Aviones de fabricación casera canadiense
El Normand Dube Aerocruiser 450 Turbo es un avión canadiense de seis plazas construido por aficionados , diseñado por Normand Dube y producido por Aviation Normand Dube de Sainte-Anne-des-Plaines, Quebec . El avión es un desarrollo del Norman Dube Aerocruiser Plus de cuatro plazas . [1] [2]
Diseño y desarrollo
El Aerocruiser 450 Turbo cuenta con un ala alta reforzada con puntales , una cabina cerrada de seis asientos a la que se accede mediante puertas, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración tractora . [1] [2]
El avión está construido con un fuselaje de tubo de acero 4130 soldado y un ala de aluminio 2024 remachada . Su ala de 39,25 pies (12,0 m) de envergadura tiene una superficie de 207 pies cuadrados (19,2 m 2 ) y monta flaps . El motor utilizado en el prototipo es un motor Lycoming TIGO-541 de cuatro tiempos turboalimentado , con engranajes e inyección de combustible de 450 hp (336 kW) . [1] [2] [3]
Historial operativo
Los críticos Roy Beisswenger y Marino Boric describieron el diseño en una reseña de 2015 como "un gigante de dos toneladas". [1] [2]
En diciembre de 2018, un ejemplar, el prototipo, había sido registrado en Transporte Canadá . [4]
En diciembre de 2014, el diseñador del Aerocruiser 450 Turbo, Normand Dube, utilizó su propia aeronave para sabotear dos líneas eléctricas de alta tensión de Hydro-Quebec, lo que provocó que más de 180.000 clientes se quedaran sin suministro eléctrico. Fue condenado por el ataque en un tribunal de Quebec en noviembre de 2018 y sentenciado a siete años de prisión por el ataque. La aeronave utilizada en el ataque, el prototipo Aerocruiser 450 Turbo, fue incautada como prueba. [5] [6] [7]
Especificaciones (Aerocruiser 450 Turbo)
Datos de Bayerl, Tacke y el fabricante [1] [2] [3]
Características generales
- Tripulación: una
- Capacidad: cinco pasajeros
- Longitud: 35 pies (11 m)
- Envergadura: 39 pies 3 pulgadas (11,96 m)
- Altura: 14 pies 1 pulgada (4,29 m) (nivel de la cola)
- Área del ala: 207 pies cuadrados (19,2 m 2 )
- Peso vacío: 3040 lb (1379 kg)
- Peso bruto: 4,650 lb (2,109 kg)
- Capacidad de combustible: 522 litros (115 gal imp; 138 gal EE.UU.)
- Planta motriz: 1 × motor de avión de cuatro tiempos Lycoming TIGO-541 de seis cilindros, refrigerado por aire, turboalimentado , con engranajes e inyección de combustible , 450 hp (340 kW)
- Hélices: Hélice Hartzell de 3 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 200 nudos (230 mph, 370 km/h) al 75 % de potencia y 25 000 pies
- Velocidad de pérdida: 54 nudos (62 mph, 100 km/h)
- Alcance: 1.400 millas náuticas (1.600 millas, 2.600 km)
- Techo de servicio: 35.000 pies (11.000 m)
- Velocidad de ascenso: 1.800 pies/min (9,1 m/s)
- Carga alar: 13,6 lb/pie cuadrado (66,4 kg/ m2 )
Referencias
- ^ abcde Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 94. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ abcde Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 99. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ ab Saint-Georges, Richard. «L'Aerocruiser Turbo 450 Quelques chiffres» (PDF) . aviaciónnormanddube.com . Consultado el 31 de marzo de 2017 .
- ^ Transport Canada (14 de diciembre de 2018). «Canadian Civil Aircraft Register» (Registro de aeronaves civiles canadienses) . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
- ^ Niles, Russ. "¿Terrorismo por medios caseros?". AVweb . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ Cherry, Paul (4 de noviembre de 2018). «El ataque del piloto a la «columna vertebral» de Hydro-Québec no tiene precedentes: abogado». Montreal Gazette . Consultado el 5 de noviembre de 2018 .
- ^ Drinkwater, Steve (13 de noviembre de 2018). "El diseñador de aviones Normand Dubé encarcelado". Asociación Canadiense de Propietarios y Pilotos . Consultado el 14 de noviembre de 2018 .
Enlaces externos
