Niittykumpu ( en finlandés ) o Ängskulla ( en sueco ) es un distrito de Espoo , una ciudad de Finlandia . El distrito pertenece al distrito principal de Suur-Tapiola . El distrito, ubicado en parte en las tierras orientales de la antigua mansión Gräsa, comenzó a desarrollarse junto con el resto del sur de Espoo en la década de 1930 cuando se completó la calle Jorvaksentie (ahora conocida como la autopista Länsiväylä ). La primera fase de construcción significativa de Niittykumpu ocurrió durante las décadas de 1960 y 1970, cuando se construyó una gran cantidad de casas adosadas en el área debido al rápido crecimiento de la ciudad de Espoo. La construcción se desaceleró durante la depresión de principios de la década de 1990 en Finlandia . La construcción se aceleró nuevamente en la década de 2000 y aumentó aún más durante la construcción de la línea de transporte Länsimetro .
En Niittykumpu se encuentra la escuela primaria más antigua, la escuela Niittykumpu. La concentración de concesionarios de automóviles en torno a la calle Merituulentie se ha denominado "la calle del automóvil de Espoo", aunque algunos de los concesionarios se han ido mudando lentamente de Niittykumpu debido a la construcción del Länsimetro.
En el cambio de 2021 a 2022, Niittykumpu tenía una población de 7.085 habitantes y una densidad de población de 3.374 personas por kilómetro cuadrado. Niittykumpu está comunicada por la línea Länsimetro, perteneciente a las rutas principales de la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki , y la estación de metro Niittykumpu está conectada con el centro de metro ubicado en la parte sur del distrito y el centro comercial Niitty.
Niittykumpu limita al norte con Mankkaa , al oeste con Olari , al este con Tapiola y Pohjois-Tapiola y al sur con Haukilahti y Westend . El arroyo Gräsanoja se encuentra en el límite occidental del distrito. [1]
La calle Merituulentie divide las zonas de zonificación del distrito en dirección norte-sur: al sur de la calle se encuentran el centro de Niittykumpu, así como las zonas de Niittykallio y Niittymaa, que consisten principalmente en edificios de apartamentos y locales comerciales. Al norte de la calle se encuentra el barrio residencial de Tontunmäki, que consta de pequeñas casas, en cuyo límite oriental se encuentra una zona de edificios de apartamentos bajos de dos plantas que pertenecen al área de zonificación de Koivu-Mankkaa. La gran zona industrial de Orion también se encuentra en el área de zonificación de Koivu-Mankkaa. [2] La zona industrial de Olarinluoma forma parte del distrito de Olari según la división del distrito de Espoo, aunque en la división de la unidad estadística se encuentra en Niittykumpu. [1]
El pueblo medieval de Gräsa se encontraba a ambos lados del arroyo Gräsanoja en la zona de Olarinluoma alrededor de la actual iglesia de Olari. En 1540, el pueblo estaba formado por dos casas y un frälse , que se habían fundado en el siglo anterior entre 1450 y 1460. El antiguo solar y los edificios de la mansión de Gräsa se encontraban en una colina al este del arroyo Gräsanoja, que todavía era apta para el transporte fluvial en ese momento, en el lugar de la actual iglesia de Olari. [3] : 11–13
La mansión Gräsa fue originalmente una de las más importantes de Espoo y se la conocía como "la antigua frälse " de la zona. La mansión era conocida como Haldensböle en honor al hombre llamado Halden que la controlaba en el siglo XV. También se la conoce como la finca de caballos de Olarsby. A principios del siglo XVII, las casas de Olarsby habían sido anexadas a la finca principal de Gräsa . Durante casi toda su historia, Gräsa estuvo controlada por la familia Hammarstierna. La frälse fue revocada en 1683 y la mansión se convirtió en una finca de caballos. Gräsa cambió de propietarios repetidamente a partir de finales del siglo XVIII. Los terratenientes de Espoo fundaron muchas nuevas casas de campo en sus tierras en el siglo XVIII, que fueron apoyadas por desgravaciones fiscales. La construcción aumentó aún más debido a la falta de mano de obra causada por las guerras de principios del siglo XVIII. El gran edificio principal de la mansión fue construido en el siglo XIX y fue completamente reparado a principios del siglo XX. La mansión tenía un gran patio, que contenía patios económicos y un gran jardín, que contenía 45 especies diferentes de árboles frutales según una encuesta de 1936. [3] : 11–13
La zona residencial de Tontunmäki ( en sueco : Tomtekulla ) en Niittykumpu se ha desarrollado a lo largo de los años en las tierras orientales de la mansión Gräsa, situada al oeste de Niittykumpu. Todavía en la década de 1960, la dirección de las casas en el sur de Tontunmäki era Matinkylä, Gräsa, Itäpää ("extremo oriental"). El extremo occidental ( Länsipää ) de Gräsa probablemente estaba ubicado en la zona actual de Olari. [4]
El rápido crecimiento de la población de Helsinki y la construcción del ferrocarril Rantarata también provocaron que la población de Espoo aumentara a principios del siglo XX. El crecimiento se produjo principalmente cerca de la nueva conexión ferroviaria, ya que las conexiones de transporte entre el sur de Espoo y Helsinki aún eran débiles. El viaje a Helsinki desde la zona de Niittykumpu se hacía en tren o autobús, pero como la zona no estaba cerca de ningún centro de tráfico importante, la gente primero tenía que ir por las calles locales hasta la estación de tren en Kauniainen o hasta la parada de autobús a lo largo de la carretera Turuntie en Kilo , y desde allí a Helsinki. [3] : 13–14
El pueblo de Gräsagård también creció en población: según un censo de 1865 había 61 habitantes, pero en 1920 el número de residentes permanentes había aumentado a 145. El pueblo estaba formado por la mansión y sus casas de campo, y por parcelas tomadas principalmente de las tierras señoriales del archipiélago. En la década de 1870 se separaron nuevas parcelas de villas de las tierras de Gräsa, y en 1917 estas parcelas sumaban 28. La mansión cambió de propietario a la empresa Finska Agrarbolaget en 1911, y la sociedad limitada Gräsa Gårds Aktiebolag se fundó seis años más tarde, comenzando a dividir las tierras señoriales en parcelas en la década de 1920. En 1924 las tierras señoriales se habían dividido en un total de 22 parcelas, y el área de Haukilahti se separó de su parte sur, dividida primero en 14 parcelas. La actividad de parcelación aumentó en la década de 1930, ya que las conexiones de transporte en la zona mejoraron significativamente cuando se completó la calle Jorvaksentie (ahora conocida como la autopista Länsiväylä ). Las nuevas conexiones viales conectaron mejor el sur de Espoo con el centro de Helsinki y permitieron que se desarrollara aún más. [3] : 13–14
Al igual que en el resto de Espoo, la construcción en la zona de Niittykumpu aumentó rápidamente en las décadas posteriores a la guerra. La primera fase significativa de construcción tuvo lugar en los años 1960 y 1970, [5] cuando se construyeron muchas casas adosadas nuevas en la zona debido al rápido crecimiento de Espoo. [4] La inspiración para los nuevos edificios de apartamentos diseñados por el arquitecto Osmo Lappo cerca de la actual estación de metro provino de los edificios diseñados por el arquitecto francés Le Corbusier en la década de 1960. [6]
En parte, se realizaron nuevas construcciones en lotes no edificados, pero también hubo casos en los que se demolieron viejos edificios de villas para dar paso a nuevas construcciones. [4] La ciudad de Espoo compró la zona principal de la mansión Gräsa en 1967. [3] : 11–13 A medida que mejoraron las conexiones por carretera, la conectividad geográfica en el sur de Espoo mejoró en la década de 1960. En la década de 2010, quedaban algunos edificios y jardines antiguos en el área de Tontunmäki en Niittykumpu, algunos de antes de la guerra, algunos de los años 1950 y 1960. En la década de 1960 había dos tiendas de comestibles separadas en el área. [4]
La construcción disminuyó significativamente durante la depresión de principios de la década de 1990 en Finlandia , pero desde entonces ha mejorado a medida que la producción de nuevos apartamentos se triplicó en comparación con los años de la depresión. [5]
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La construcción de la estación de metro de Niittykumpu comenzó en noviembre de 2011. [7] La construcción complementaria de la estación de metro comenzó en otoño de 2012, cuando Skanska comenzó la construcción del nuevo edificio residencial Liberti en el área entre Merituulentie y Länsiväylä. [8] Al comienzo de la construcción del Länsimetro, se suponía que Niittykumpu solo tenía una reserva preliminar para una estación de metro, pero en octubre de 2013 se decidió construir una estación de metro a gran escala en Niittykumpu, ya que posponer la construcción habría causado que el costo de construcción de la estación se duplicara. [9]
La construcción del centro del metro comenzó en marzo de 2014, [10] y se abrió al público tres años después, en junio de 2017. Además de la estación de metro, el centro del metro contiene el centro comercial Niitty y los edificios de apartamentos Niittyhuippu y Niittytori, de los cuales el primero tiene 24 pisos y el segundo tiene 12 pisos. [11] Cuando se completó el edificio Niittyhuippu de 90 metros de altura, era uno de los edificios más altos de Finlandia y el edificio de apartamentos más alto de Espoo. [12] El antiguo centro comercial Niittytori fue desmantelado a fines del verano de 2017 y se construyó un nuevo bloque de apartamentos en su lugar. [13] Los alrededores inmediatos del centro del metro, el bloque Liberti y los edificios de apartamentos a lo largo de Haukilahdenkatu, parte de la primera fase de construcción del proyecto Länsimetro, se completaron a principios de la década de 2020, cuando se realizó la construcción complementaria de Niittykallio [14] y Merituulentie. [15] La construcción complementaria de la antigua zona de oficinas de Outokumpu había alcanzado la etapa de planificación. [16] La gasolinera frente a la iglesia de Olari se desmantelará y se reemplazará por una plaza pavimentada de Gräsanaukio, con un estacionamiento subterráneo para el transporte de conexión a la estación de metro y la iglesia construida debajo de ella. [17] Los concesionarios de automóviles Länsi-Auto, Toyota Espoo y Delta también se moverán fuera del camino de los nuevos edificios de apartamentos. [18] Se espera que la población del distrito se duplique para el año 2025. [19]
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Niittykumpu incluye la escuela Niittykumpu, que es la escuela primaria de nivel inferior más antigua del sur de Espoo. [20]
En Niittykumpu ha habido muchos concesionarios de automóviles, y su concentración a lo largo de Merituulentie incluso ha sido llamada la "calle del automóvil de Espoo". [21] La zona incluye los concesionarios de automóviles Länsi-Auto [22] y Delta-Auto. [23] El centro comercial Niitty incluye las tiendas de comestibles K-Supermarket y S-market , una tienda Alko , una tienda de conveniencia R-kioski y un par de restaurantes. [24] La empresa nacional de almacenamiento a pequeña escala Cityvarasto también tiene una sucursal en Niittykumpu.
De los 5.412 habitantes de Niittykumpu, la mayoría están en edad de trabajar, de entre 25 y 54 años. [25] La población de la zona ha crecido desde 1975, pero el crecimiento ha aumentado desde mediados de la década de 2000. [26] En enero de 2015, la proporción de hablantes de lenguas extranjeras en Niittykumpu era del 6,6 al 11,9 por ciento, lo que es inferior a la media en Espoo (13,3 por ciento). [27]
En 2015, en Niittykumpu vivían 2.156 personas empleadas. Los principales empleadores de la zona eran la administración pública y la defensa; el seguro social obligatorio; la educación; la salud y los servicios sociales (560 personas), la actividad profesional, científica y técnica; la administración y los servicios de apoyo (464 personas), las ventas al por mayor y al por menor; el transporte y el almacenamiento; el alojamiento y la alimentación (363 personas), la información y la comunicación (217 personas) y la industria (157 personas). [28]
Según una encuesta de ingresos de Yle Uutiset , el grado más alto de educación entre las personas mayores de 18 años era la escuela vocacional o el gimnasio para el 28 por ciento, la escuela de posgrado para el 26 por ciento, la escuela primaria para el 16 por ciento, la licenciatura para el 16 por ciento y la educación terciaria inferior para el 12 por ciento. Alrededor del tres por ciento de la población eran investigadores. [29] Según la renta imponible en el área en 2016, el ingreso medio en el área era de 42.057 euros al año, que es aproximadamente un seis por ciento más alto que el promedio en la ciudad de Espoo. [30] Según una encuesta realizada por Taloussanomat basada en estadísticas del año 2012, el área del código postal de Niittykumpu (02200 Espoo) era la 34.ª zona más rica de todo el país de Finlandia. [31]
El Partido de Coalición Nacional ha sido el partido más grande en Niittykumpu en las elecciones parlamentarias, municipales y al Parlamento Europeo de 2007 a 2019, recibiendo entre 38 y 51 de los votos en la zona. El segundo partido más grande ha sido la Liga Verde (14 a 28 por ciento), con el Partido Popular Sueco de Finlandia , el Partido de los Finlandeses y el Partido Socialdemócrata de Finlandia alternándose en los lugares 3 a 5. [32] [33] [34] [35] [36] [ 37] [ 38] [39] [40] [41] En las elecciones presidenciales finlandesas de 2006 y 2012, Sauli Niinistö recibió la mayor cantidad de votos en Niittykumpu tanto en la primera como en la segunda vuelta. [42] [43] [44] [45] Niinistö también fue el candidato más popular en las elecciones presidenciales finlandesas de 2018 con más del 65 por ciento de los votos. [46]
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Niittykumpu se encuentra a lo largo de la línea Länsimetro de la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki. [47] La estación de metro Niittykumpu se encuentra en el distrito, y la estación de metro Urheilupuisto se encuentra cerca de su borde occidental, en el distrito de Tapiola . [1]
Las principales vías de tráfico que dan servicio al distrito son la calle Merituulentie, orientada de este a oeste, la autopista Länsiväylä en Haukilahti al sur del distrito y la circunvalación Ring II en Olari al oeste del distrito. [1]
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