El Nederrijn ( pronunciación holandesa: [ˈneːdəˌrɛin] ; "Bajo Rin"; distinto del Bajo Rin o Niederrhein más arriba) es la parte holandesa del Rin desde la confluencia en la ciudad de Angeren de la curva cortada del Rin de Oude Rijn (Gelderland) y el Pannerdens Kanaal (que fue excavado para formar la nueva conexión entre los ramales Waal y Nederrijn). La ciudad de Arnhem se encuentra en la orilla derecha (norte) del Nederrijn, justo después del punto donde se bifurca el IJssel . El Nederrijn fluye hacia la ciudad de Wijk bij Duurstede , desde donde continúa como Lek . El brazo Kromme Rijn, una vez importante pero ahora pequeño (en la época romana parte del Limes Germanicus y río fronterizo del Imperio romano ) lleva el nombre de "Rin" hacia la ciudad de Utrecht .
Desde la ciudad de Utrecht, el Kromme Rijn se bifurca en el Vecht al norte y en el Oude Rijn (Utrecht y Holanda Meridional) al oeste. La primera parte está canalizada y se conoce como Leidse Rijn (Rin de Leiden). Después del puente ferroviario cerca de Harmelen (municipio de Woerden ) se conoce como Oude Rijn y fluye hacia el oeste hasta el Mar del Norte .
Para regular la distribución del agua de drenaje entre los diferentes brazos del Rin, se han construido varias presas . Si se cerraran, el Nederrijn tendría poco caudal y la mayor parte del agua sería drenada por el IJssel. En cuanto al Rin antiguo, hay una estación de bombeo cerca del Mar del Norte que protege el río de las mareas y la sedimentación.
Los puentes sobre el Nederrijn se encuentran en Arnhem (ferrocarril y tres puentes de carretera), en Heteren ( A50 ) y Rhenen . Los ferries se encuentran cerca de Doorwerth , Wageningen , Opheusden , Elst y Amerongen .
En 1530 se trasladó el Rin a Arnhem , proyecto que se completó en 1536. La ciudad, que se había originado a lo largo del St. Jansbeek ("arroyo de San Juan"), pudo desarrollarse mejor ahora que estaba más cerca del río y también era más fácil defenderse contra el expansionismo de los Habsburgo en Güeldres .
