Nok Airlines plc , comercializada como Nok Air ( SET : NOK; tailandés : บริษัท สายการบินนกแอร์ จำกัด (มหาชน) , de nok [ นก ] que significa "pájaro") es una aerolínea de bajo costo en Tailandia que opera principalmente servicios nacionales desde Aeropuerto Internacional Don Mueang de Bangkok . [3]
Nok Air se estableció en febrero de 2004 como Sky Asia Co. Ltd. y comenzó a operar el 23 de julio de 2004. En marzo de 2007, tenía 130 empleados y había alcanzado alrededor de 1.400 empleados en 2014. [3] Nok Air comenzó su primer servicio internacional el 31 de mayo de 2007, con vuelos diarios a Bangalore , India, pero suspendió estos vuelos en 2020. [4]
Nok Air ofrece el mayor número de rutas nacionales dentro de Tailandia, con 24 rutas. [5]
Nok Air opera en gran medida de forma independiente de Thai Airways, lo que ha causado cierta fricción entre las dos compañías. Para obtener un mayor control de Nok Air, Thai Airways ha intentado comprar las acciones de otros accionistas, en particular de Krungthai Bank . Aunque Thai Airways y Krungthai Bank son empresas estatales bajo el control del Ministerio de Finanzas , Krungthai Bank se negó a vender sus acciones en Nok Air a Thai Airways. La compra habría elevado la participación de Thai Airways en Nok Air del 39 al 49%. [6] La evidencia de la disminución del interés de Thai Airways en Nok Air llegó en mayo de 2017, cuando la participación de Thai Airways se diluyó al 21,57% [7] como resultado de no asumir su derecho a una nueva oferta de acciones. Como consecuencia, el inversor tailandés Nuttapol Chulangkul se convirtió en el mayor accionista de la aerolínea, al poseer el 23,77% de la empresa. [8]
Debido al proceso de preparación para cotizar en la Bolsa de Valores de Tailandia (SET), el nombre de la empresa se cambió a "Nok Airlines Company Limited" el 16 de enero de 2006. Luego, en su entrada inicial al mercado de valores de Tailandia, pasó a llamarse "Nok Airlines Public Company Limited" (desde el 18 de enero de 2013) con el símbolo comercial "NOK". [9]
A finales de 2013, Nok Air anunció una empresa conjunta con Scoot (una subsidiaria de bajo costo de Singapore Airlines ) para formar NokScoot , una aerolínea de bajo costo que opera servicios internacionales de media y larga distancia, con sede en el Aeropuerto Don Mueang en Bangkok. [10] La empresa conjunta se cerró en 2020 como resultado de la pandemia de COVID-19 .
En junio de 2016 se presentó un nuevo eslogan de la compañía, "Sonriendo en Asia", que da una pista de la estrategia de Nok de convertirse en la aerolínea regional dominante. [11]
El 22 de diciembre de 2017, el Sr. Patee Sarasin , el primer director ejecutivo de Nok Air (entre 2004 y 2017), renunció al consejo de administración de la empresa. [12] [13]
En febrero de 2016, Nok Air canceló numerosos vuelos y difundió varias versiones contradictorias para justificar las cancelaciones. El 14 de febrero de 2016, unos 10 pilotos provocaron un paro laboral, al que siguieron 17 de ellos que renunciaron. El 25 de febrero se anunciaron varias cancelaciones de vuelos, lo que provocó una pérdida de confianza de los clientes en la aerolínea. [14]
Existen problemas de discordia entre la dirección de Nok Air y el personal de cabina, acusaciones de nepotismo y dudas sobre la lealtad de los pilotos. En su informe financiero de 2015 publicado el 26 de febrero, la aerolínea reconoció que la rotación del personal de cabina había excedido la tasa normal, muy por encima de las expectativas. Hay poco menos de 200 pilotos trabajando en Nok Air, lo que se considera demasiado poco para la escala de sus operaciones. [14]
El problema surgió después de que Tailandia endureciera sus estándares de aviación para cumplir con la Agencia Europea de Seguridad Aérea , descalificando a algunos pilotos, dijo Patee Sarasin, CEO de Nok Air en ese momento, a los medios locales. Tailandia está bajo presión para mejorar sus estándares de aviación después de que las autoridades estadounidenses rebajaran la calificación de seguridad aérea del país en diciembre de 2015. [15]
Para remediar su escasez de pilotos, Nok podría tener permiso para aumentar el número de sus pilotos extranjeros más allá del límite del 40 por ciento que exige la ley tailandesa, según el Ministro de Transporte Arkhom Termpittayapaisith . La cuota del 40 por ciento de pilotos la establece la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT), que tiene como objetivo alentar a las aerolíneas a emplear a más tailandeses como pilotos. Los pilotos, según el Ministerio de Trabajo, están en la lista de 39 trabajos en los que se prefiere a los nacionales tailandeses, trabajos que van desde barberos y secretarias hasta ciertos campos de ingeniería. En febrero, Nok contrató a 32 nuevos pilotos, lo que elevó su total a 212. [16]
El 30 de julio de 2020, Nok Air se declaró en quiebra. [17]
A partir de julio de 2024 [actualizar], Nok Air vuela (o ha volado) a los siguientes destinos:
Nok Air también ofrece servicios de ferry a destinos insulares nacionales, así como servicios de autobús nacionales y transfronterizos a Vientiane y Pakse en Laos en colaboración con otros operadores turísticos. [21]
A partir de julio de 2024 [actualizar], Nok Air opera las siguientes aeronaves: [22]
Nok Air ha firmado una asociación a largo plazo con Sabre y su filial Radixx, seleccionando una amplia gama de productos de Sabre y Radixx para ampliar sus oportunidades de distribución y generación de ingresos. [24]
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