la mayor parte de la colección se dispersó y el edificio pasó al sucesor del Trust, el River Lea Tidal Mill Trust . [6]
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La estación y la línea a Stratford cerraron el 9 de diciembre de 2006 [7] para permitir la conversión de la línea North London entre Stratford y Canning Town en una línea Docklands Light Railway (DLR). En el momento del cierre, la estación contaba con el servicio de Silverlink . Tras la apertura de la ampliación del DLR al aeropuerto de London City en 2005, la zona estuvo mejor servida por servicios más frecuentes desde la estación King George V del DLR . Tras la ampliación de la línea a Woolwich Arsenal en 2009, se proporcionó por primera vez una conexión de tránsito rápido a través del Támesis. [3]
La línea Elizabeth utiliza el túnel Connaught y la cercana ruta NLL, con un nuevo túnel bajo el río Támesis cerca del emplazamiento de la estación North Woolwich. Esto impide cualquier uso futuro de la estación para fines ferroviarios, lo que impide dos planes propuestos para utilizar la sección corta de vía férrea cercana a la estación:
La propiedad del sitio de la estación pasó a House Mill Trust después del cierre, pero los altos costos de mantenimiento llevaron a que se vendiera a una empresa de inversión inmobiliaria, Sav Group, en 2018, [8] y el edificio de la estación y la plataforma de la vía fueron comprados posteriormente en 2021 por la Iglesia del Nuevo Pacto. [9]
En 2023 se presentaron planes para reurbanizar el antiguo patio de mercancías con apartamentos, una cafetería y un espacio comercial. [10]
