El HMCS Norsyd fue una corbeta modificada de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Sirvió principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Recibió su nombre de North Sydney, Nueva Escocia , siendo su nombre una contracción del nombre de la ciudad. Esto se debió a un conflicto de nombres con un buque de la Marina Real Australiana . [3] Después de la guerra sirvió como buque mercante y luego como corbeta en la Armada israelí .
Las corbetas de la clase Flower, como la Norsyd, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [4] [5] [6] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [7] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [8] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [9]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores solían estar asociados con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real se diseñaron como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses se desarrollaron para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [10]
El Norsyd fue ordenado el 2 de enero de 1942 como parte del programa de construcción modificado de la clase Flower de 1942-43. Este programa fue conocido como el de Mayor Resistencia. Se realizaron muchos cambios, todos ellos a partir de lecciones que se habían aprendido en versiones anteriores de la clase Flower. El puente se hizo una cubierta completa más alto y se construyó según los estándares navales en lugar de los puentes más parecidos a los de las versiones anteriores. La plataforma para el cañón principal de 4 pulgadas se elevó para minimizar la cantidad de rocío sobre él y proporcionar un mejor campo de tiro. También estaba conectado a la timonera por una plataforma ancha que ahora era la base para el mortero antisubmarino Hedgehog con el que estaba armada esta versión. Junto con el nuevo Hedgehog, esta versión recibió el nuevo cañón principal QF de 4 pulgadas Mk XIX , que era semiautomático, usaba munición fija y tenía la capacidad de elevarse más alto, lo que le otorgaba capacidad antiaérea . [10]
Otros cambios superficiales de esta versión incluyen una chimenea vertical y salas de calderas presurizadas que eliminaron la necesidad de ventiladores con capucha alrededor de la base de la chimenea. Esto cambió la silueta de la corbeta y dificultó a los submarinistas saber en qué dirección se encontraba la corbeta. [10]
El Norsyd fue botado por Morton Engineering and Dry Dock Co. en la ciudad de Quebec , Quebec, el 14 de enero de 1943 y botado el 31 de julio de 1943. Fue puesto en servicio en la Marina Real Canadiense el 22 de diciembre de 1943 en la ciudad de Quebec. [11] Fue desviado a Saint John, New Brunswick, en ruta a Halifax para su equipamiento. Este no se completó hasta marzo de 1944. En mayo de 1945, el Norsyd comenzó la única remodelación de su carrera bélica en Halifax. Se completó en junio de 1945. [3]
Después de trabajar en Bermudas , Norsyd fue asignada a la Fuerza de Escolta Local Occidental trabajando como escolta en el "Triangle Run" entre Boston , Nueva York y Halifax. [9] [10] Se unió al grupo de escolta W-7 hasta noviembre de 1944. Mientras escoltaba un convoy el 8 de septiembre de 1944, avistó al U-541 preparándose para atacar el convoy mientras estaba en la superficie en el Golfo de San Lorenzo . Norsyd abrió fuego y el U-541 se vio obligado a sumergirse. El submarino fue entonces perseguido durante dos días por cuatro fragatas, un dragaminas y aviones de la Real Fuerza Aérea Canadiense , pero escapó. [12]
Ese mismo mes, se trasladó a la Fuerza de Escolta de Medio Océano , donde pasó a ser escolta de convoyes transatlánticos. Fue asignada a escoltar al grupo C-2 y permaneció con el grupo hasta que partió para reacondicionamiento en mayo de 1945. Nunca volvió al servicio activo. [3]
El Norsyd fue dado de baja el 25 de junio de 1945 en Sorel, Quebec , y puesto en amarre. Fue transferido a la War Assets Corporation y vendido para su conversión mercantil. En 1946 surgió como Balboa , que fue utilizado para contrabandear inmigrantes judíos a la Palestina ocupada por los británicos como parte del movimiento Aliyah Bet . [3] Fue capturado cuando intentaba contrabandear inmigrantes judíos de Yugoslavia a Palestina por el HMS Venus e internado en Haifa . Permaneció allí hasta que fue tomado por la Armada israelí. [11]
En 1948 fue tomada y rearmada por la naciente Armada israelí y rebautizada como Haganah . Durante su servicio en la Armada israelí, luchó en la Guerra Árabe-Israelí de 1948. Durante la Operación Yoav , ella, junto con INS Wedgwood , otra corbeta, se enfrentó a las fuerzas navales egipcias y las baterías costeras. Hicieron pocos daños y sufrieron daños suficientes como para que tuvieran que ser enviadas de vuelta a Haifa para reparaciones. [13] [14] Fue dada de baja y desguazada en 1956. [3]
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