El USS Nonsuch fue un corsario de éxito moderado construido en 1812 y luego una goleta armada de la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra de 1812. Fue vendido para desguace en 1826.
Nonsuch se construyó en 1812 en Baltimore, Maryland . Su propietario, George Stiles and Company, recibió una patente de corso para Nonsuch el 7 de octubre de 1812. Bajo el mando del capitán Henry Levely, la goleta pronto comenzó a realizar operaciones de corso a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y en las Indias Occidentales en busca de barcos británicos.
Por error atacó y capturó al corsario estadounidense Joseph and Mary , matando e hiriendo a varios de los tripulantes. [1] [Nota 1]
El 28 de septiembre, el Nonsuch atacó a dos buques británicos, un barco y una goleta, frente a Martinica . El Nonsuch luchó contra estos dos barcos durante tres horas en una batalla extremadamente furiosa, causando gran confusión y matando o hiriendo a un número considerable de enemigos. Desafortunadamente, los daños en su propio aparejo impidieron que el Nonsuch persiguiera a los barcos británicos mientras huían hacia Martinica. El Nonsuch sufrió tres muertos y ocho heridos; los británicos sufrieron siete muertos y 16 heridos. [3]
Durante su tiempo como corsario, Nonsuch capturó nueve barcos, dos de los cuales eran barcos estadounidenses con licencia británica (Lic). [4]
La Armada de los Estados Unidos compró el Nonsuch en Charleston, Carolina del Sur , el 23 de diciembre de 1812. El teniente James Mork lo hizo navegar en enero de 1813 para llevar suministros al ejército de los Estados Unidos en Fort Johnson . Luego reanudó su navegación en busca de buques mercantes ingleses.
A principios de abril de 1813, Nonsuch capturó la goleta británica Sancho Panza y capturó el cúter Caledonia (8 cañones y 40 hombres), de Nassau, cuyo capitán era Hinson, [5] tras una sangrienta lucha de siete minutos el día 9. Caledonia tenía 11 cañones adicionales, de varios tamaños, en su bodega. Tenía tres hombres muertos, siete heridos (dos de ellos de gravedad) y tres hombres desaparecidos; Nonsuch tenía un hombre gravemente herido y dos levemente heridos. [6] Un informe afirmaba que la tripulación de Caledonia estaba formada principalmente por negros. [7]
Nonsuch continuó sus patrullas fuera de Charleston hasta 1814. En junio, frente a Charleston Bar, un barco enemigo de fuerza y velocidad superiores persiguió a Nonsuch , obligándolo a arrojar 11 de sus cañones por la borda para poder escapar.
Después de la guerra, el Nonsuch navegó por las Indias Occidentales. En 1819, navegó con las fragatas John Adams y Constellation en una escuadra al mando del capitán Oliver Hazard Perry hacia el río Orinoco , Venezuela , a donde llegó el 15 de julio. Su misión era desalentar la piratería manteniendo al mismo tiempo relaciones amistosas con Venezuela y la República de Buenos Aires . Tras cambiar su bandera a Nonsuch , el comodoro Perry navegó río arriba para negociar un acuerdo antipiratería con el presidente Simón Bolívar . Se firmó un tratado favorable el 11 de agosto, pero cuando el Nonsuch comenzó a navegar río abajo, Perry y muchos de sus tripulantes habían sido afectados por la fiebre amarilla . El comodoro Perry murió a bordo del USS John Adams poco después de su llegada a Trinidad el 23 de agosto. Fue enterrado en Trinidad con grandes honores mientras la tripulación del Nonsuch actuaba como guardia de honor .
Al regresar a los Estados Unidos, Nonsuch operó en la costa este y en el Caribe contra la piratería e hizo un breve despliegue en el Mediterráneo.
La goleta estadounidense Nonsuch, que zarpó de este puerto hace aproximadamente tres semanas hacia el Mediterráneo, llegó a Newport en problemas, tras encontrarse con un fuerte vendaval en la corriente del Golfo el día 18 del pasado mes y perder uno de sus mástiles, su timón y varios mástiles. [8]
Nonsuch fue colocado en servicio ordinario en Boston, Massachusetts, en diciembre de 1825. Fue vendido en 1826 y desguazado el mismo año.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.