La estación de tren de Neyland estaba en la orilla norte del canal Milford Haven en Pembrokeshire , Gales.
El Great Western Railway (GWR) se estableció bajo la visión de Isambard Kingdom Brunel , para unir Londres con América del Norte en la ruta más rápida posible, con barcos de vapor que desembarcan pasajeros y mercancías en el oeste de Gales en lugar de navegar a un puerto inglés. Además, un enlace portuario de este tipo también podría proporcionar un acceso más rápido a Irlanda .
Para lograrlo, el GWR apoyó al Ferrocarril de Gales del Sur (SWR), que iría desde Gloucester hasta un puerto en el oeste de Gales . Brunel, el ingeniero jefe de GWR, propuso originalmente situar el puerto galés en Fishguard , que estaba destinado a ser la terminal cuando se autorizó la línea en 1845. Pero en 1852, bajo la gran presión de los accionistas para generar ingresos, Brunel cambió de opinión a favor. de Neyland , porque estaba resguardado y tenía aguas profundas para permitir el atraque de grandes barcos. [1]
El SWR se abrió por etapas y llegó a Haverfordwest el 2 de enero de 1854; [2] el último tramo desde allí hasta el nuevo puerto se inauguró el 15 de abril de 1856. [3]
El término occidental del SWR, una estación originalmente llamada Milford Haven , se inauguró con la línea el 15 de abril de 1856. [4] Muy pronto hubo un servicio de barco de vapor dos veces por semana a Waterford . [5] La estación pasó a llamarse Neyland en febrero de 1859, [4] [6] pero se le cambió el nombre nuevamente en noviembre de ese año, convirtiéndose en New Milford ; [6] [7] se mostró como New Milford (Milford Haven) en algunos horarios. [7]
El 1 de septiembre de 1906, la estación pasó nuevamente a llamarse Neyland . [6] [7] Esto siguió a la apertura el 30 de agosto de 1906 del nuevo puerto en Fishguard , la estación de tren asociada , Clarbeston Road y Letterston Railway que daban una ruta más corta a Fishguard desde Clarbeston Road y el traslado a Fishguard del servicio de barco de vapor. a Waterford. Luego, Neyland perdió rápidamente importancia. [8]
Las instalaciones de mercancías se retiraron el 2 de diciembre de 1963 [9] y la estación se cerró al tráfico de pasajeros el 15 de junio de 1964. [9] La Pembrokeshire Light Railway Society se inauguró en 1986 en un intento fallido de reabrir el tramo de la línea desde Johnston. a Neyland. [10]