La Neponset Valley Parkway es una ruta histórica en el sur de Boston y Milton, Massachusetts , Estados Unidos . Es una ruta de conexión en la red del área metropolitana de Boston, que proporciona una conexión entre la reserva Blue Hills , la reserva Neponset River y la reserva Stony Brook . La ruta se construyó entre 1898 y 1929 con la ayuda del diseño de Charles Eliot y los hermanos Olmsted . [2] Fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2005. [1]
El extremo norte de la avenida se encuentra en un cruce con River Street, al norte del barrio Readville de Boston y justo al sur de Mill Pond Reservation, un parque de la ciudad. Al otro lado de Mill Pond Reservation se encuentra el extremo sur de Turtle Pond Parkway, una de las Stony Brook Reservation Parkways . Corre aproximadamente hacia el este, como una carretera de dos carriles, hasta que se encuentra con un importante derecho de paso del ferrocarril, en cuyo punto gira hacia el sur. Hace un giro a la izquierda para cruzar el ferrocarril con Milton Street en el puente John Hart (una construcción de la WPA de la década de 1930 ), justo al norte de la estación Readville MBTA . Gira hacia el sur, pasando la estación y luego gira nuevamente hacia el este, cruzando otra rama del ferrocarril para ingresar a Wolcott Square, una zona comercial de Readville. Desde Wolcott Square avanza aproximadamente hacia el sureste en línea recta, a través de una zona residencial, y se ensancha a cuatro carriles poco antes de llegar al borde de Neponset River Reservation y un cruce con el extremo sur de Truman Parkway . Luego cruza el río Neponset hacia Milton on Paul's Bridge , un puente de arco de piedra de 1849 que se reconstruyó para ensancharlo como parte de la construcción de la avenida. En el lado este del río se encuentra con Milton Street y Brush Hill Road, girando brevemente hacia el suroeste antes de retomar su curso sureste hasta su terminal sur en Blue Hill Avenue ( Massachusetts Route 138 ).
La avenida se construyó en tres etapas y fue una de las primeras avenidas de conexión de la Comisión del Distrito Metropolitano (MDC). El segmento entre Wolcott Square y Brush Hill Road fue adquirido primero, como una calle municipal existente que antes se llamaba Neponset Street. Esta sección fue adquirida por el predecesor de la MDC en 1898 y mejorada para cumplir con sus estándares de avenida; el puente de Paul se reconstruyó en 1932-33. La sección al norte de esta se planeó originalmente para ser una nueva carretera (e incluso se adquirió un terreno en 1901), pero la MDC decidió en 1924 adquirir en su lugar la alineación actual, que entonces se llamaba Regent Street. El puente John Hart fue adquirido por la MDC en 1956, reemplazando un paso a nivel anterior. El segmento sur de la avenida se construyó como una nueva carretera en 1904. [2]
