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Nelson H-44

El Nelson H-44 es un motor de aviación estadounidense de dos tiempos , de encendido único, cuatro cilindros opuestos horizontalmente y transmisión directa, desarrollado por Nelson Engine Company para su uso en planeadores motorizados . [1]

Diseño y desarrollo

El H-44 fue diseñado en el período posterior a la Segunda Guerra Mundial y Hawley Bowlus creó un planeador motorizado especialmente diseñado para utilizar el motor, el Bowlus/Nelson Dragonfly . [1]

El motor no estaba certificado . Según las normas CAR 5 vigentes en ese momento en los EE. UU. para planeadores, un planeador con motor auxiliar certificado podía volar con un motor y una hélice no certificados. En cambio, el motor está descrito en el certificado de tipo de Dragonfly. [1]

El motor de cuatro cilindros funciona con una mezcla de 12:1 de gasolina de 80 octanos y aceite SAE 30. Está equipado con un solo carburador Carter WA1 y un arrancador de retroceso . [1]

Historial operativo

El H-44 empleado en el Dragonfly demostró tener poca potencia, lo que llevó al diseño de la versión H-49. La familia de motores no tuvo éxito y se fabricaron pocos. [2] [3]

Variantes

H-44
Diseño original con un diámetro de 2,25 pulgadas (57 mm) y una carrera de 2,75 pulgadas (70 mm), que produce 25 hp (19 kW) a 3900 rpm. [1]
H-49
Diseño mejorado con cilindros E-225 que ofrecen un diámetro de 2,375 pulgadas (60 mm) y una carrera de 2,75 pulgadas (70 mm), produciendo 28 hp (21 kW) a 4000 rpm. [1]

Aplicaciones

Especificaciones (H-44)

Datos de la hoja de datos del certificado de tipo de la FAA [1]

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Referencias

  1. ^ abcdefg Administración Federal de Aviación (abril de 1947). «Aircraft Type Certificate Data Sheet GTC19» (PDF) . Consultado el 10 de marzo de 2011 .
  2. ^ ab Activate Media (2006). "Libélula Bowlus Nelson". Archivado desde el original el 15 de julio de 2011. Consultado el 10 de marzo de 2011 .
  3. ^ ab Said, Bob: Directorio de planeadores de 1983, Revista Soaring , página 118. Sociedad de Soaring de Estados Unidos, noviembre de 1983. USPS 499-920