Nils Ivar Bohlin (17 de julio de 1920 - 26 de septiembre de 2002) fue un ingeniero mecánico e inventor sueco que inventó el cinturón de seguridad de tres puntos mientras trabajaba en Volvo .
Nacido en Härnösand , Suecia, Bohlin se diplomó en ingeniería mecánica en Härnösand Läroverk en 1939. En 1942 empezó a trabajar para el fabricante de aviones Saab como diseñador de aviones y ayudó a desarrollar asientos eyectables . En 1958 se incorporó a Volvo como ingeniero de seguridad. Se le atribuye la invención del moderno cinturón de seguridad de tres puntos , que ahora es un elemento de seguridad estándar en todos los coches.
Bohlin trabajó en el cinturón de seguridad durante aproximadamente un año, utilizando sus conocimientos en el desarrollo de asientos eyectables para SAAB; se concentró en mantener seguro al conductor en caso de accidente automovilístico. Después de probar el cinturón de seguridad de tres puntos, presentó su invento a la empresa Volvo en 1959 y recibió su primera patente (número 3.043.625). [1] Diez años después, dirigió el Departamento Central de Investigación y Desarrollo de Volvo en 1969.
En 1974, fue galardonado con el Premio Ralph Isbrandt de Ingeniería de Seguridad Automotriz y en 1989 fue incluido en el Salón de la Fama de la Seguridad y la Salud. Recibió una medalla de oro de la Real Academia Sueca de Ciencias de la Ingeniería en 1995 y en 1999, fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil . [2] Se retiró de Volvo como ingeniero sénior en 1985 [2] y fue incluido póstumamente en el Salón de la Fama de los Inventores Nacionales .
Bohlin murió el 26 de septiembre de 2002 a la edad de 82 años, de un ataque cardíaco y fue enterrado en la Iglesia de Torpa en Ramfall, Municipio de Ydre , Suecia.
Durante su vida adulta estuvo casado con Maj-Britt Bohlin, con quien fue padrastro de los dos hijos y con quien tuvo dos hijos y trece nietos.
El cinturón de seguridad de tres puntos cambió el mundo al evitar lesiones durante un accidente de tráfico. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos afirma que el cinturón de seguridad salva unas 15.000 vidas al año en Estados Unidos. [3]
Además de diseñar un cinturón de tres puntos eficaz, Bohlin demostró su eficacia en un estudio de 28.000 accidentes en Suecia y presentó un documento en la 11ª Convención Stapp sobre accidentes de tráfico. Los ocupantes que no llevaban cinturón de seguridad sufrieron lesiones mortales en toda la escala de velocidad, mientras que ningún ocupante con cinturón de seguridad resultó herido mortalmente a velocidades de accidente inferiores a 60 mph. Ningún ocupante con cinturón de seguridad resultó herido mortalmente si el habitáculo de pasajeros permaneció intacto. [4] El estudio dio lugar a que el Departamento de Transporte de los EE. UU. exigiera cinturones de seguridad de tres puntos en los coches estadounidenses. En 1968, el nuevo diseño del cinturón de seguridad se puso a disposición del público de forma gratuita. En la mayoría de los países industriales, los ocupantes están obligados por ley a utilizar el cinturón de seguridad.
