El Nissan R382 fue un automóvil de carreras construido en 1969 por Nissan Motors para competir en el Gran Premio de Japón . Fabricado según la fórmula de deportes de motor del Grupo 7 , el automóvil contaba con el primer motor V12 de Nissan . Fue un reemplazo del Nissan R381 del año anterior.
Aunque el R381 anterior había demostrado su potencial en términos de aerodinámica y fiabilidad, el coche no había podido utilizar el motor V12 de 5954 cc y 600 CV que Prince estaba construyendo para Nissan. Con el V12 terminado poco después de que el R381 ganara el Gran Premio de Japón, Nissan se dedicó a desarrollar un coche totalmente nuevo para albergar el motor V12, ahora llamado GRX-3.
La carrocería del nuevo R382 de cabina abierta se construyó desde cero y no compartía nada con el R381. Un frontal ancho y rectangular reemplazó al frontal redondeado del R381, mientras que los alerones traseros ajustables se eliminaron debido a que estaban prohibidos por la FIA . En su lugar, se diseñó un alerón en la carrocería de la cola, formando los guardabarros traseros. En lugar de permitir que el aire pasara libremente por la parte inferior del alerón trasero, se colocó un radiador en la abertura para enfriar mejor el nuevo motor V12. También se colocó una gran entrada de aire en la parte superior del motor para alimentar mejor el aire al motor.
En el Gran Premio de Japón de 1969 , Nissan se enfrentó a más competencia que nunca. La fábrica de Porsche decidió llevar uno de sus nuevos 917 al evento con Jo Siffert y David Piper . Varios otros Porsche también formaban parte de la carrera. Toyota había continuado con el desarrollo de su 7 , mientras que Isuzu participó por primera vez con sus Chevrolet R7 .
Con tres R382 inscritos, Nissan pudo dominar la carrera y hacerse con los dos primeros puestos tras 320 millas. Motoharu Kurosawa y el ganador de 1966, Yoshikazu Sunako , compartirían el coche ganador, que terminó una vuelta por delante del Toyota 7, que quedó en tercer lugar.
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En 2004, Nismo restauraría uno de los R382 para utilizarlo en exhibiciones por todo Japón. El coche suele circular con los demás coches de la serie R380.