GWR 4073 Clase No. 7029 Clun Castle es una locomotora de vapor 4-6-0 construida en Swindon Works en mayo de 1950 según un diseño de Charles Collett para operar en la región occidental de los ferrocarriles británicos . Lleva el nombre del castillo de Clun en Shropshire.
Su primera asignación de cobertizo fue Newton Abbot . Tenía una doble chimenea y un sobrecalentador de cuatro filas instalado en octubre de 1959. Su momento más famoso llegó el 9 de mayo de 1964 en el tramo de Plymouth a Bristol de un tren especial marcado como Z48, que corrió para marcar el récord establecido sesenta años antes por el City. de Truro . El número 4073 logró alcanzar las 150 km/h en el descenso del Wellington Bank en Somerset. También se ha conservado el compañero de clase 4079 Pendennis Castle , que trabajó en el tramo de la gira de Paddington a Westbury antes de derretir sus barras cortafuegos. Su última asignación de cobertizo fue en Gloucester en mayo de 1965. Sacó el último tren de vapor oficial de Paddington a Banbury el 11 de junio de 1965. Fue retirado oficialmente en diciembre de ese año. [1]
Vendido como chatarra por £ 2400 a Patrick Whitehouse en 1966, su propiedad pasó luego a 7029 Clun Castle Ltd. En conservación, ha tenido su sede en Tyseley TMD , ahora Tyseley Locomotive Works .
En 1967, con la librea del Great Western, transportó trenes para marcar el cierre de la ruta GWR a Birkenhead, de King's Cross a Newcastle y sobre la línea Settle-Carlisle . En 1972 se incorporó a las giras "Return to Steam". Después de una importante reforma, surgió con los colores de los Ferrocarriles Británicos en 1985. En 1986, remolcó el último tren desde la antigua estación de Birmingham Moor Street . A mediados de la década de 1980, parte del trabajo de restauración fue realizado por un programa comunitario financiado por el gobierno, administrado por el Ayuntamiento Metropolitano de Sandwell.
En septiembre de 1987, Clun Castle se combinó con el King George V clase 6000 para una serie de ofertas especiales de fin de semana para entusiastas del sur de Gales entre Swansea y Carmarthen utilizando los triángulos de giro disponibles en cada extremo. [ cita necesaria ]
El 7029 volvió al servicio en octubre de 2017 en el Tyseley Open Weekend en BR Lined Green con el último escudo en su ténder, aunque estaba equipado con el equipo necesario, el motor no estaba certificado para uso principal. Clun Castle hizo sus primeros movimientos en la línea principal en 31 años en febrero de 2019 cuando realizó sus pruebas ligeras, que incluyeron un viaje a Stratford upon Avon . [2] Su prueba con carga iba a seguir antes de poner en funcionamiento su primer tren principal desde octubre de 1988. [3] [4]
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