Neil Renilson (nacido en abril de 1955 en Edimburgo , Escocia ) es un hombre de negocios que trabaja en la industria de viajes y turismo. Ha ocupado puestos de alto rango en varias grandes empresas de autobuses, incluidas Go-Ahead Group , Stagecoach Group y Lothian Buses , y actualmente es director de Jacobite Cruises y City Sightseeing.
Renilson nació en Edimburgo en 1955 y mostró un interés temprano por el transporte público: afirma que su madre dijo que la segunda palabra que pronunció fue "tam" (tranvía). Después de dejar la escuela pasó dos años [1] como aprendiz en lo que entonces era Edinburgh Corporation Transport , antes de licenciarse en gestión y planificación del transporte en la Universidad de Loughborough . Mientras estuvo allí compartió piso con el corredor Sebastian Coe . [2]
Renilson se unió al programa de formación de posgrado de National Bus Company en 1977 y, al finalizar, ascendió en su estructura administrativa, ocupando puestos en las empresas de NBC United Automobile Services , Yorkshire Traction , City of Oxford Motor Services , United Counties Omnibus , Trent Motor Traction -Gerente de área. Derbyshire - y Northern General Transport Company - Director de Operaciones.
Renilson regresó a Escocia en 1987 para convertirse en director general de Strathtay Scottish, filial recientemente formada de Scottish Bus Group , con sede en Dundee . [3] Permaneció en la empresa durante dos años antes de unirse a Stagecoach Group en 1989. [1]
Su paso a Stagecoach hizo que Renilson asumiera el cargo de presidente de las operaciones del grupo en Escocia y África . [3] Una serie de mejoras en el rendimiento culminó con la filial Bluebird Buses (ahora Stagecoach Bluebird ), con sede en Aberdeen, que obtuvo el primer lugar en los premios Bus Industry Awards de 1996. [4] Dejó Stagecoach en 1998 [1] tras una reestructuración de la gestión en la que Los fundadores de Stagecoach, Brian Souter y Ann Gloag, renunciaron al control general de la división de autobuses del grupo. [3]
En 1998 se anunció que Renilson se trasladaría a Lothian Buses , propiedad del ayuntamiento , para asumir el cargo de director ejecutivo. [2] Asumió el cargo en enero de 1999. [3] Eligió su propio equipo directivo, incorporando a varios miembros de su antiguo equipo de Stagecoach. [5]
El tiempo de Renilson en Lothian vio una serie de éxitos notables. Se introdujo un sistema de tarifa plana para reducir la complejidad, se mejoraron y actualizaron radicalmente tres de los cuatro talleres y talleres de la empresa y se reemplazó toda la flota por vehículos de alta gama y altamente especificados. [5] El número de pasajeros aumentó de 82 millones a 114 millones por año entre 1998 y 2008, y la compañía fue nombrada la mejor del Reino Unido cuatro veces. [2] Tras la victoria de Lothian en los premios al Operador de autobuses del año del Reino Unido en 2007, el propio Renilson quedó en segundo lugar en los premios Passenger Transport Professional Awards en 2008. [6]
A pesar de estos éxitos, Renilson no era popular entre algunos miembros del personal de Lothian, y un grupo de conductores creó un sitio web para criticarlo de forma anónima. [2] Durante su mandato se produjo una espectacular modernización de los términos y condiciones del personal, que se logró en gran medida sin problemas de relaciones laborales, pero en 2005 se produjo una huelga de un día por cuestiones salariales. [7]
Durante ocho años, Renilson también fue director general de Lothian, pero a partir de junio de 2006 fue ayudado en este cargo por el nombramiento de Ian Craig para el puesto recién creado de director general, de modo que a partir de ahora Renilson pudo concentrarse en su papel de director ejecutivo del consejo. Transporte de propiedad privada Transport Edinburgh Ltd., la empresa coordinadora de transporte público de la ciudad [8] Esto incluía la responsabilidad del nuevo desarrollo de Edinburgh Trams previsto para comenzar a operar en 2011. Renilson declararía más tarde que tras el nombramiento de Craig había gastado alrededor del 80% de su tiempo trabajando en el proyecto del tranvía. [5]
En octubre de 2008, tras diez años en la empresa, Renilson anunció su intención de jubilarse anticipadamente a los 54 años.
Esto se produjo tras un ejercicio financiero difícil en el que la fuerte congestión provocada por las obras del tranvía en el centro de la ciudad de Edimburgo provocó un fuerte aumento de los costes operativos como resultado de la necesidad de desplegar 30 autobuses y conductores adicionales para mantener los servicios, y una caída en el número de pasajeros, ya que los pasajeros evitaron el tiendas del centro de la ciudad debido a importantes obras de construcción de tranvías y cierres de carreteras. [5] [9] Dijo que tenía la intención de jubilarse a los 55 años, pero que se había hecho a un lado antes para permitir que la empresa tuviera tiempo de adaptarse a su partida antes de que los tranvías comenzaran a operar. [10] pero se creía ampliamente que se fue debido a una intensa frustración por la mala gestión del proyecto del tranvía por parte de otros.
Después de que Renilson anunciara su retiro, Lothian reveló que el puesto de director ejecutivo no se cubriría de inmediato, sino que el control pasaría a Craig. Esto refleja el hecho de que durante los tres años anteriores Renilson había dedicado principalmente su tiempo al Transporte de Edimburgo y al proyecto del tranvía [11].
Renilson recibió 324.000 libras esterlinas al dejar la empresa. El nivel del pago recibió algunas críticas, pero fue defendido firmemente por la compañía y el entonces presidente Pilmar Smith declaró a la prensa: "Durante los diez años de Neil al frente de Lothian Buses, orquestó un crecimiento constante de pasajeros, ingresos y ganancias. " [12]
Al anunciar su jubilación, Renilson también afirmó que no quería continuar en la dirección de la industria de autobuses. [1] A pesar de esto, hubo varios rumores de que Renilson tenía la intención de aceptar otro trabajo en la industria, y algunos sugirieron que sería el próximo director general de Stagecoach en el Reino Unido. Todo resultó ser infundado. [5]
Renilson se incorporó a la empresa de cruceros turísticos Jacobite Cruises, con sede en Inverness, como director no ejecutivo en mayo de 2010, trabajando para la empresa a tiempo parcial. Anteriormente había trabajado en el área con Stagecoach Bluebird y estaba contento de poder regresar, afirmando que estaba "encantado con el nuevo puesto". [13] Renilson también es miembro de la junta directiva de South East Scotland Transport Partnership - SESTRAN, City Sightseeing - el operador de autobuses turísticos descapotables, y ocupa otros puestos no ejecutivos en los negocios de viajes y turismo.