Nezhin [1] (en ruso: Нежин ), fue un buque mercante de vapor de la Compañía Naviera del Mar Negro ( Unión Soviética ) de julio de 1954 a 1965 [3] y de la Compañía Naviera del Mar Azov (Unión Soviética) de 1965 a 1978, buque de carga general tipo dos pisos . Fue uno de los buques de carga de la clase Kolomna , proyecto 233. [5] El barco recibió su nombre en honor a Nizhyn , Ucrania .
La construcción del buque Nezhin comenzó en 1953 en Rostock, República de Groenlandia. El buque fue construido y entregado a la Compañía Naviera del Mar Negro en julio de 1954. Para la Compañía Naviera del Mar Negro se construyeron solo dos buques de carga de la clase Kolomna : el Nezhin y el Smela . Ambos buques se construyeron en julio de 1954. Todos los demás buques de la clase Kolomna trabajaron en otras compañías navieras de la URSS.
La Unión Soviética ofreció por primera vez ayuda política y económica a Siria en 1955, en caso de que Siria se negara a unirse al Pacto de Bagdad ( CENTO ). El Pacto de Bagdad fue creado por iniciativa de la asociación militar de Estados Unidos, el Reino Unido y Turquía, que incluía a Irak, Irán y Pakistán, cuyo principal objetivo era luchar contra la "agresión comunista". [6]
En junio de 1956, el ministro de Asuntos Exteriores soviético , Dmitri Trofimovich Shepilov, visitó Siria y propuso que, además de la ayuda política y económica, la Unión Soviética pudiera prestar asistencia militar al joven Estado sirio. [7] En 1956, se enviaron a Siria los primeros 60 especialistas y se comenzó a suministrar armamento (desde aviones de combate y tanques hasta municiones) desde Checoslovaquia por un valor total de 18 millones de dólares. A finales de año, la Unión Soviética y Siria firmaron el primer acuerdo directo sobre el suministro de armas, aviones a reacción y cañones antiaéreos, así como sobre el entrenamiento del personal militar sirio. Al mismo tiempo, los países del Pacto de Bagdad organizaron una presión económica sobre Siria, incluido un boicot a los productos sirios. [6]
Después del viaje Unión Soviética-Egipto-Unión Soviética en mayo-junio de 1956, el barco Nezhin pasó a descargar carga en Siria en el verano de 1956.
El 26 de julio de 1956, el presidente egipcio Gamal Abdel Nasser pronunció un discurso en Alejandría anunciando la nacionalización de la Compañía del Canal de Suez , propiedad de los franceses y los británicos, como un medio para financiar el proyecto de la presa de Asuán a la luz de la retirada británico-estadounidense (la retirada se completó el 18 de julio de 1956). [8] [9]
La nacionalización del canal provocó la invasión de tropas británicas, francesas e israelíes y el inicio de la campaña de Suez (octubre de 1956 - marzo de 1957). El canal quedó parcialmente destruido y parte de los barcos se hundieron. La navegación estuvo interrumpida hasta el 10 de abril de 1957, cuando se despejó el canal de Suez con la ayuda de las fuerzas de la ONU. [9]
Después de 1956, el Nezhin también visitó con frecuencia Siria y Egipto. La carga para descargar en estos países se cargaba en la Unión Soviética.
Nezhin cargó fardos de algodón en Egipto para descargar esta carga en Novorossiysk o en el puerto de Kherson para la "Fábrica de papel de algodón de Kherson", que fue fundada en 1952 y cuyos primeros productos fueron lanzados al mercado en 1954.
El barco también solía cargar bauxita en la región de Itea , Grecia, para descargarla en Nikolayev . Durante estos viajes y algunos viajes a Italia y de regreso, Nezhin tuvo que pasar por el Canal de Corinto .
Desde el comienzo de la guerra de liberación contra la Francia colonial, de 1954 a 1962, la URSS prestó pleno apoyo a Argelia. Esto incluyó discursos en defensa del pueblo argelino en las Naciones Unidas, en varios foros internacionales, proporcionando asistencia financiera, material y militar, organizando campañas de solidaridad a escala internacional con la lucha argelina por la libertad y la independencia. [10] El barco trajo carga a Argelia. El barco echó anclas en el puerto argelino y estaba esperando un amarre libre. Debido a la guerra en Argelia, un pequeño barco militar hizo guardia en el barco Nezhin para prohibir que el barco fuera atacado por buzos o torpederos.
El 8 de marzo de 1958, Yemen pasó a ser miembro de la Confederación de Repúblicas Árabes Unidas . En 1958, los especialistas soviéticos comenzaron a construir instalaciones portuarias en Hodeida , el puerto "Ahmadi".
El Nezhin transportaba carga desde la URSS hasta Yemen del Norte, al puerto de Hodeidah .
En 1959, la Sociedad Soviética de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja envió 10.000 toneladas de trigo a Yemen para ayudar a superar los efectos de la sequía, pero el vapor Nezhin transportaba carga militar a Yemen del Norte, en su mayoría tanques.
La parte del casco del barco Nezhin que está sobre el agua fue repintada en color gris claro, parece anterior a 1960.
Sólo un viaje del Nezhin fue desde el Mar Negro a Ceilán y parece que fue entre finales de 1959 y septiembre de 1960.
La reparación del barco comenzó en la primavera o el verano de 1960 y finalizó a finales de 1960 o a principios de enero de 1961.
Los preparativos para el rodaje de la película " Stripe Trip " comenzaron en abril y mayo de 1960.
Después de zarpar de Bulgaria, el barco Nezhin llegó a Odessa y comenzó a equiparse con combustible líquido. Nikolai se fue de vacaciones del barco de vapor Nezhin el 16 de enero de 1961. Su siguiente barco fue el vapor Karaganda .
Así, a partir del año 1961, el barco de vapor Nezhin pasó a llamarse el buque motor Nezhin .
La gestión de la región del mar de Azov de la Compañía Naviera del Mar Negro se creó en Zhdanov en 1953. La gestión de la región del mar de Azov se reorganizó en la Compañía Naviera del Mar de Azov en 1967. Por eso, algunos barcos de la Compañía Naviera del Mar Negro fueron transferidos a la Compañía Naviera del Mar de Azov y el puerto base se cambió de Odessa a Zhdanov. Así, dos barcos gemelos, el Nezhin y el Smela, fueron transferidos a la Compañía Naviera del Mar de Azov en 1969 o en 1967.
El último viaje del barco Nezhin fue desde el mar de Azov , desde el puerto de Zhdanov, hasta La Spezia en 1978 [11] y luego el barco fue desguazado en 1978.
