La New Holland Machine Company fue fundada en 1895, cuando un joven llamado Abram Zimmerman compró un establo para caballos en New Holland, Pensilvania , y estableció una herrería . [2] Zimmerman fue el tercero de siete hijos de Martin W. y Anna (Martin) Zimmerman. Los Zimmerman eran una familia menonita muy conservadora. Abram Zimmerman era un genio de la mecánica [3] que aportó su talento al nuevo negocio de la herrería cuando comenzó a reparar y fabricar maquinaria agrícola para los granjeros locales.
El edificio de New Holland Machine Company, ubicado en 146 E. Franklin St. en New Holland, se construyó en ocho secciones entre 1903 y 1952. Es un edificio industrial de ladrillo de dos pisos, de forma irregular y evolutivo. La instalación cerró en 1992. [4]
Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2000. [1]
Abram Zimmerman comenzó a vender al por menor el motor alemán Otto de cuatro tiempos como parte de su nuevo negocio. El Otto era un motor estacionario monocilíndrico de doble volante que se fabricaba en Filadelfia . [5] Después de un corto tiempo de vender el Otto, Abe Zimmerman cambió a la venta de otro motor estacionario monocilíndrico de doble volante llamado Columbus. La venta al por menor de estos motores agregó ingresos a la herrería de Zimmerman. En 1896, el herrero de Zimmerman empleaba a tres empleados. [6] Sin embargo, la naturaleza innovadora de Zimmerman pronto desarrolló una "mejor idea".
Zimmerman pensó que podía construir y fabricar su propio motor estacionario que sería más liviano y más fácil de reparar y operar. [7] En 1900, había diseñado su propio motor estacionario y construido prototipos del motor. [8]
Como la mayoría de los motores estacionarios de la época, el nuevo motor de Zimmerman se refrigeraba por agua : una camisa alrededor del cilindro se llenaba con agua para mantener el motor frío mientras estaba en funcionamiento. Por lo general, el agua se evaporaba a medida que se operaba el motor y era necesario agregar más agua a la camisa de agua del motor típico a lo largo del día.
En invierno, cuando el agricultor terminaba de trabajar con el motor, era necesario vaciar la camisa de agua. Si no se vaciaba, el agua se congelaba en la camisa de agua, el hielo se expandía al congelarse y esta expansión agrietaba el motor de hierro fundido .
Una de las innovaciones incorporadas al nuevo motor de Zimmerman fue el hecho de que la camisa de agua tenía forma de cuenco y era más grande en la parte superior que en la inferior. Si se dejaba agua en la camisa de agua con forma de cuenco de este nuevo motor durante una fría noche de invierno, el hielo podía expandirse inofensivamente hacia arriba y hacia afuera sin agrietar las piezas fundidas del cilindro o del motor. Por lo tanto, debido a esta camisa de agua con forma de cuenco, el nuevo motor de Zimmerman era "a prueba de congelamiento". [9]
Una vez completados los prototipos de su nuevo motor, Zimmerman quiso fabricarlo y venderlo. Para ello, necesitaba constituir una sociedad y conseguir nuevos inversores. En consecuencia, Zimmerman recaudó 50.000 dólares vendiendo 500 acciones de la nueva empresa a sus vecinos. [10] Así nació, en 1903, la New Holland Machine Company.
Zimmerman fue elegido director ejecutivo de la nueva empresa. [6] Con este nuevo capital, la empresa adquirió una fábrica de ladrillos en Franklin Street en la ciudad de New Holland y contrató a 40 empleados para producir en masa el nuevo motor estacionario.
Finalmente, la New Holland Company produjo en serie seis modelos distintos de motores estacionarios de New Holland con una potencia de ½ hp. Estos seis modelos comenzaron con el pequeño motor de ½ hp y fueron aumentando hasta llegar a un modelo de 5 hp. El modelo de 5 hp, el más vendido de la línea de motores estacionarios que ofrecía New Holland, fue el de 5 hp. En 1911, las ventas del modelo de 5 hp del motor estacionario New Holland habían aumentado más del 253 % con respecto a las ventas del mismo motor en 1904. [11]
1/2 CV, 1 1/2 CV, 2 CV, 3 CV, 4 CV, 5 CV
El éxito acompañó a la empresa desde el principio. En su primer informe anual, fechado el 29 de marzo de 1904, la empresa pudo informar ganancias por $1,859.40 después de su primer año de constitución. [12] El éxito en la venta de motores estacionarios llevó a la New Holland Machine Company a expandirse hacia la fabricación de otros productos de maquinaria agrícola.
Ya en noviembre de 1899, antes incluso de que se constituyera la empresa, la herrería de Abe Zimmerman había anunciado un molino de piensos diseñado por él mismo. Este "molino de piensos y mazorcas" tenía una capacidad de entre 10 y 30 fanegas de pienso por hora y se ofrecía al público agrícola por 15 dólares. [13]
Más tarde, después de la incorporación, la New Holland Machine Company vendió estos molinos de alimento con la opción de ser montados en un camión de madera o acero y también con la opción de tener uno de los cuatro motores New Holland más grandes (modelos de 4 hp a 16 hp) montados en el camión junto con el molino de alimento. [14] De esta manera, el molino de alimento y el motor formarían una sola unidad que podría moverse fácilmente por la granja.
Tras la incorporación, se añadieron otras máquinas a la línea de maquinaria New Holland. En 1912, la empresa comenzó a fabricar su propia trituradora de rocas y, en 1914, la New Holland Machine Company también había añadido una sierra para madera a su línea de maquinaria agrícola. [15] En 1911, la empresa tenía 150 empleados. [6] En 1927, el número de empleados de la empresa había aumentado a 225. [8]
En 1947, Sperry Corporation adquirió la New Holland Machine Company para formar Sperry-New Holland. Para conocer la historia posterior, consulte New Holland Agriculture .