La Newag Dragon es una locomotora eléctrica polaca de seis ejes , diseñada para operar trenes de mercancías de hasta 4500 toneladas. La locomotora fue construida por Newag , entre 2009 y 2016 en su planta de Gliwice , desde 2017 en la planta de Nowy Sącz . Hasta abril de 2020, se habían construido y entregado 42 unidades a 12 empresas operadoras de trenes diferentes en Polonia.
El proyecto de Newag Dragon es el primer proyecto polaco de locomotora eléctrica en 19 años, desde que se presentó la última locomotora de diseño polaco, la EM10 . [1] La idea de diseñar y ofrecer una locomotora de mercancías de seis ejes surgió cuando la empresa se dedicaba a renovar antiguas locomotoras de mercancías de seis ejes ET22 y decidió que tendría más sentido ofrecer una locomotora nueva en lugar de una amplia gama. remodelación. [2]
Desde 2002 no se produjeron locomotoras eléctricas en Polonia hasta septiembre de 2006, [3] cuando se firmó un acuerdo con el Ministerio de Ciencia y Educación Superior para financiar un proyecto para construir una nueva locomotora. Se decidió fabricar una locomotora para mercancías pesadas. La empresa también decidió fabricar una locomotora de seis ejes [2] para poder circular por una variedad más amplia de vías. El proyecto de la locomotora se elaboró en colaboración con EC Engineering y el Instituto de Ingeniería Eléctrica. Los motores de tracción fueron diseñados por el Centro de Investigación y Desarrollo de Máquinas Eléctricas Komel [4] y construidos por el Departamento de Máquinas Eléctricas Emit . [5]
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Del 13 de enero al 30 de diciembre de 2011, la unidad prototipo de operación supervisada estuvo dirigida por STK, PKP Cargo , Pol-Miedz Trans y Lotos Kolej , bajo la cual el E6ACT-001 había estado en servicio durante un total de 77 866 km con un peso máximo de tren de 4 021 toneladas. En octubre se presentó de nuevo la locomotora en la feria Trako de Gdańsk . El 23 de diciembre la Oficina de Transporte Ferroviario emitió una licencia perpetua para el servicio de la locomotora. En febrero de 2012 , DB Schenker Rail Polonia se hizo cargo de la operación de promoción . [6] En septiembre de 2014, en la feria InnoTrans se presentó la locomotora de la serie E6ACT-008 de Lotos Kolej . [7]
En julio de 2018, Newag presentó el Dragon 2, un diseño ligeramente revisado que llevaba la designación E6ACTa. [8] PKP Cargo compró inmediatamente tres unidades [9] y las entregó en octubre de 2018. Llevan designaciones de estilo PKP ET25-001 a -003.
d - el subtipo designa una opción de doble potencia (motor diésel auxiliar de 540 kilovatios principalmente para maniobras)
a - el subtipo designa un diseño revisado comercializado como "Dragon 2"
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Las locomotoras están disponibles en las siguientes versiones:
El fabricante también ofrece 2 opciones:
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La locomotora E6ACT está diseñada para funcionar con una tensión de alimentación de 3 kV CC. La electrónica de potencia de la locomotora se basa en la tecnología IGBT. La primera unidad está propulsada por 6 motores eléctricos STX500-4A, de 834 kW cada uno, impulsados por convertidores de tracción desarrollados por el Instituto de Ingeniería Eléctrica. El eje dentado SET 553 lo suministra Voith . Las locomotoras están equipadas con frenos de disco . [12] También se ofrecen modelos multisistema.
La locomotora E6ACT/E6ACU tiene una potencia continua de 5.004 MW y un esfuerzo de tracción inicial de 375 kN, lo que le permite arrastrar 4.000 toneladas de carga (o 4.500 con la opción de carga máxima). [13]