Neorion es una de las industrias pesadas griegas más antiguas , ubicada en Ermoupolis , en la isla griega de Syros . Hoy en día, es una de las pocas grandes corporaciones industriales que quedan en lo que solía ser el centro industrial y comercial de Grecia, antes de ser eclipsada por El Pireo a finales del siglo XIX.
Las raíces de Neorion se remontan a un astillero tradicional en esa isla, conocido por la construcción de barcos y embarcaciones para su uso durante la revolución griega de la década de 1820, así como por el diseño y construcción de varios tipos de barcos para el nuevo reino griego en las décadas que seguido. La empresa se fundó oficialmente en 1861 para apoyar técnicamente a la "Greek Steamship Company", empleando inicialmente, además de personal técnico griego y varios mecánicos de Europa occidental.
Durante la década de 1860, además de construir barcos, produjo máquinas de vapor, calderas, bombas y cañones pesados. En la Exposición Internacional de París de 1878 se exhibió una pesada máquina de vapor de diseño y construcción propios. En 1893, la empresa fabricó su primer barco de vapor metálico (el Athena ).
En 1898, se adoptó el nombre "Neorion" (una palabra griega antigua que indica una instalación portuaria para la reparación y construcción de barcos).
Durante la segunda mitad del siglo XIX, fue una de las industrias pesadas griegas más importantes, a veces sólo superada por la fábrica de máquinas Basileiades en El Pireo . Otros productos de Neorion incluían una variedad de maquinaria (alguna de ella exportada), piezas de motores y construcciones metálicas especializadas para la industria griega.
En 1997, Neorion adquirió otro astillero, Elefsis Shipyards , mientras se diversificaba hacia nuevos campos como la construcción de megayates de lujo y la subcontratación de trabajos para empresas aeroespaciales. Actualmente la empresa está organizada como Grupo Neorion.
En 1972, bajo la propiedad del millonario griego Giannis Goulandris, Neorion constituyó Enfield Automotive , originalmente una empresa británica , propiedad de Goulandris, dedicada al diseño y construcción de coches eléctricos. Esto llevó al establecimiento de una nueva empresa que se encargaba de la producción de vehículos, "Enfield-Neorion EPE", con sede en El Pireo , y la producción de los coches (que habían sido diseñados en el Reino Unido por ingenieros británicos y griegos) se transfirió a Syros .
La nueva empresa empleó a un diseñador griego, Georgios Michael (más tarde al que se le atribuye el diseño de varios vehículos griegos). También se presentó en 1973 una versión "tipo jeep" diseñada por Michael, el E 8000 Bicini . Se construyeron poco más de 100, incluidos algunos Bicini y una versión de este último para uso en instalaciones mineras. Sin embargo, ninguno pudo venderse en su mercado interno debido a las regulaciones del gobierno griego. Todos los vehículos se exportaron, principalmente al Reino Unido.
También se llevó a cabo el desarrollo de una limusina de lujo con un fuerte carácter 4x4. [1] El Neorion Chicago se introdujo en 1974. Sólo se construyeron y vendieron dos vehículos completos antes de que toda la empresa terminara en 1976. [2]