El Nimble fue construido en Kingston upon Hull en 1802. Comerció con Portugal, primero desde Hull y luego desde Liverpool. Fue ampliado en 1806. Más tarde, comerció entre Londres y Brasil, y luego entre Londres y las Indias Occidentales. Un corsario estadounidense lo capturó en 1814. Fue recapturado y luego desapareció de los datos de llegadas y salidas de barcos (SAD).
Nimble apareció por primera vez en Lloyd's Register ( LR ) en 1802.
El capitán Richard Cudd adquirió una patente de marca el 10 de junio de 1803. [1]
El 24 de enero de 1806, Lloyd's List informó que el Nimble , Cudd, capitán del barco que iba de Oporto a Liverpool, estaba en tierra en la bahía de Carnarvon y estaba anegado. [3]
Más tarde, en 1806, Tomlinson & Co. hizo alargar el Nimble . [2]
En 1813, cuando el Nimble regresaba a Liverpool desde Brasil, sus bombas fallaron. Cudd construyó una nueva tomando un mástil de mástil, cortándolo por la mitad y cincelando el interior hasta el orificio de la bomba. Luego unió los dos lados, calafateándolos con estopa y sellándolos con alquitrán. Luego reforzó el tubo atándolo firmemente. El resultado fue una bomba en buen estado. Cudd escribió una carta, publicada en un periódico, en la que describía su recurso para que otros marineros pudieran aprender de su experiencia. [4]
El 8 de noviembre de 1813, el Nimble zarpó de St. Thomas con la flota que regresaba a Inglaterra. Sin embargo, se encontraba entre un pequeño número de barcos que aún no habían llegado a Inglaterra en enero de 1814. En marzo, todavía no se había tenido noticias de él.
Lloyd's List informó que un corsario estadounidense había capturado al Nimble , capitán del Cudd, en enero de 1814 y lo había enviado a Santa Cruz de Tenerife . [5]
El captor del Nimble fue el corsario estadounidense Invincible . [a] Eso está claro; sin embargo, lo que sucedió después es más confuso. Numerosos relatos, que utilizan la misma redacción, afirman que Invincible había enviado al Nimble a Tenerife, donde se vendió su cargamento porque el Nimble no estaba en condiciones de navegar. [9] [10]
En julio de 1814, Lloyd's List informó que el Nimble , de Chubb, capitán, que había sido llevado a Tenerife, había sido recapturado y llevado a Bermudas. [11] Los recursos en línea no identifican al recapturador ni cómo llegó el Nimble a estar en el mar. La respuesta es que el capitán Destebecho, del Invincible, había capturado al Nimble , de 10 cañones y 15 hombres, Cudd, capitán, el 7 de enero. Había estado transportando azúcar y café desde St Lucie a Liverpool. Destebecho se llevó parte de su carga y luego puso una tripulación de presa en el Nimble , enviándolo a los Estados Unidos. [12]
El 27 de enero, Destebecho capturó a Lion , de Jackson, que navegaba desde Bristol hacia las Indias Occidentales. Destebecho sacó parte del cargamento de Lion y luego puso a 18 prisioneros a bordo, después de lo cual permitió que Lion continuara. [12] Lion llegó a Palma. [13] [b] Destebecho tomó las partes más valiosas de su cargamento y luego la entregó. [14]
A pesar de su recaptura, y aunque Lloyd's Register y Register of Shipping siguieron incluyendo a Nimble , Cudd, master, durante varios años con datos sin cambios, no reapareció en los datos SAD de Lloyd's List .
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