El Nissan Lucino es una pequeña placa de identificación de automóvil utilizada por el fabricante japonés Nissan entre 1994 y 2000. El nombre Lucino se aplicó simultáneamente a un par de vehículos completamente diferentes: una versión cupé de dos puertas del Sunny/Sentra (B14) , y una insignia diseñada Versiones del Nissan Pulsar (N15) hatchbacks de tres y cinco puertas . Para Japón, los coupés llegaron primero en 1994, seguidos por los hatchbacks en 1995. La producción en Japón terminó en 1999, a excepción del cinco puertas que se prolongó hasta el año 2000.
Fuera de Japón, el cupé se vendía en México con su nombre original. A los clientes norteamericanos se les ofreció el cupé como Nissan 200SX entre 1995 y 1998, para los años modelo del mismo.
Basado en el sedán de cuatro puertas Nissan Sunny (B14) , el cupé Lucino de dos puertas de la serie B14 se lanzó en 1994 en Japón, reemplazando al sedán de dos puertas Sunny (B13) . El Lucino compartía su estilo básico, incluida la apariencia frontal, el chasis de tracción delantera , el tablero interior y muchas dimensiones con el Sunny. Con el B14, Nissan decidió diferenciar el modelo de dos puertas del de cuatro puertas en Japón mediante un nombre diferente. Esto fue para atraer a un nuevo mercado de compradores que estaban muy familiarizados con el Sunny y aumentar el cupé de dos puertas con los hatchbacks Nissan Pulsar (N15) diseñados con la insignia , sin dejar de ofrecer el Sunny como un sedán de cuatro puertas. El modelo de dos puertas, asequible y tradicionalmente práctico, pasó a llamarse Lucino, que deriva de la palabra " lucina ", un carácter de la mitología griega y romana para la diosa del nacimiento.
Todas las versiones del Lucino eran exclusivas de los concesionarios Nissan en Japón llamados Nissan Satio Store , tal como lo había sido el anterior Sunny de dos puertas. En 1999, cuando Nissan consolidó las ubicaciones de las tiendas Nissan Satio en Nissan Red Stage , el cupé Lucino fue cancelado.
En México, el Lucino se vendió entre 1996 y 2000 con su nombre original. En México estaban disponibles dos versiones: GSE con motor de 1.6 litros y GSR con motor de 2.0 litros.
Para Estados Unidos y Canadá, Nissan cambió el nombre de Lucino, reciclando la placa 200SX para designar la versión coupé de dos puertas del Nissan Sunny/Sentra (B14) . El 200SX, presentado en 1995 para el año modelo 1995, reemplazó a los modelos compactos de dos puertas anteriores de Nissan, el Sentra (B13) y el NX . Con excepción de este modelo derivado de Lucino, todos los demás Nissan con un nombre que termina en "SX" se refieren a un automóvil basado en la plataforma Nissan S.
El 200SX norteamericano vino en modelos básico, SE y SE-R más deportivo. Las ediciones Base y SE compartían el motor GA16DE de cuatro cilindros en línea y 1.6 litros de doble cámara del Sentra . El SE-R heredó el motor SR20DE de 2.0 litros (100 kW) de 140 hp utilizado en el anterior Sentra SE-R de dos puertas. Los tres venían con transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades y estaban equipados con doble bolsa de aire. Los frenos antibloqueo eran opcionales en el SE y SE-R. El 200SX nunca se suministró con el motor SR16VE utilizado por Lucino en Japón.
Los automóviles norteamericanos recibieron actualizaciones de los años de modelo 1996, 1997 y 1998:
El SE y el SE-R obtuvieron nuevos espejos y manijas de puertas del color de la carrocería.
El modelo base adoptó el mismo acabado interior que sus compañeros SE y SE-R, el acabado del escape redondo se cambió a una unidad ovalada para el modelo SE-R de este año y el alerón trasero se hizo estándar en todos los niveles de equipamiento. Para California, el SE-R ya no estaba disponible debido al endurecimiento de los requisitos de emisiones.
El SE-R regresó a California este año, con equipo de emisiones adicional en el motor SR20DE . Se eliminó el diferencial viscoso de deslizamiento limitado (VLSD) que venía con los niveles de equipamiento SE-R de los años 1995 a 1997. Todos los modelos recibieron nuevos faros delanteros y traseros y parachoques revisados. una parrilla modificada e indicadores de cara blanca. Los modelos base reemplazaron las llantas de 13 pulgadas por versiones de 14 pulgadas. Para el SE, un embellecedor de escape ovalado reemplazó al embellecedor de escape redondo del año anterior.
Designados N15, los hatchbacks Lucino de tres y cinco puertas se vendieron solo en Japón, exclusivos de la tienda Nissan Satio desde 1995. Estas eran versiones diseñadas con insignia de la serie Nissan Pulsar (N15) vendidas en las tiendas Nissan Cherry Store . Los modelos de tres puertas duraron hasta 1999, y el modelo de cinco puertas desapareció en 2000, retirando por completo el nombre y la línea de productos Lucino en Japón. Esta discontinuación se produjo sin un sucesor directo.
