La navegación rápida es el arte de navegar una embarcación lo más rápido posible a lo largo de una ruta predeterminada y hacer que un organismo regulador registre y acredite su velocidad total o máxima. El término suele referirse a navegar sobre agua, aunque navegar sobre tierra y hielo es cada vez más rápido debido a la menor fricción que implica. El World Sailing Speed Record Council es el organismo autorizado por World Sailing para confirmar los récords de velocidad de las embarcaciones a vela (embarcaciones o tablas de vela) en el agua (no en hielo ni en tierra).
Las embarcaciones utilizadas varían desde windsurfistas o kitesurfistas individuales, hasta multicascos con tripulaciones de quince personas. Muchos intentos de récord en recorridos cortos se realizan con embarcaciones basadas en el diseño clásico de embarcaciones proa . Los desarrollos recientes incluyen cascos que dependen de hidroalas o cascos de planeo, que permiten que el casco se levante fuera del agua y, por lo tanto, aumenta la velocidad al reducir la fricción. Un ejemplo de diseño de hidroala multicasco es el Hydroptère , diseñado por Alain Thébault . El diseño se basa en la experiencia de una gama de hidroalas que Thébault construyó en cooperación con el fallecido Eric Tabarly desde la década de 1990. El 4 de septiembre de 2009, l'Hydroptère batió el récord mundial , manteniendo una velocidad de 51,36 nudos en 500 m con 30 nudos de viento. [1] El 24 de noviembre de 2012, el Vestas Sailrocket 2 elevó el listón hasta los 65,45 nudos, un récord que aún se mantiene. [2]
A lo largo de la década de 1970, los récords de velocidad de navegación de 500 metros y de Milla Náutica estuvieron dominados por los grandes multicascos, como lo ejemplifican el Crossbow y el Crossbow II de Timothy Colman . Esto ha cambiado desde entonces hacia embarcaciones más pequeñas y muy ligeras. El Yellow Pages Endeavour , un diseño proa unidireccional altamente optimizado que utiliza una vela de ala rígida , perdió su récord de 500 m de 1993 de una década de antigüedad ante un windsurfista en 2004. A esto le siguieron récords que cambiaban con frecuencia, y los windsurfistas mantuvieron el récord hasta 2008, cuando fue tomado. por una sucesión de kitesurfistas. En 2009, en un alejamiento radical de las pequeñas embarcaciones basadas en tablas de surf, el trimarán Hydroptère, con una eslora de 18,28 metros y un desplazamiento de 6,5 toneladas, recuperó el récord de velocidad de 500 m para los barcos de la clase D. [1] [3]
Antoine Albeau ostenta el récord de velocidad en windsurf (en el recorrido de 500 metros) con una velocidad de 53,27 nudos (2015, canal de velocidad de Lüderitz, Namibia, [4] superando su propio récord anterior de 49,09 nudos (90,91 km/h) de 2008, en el canal Saintes Marie de la Mer, construido expresamente en el sur de Francia. El récord anterior de 48,7 nudos (90,19 km/h) lo ostentaba Finian Maynard , un windsurfista irlandés que navega por las Islas Vírgenes Británicas y que lo logró. velocidad el 10 de abril de 2005 en el mismo canal construido expresamente. Entre 1988 y 2009, se establecieron un total de 8 récords absolutos de velocidad de navegación en el canal de Saintes Marie De la Mer, empezando por el primer récord absoluto de más de 40 nudos conseguido por un windsurfista de velocidad británico. Erik Beale con 40,48 nudos, 1988 y registros posteriores de Pascal Maka , 42,91 nudos, 1990; Thierry Bielak, 45,34, 1993; Finian Maynard 48,70, 2008 y finalmente Antoine Albeau 49,09, 2009. [5] Los windsurfistas no son tan eficientes como los más grandes. Los barcos utilizados en intentos de récord El récord de 49,09 nudos de Albeau se estableció con vientos de 45 a 50 nudos, [6] mientras que el Yellow Pages Endeavour, que mantuvo un récord de 46,52 nudos de 1993 a 2004, fue optimizado para navegar con un viento de 19 nudos. . [7] El lugar tiene mucho que ver con el éxito del windsurfista, ya que todos los récords de windsurf de 500 m desde 1988 se han logrado en el mismo canal. Zara Davis ostenta el récord absoluto de millas náuticas para una mujer, establecido en Walvis Bay Namibia, un lugar de aguas abiertas, en noviembre de 2006. El récord anterior lo ostentaba Valerie Ghibaudo de Francia [8]
El kitesurfista francés Sebastien Cattelan se convirtió en el primer navegante en romper la barrera de los 50 nudos con 50,26 nudos el 3 de octubre de 2008 en el Lüderitz Speed Challenge en Namibia . El 4 de octubre de 2008, el francés Alex Caizergues, también utilizando una cometa, batió este récord con una carrera de 50,57 nudos. [9] Anteriormente en el evento, el 19 de septiembre, el kitesurfista Rob Douglas (Estados Unidos) hizo una carrera de 49,84 nudos (92,30 km/h), [10] convirtiéndose en el primer kitesurfista en establecer un récord mundial absoluto de velocidad en navegación, mantenido hasta ese momento. cita únicamente en veleros o windsurfistas. Douglas también se convirtió en el tercer regatista del mundo de más de 50 nudos, cuando el 8 de septiembre logró una velocidad de 50,54 nudos (93,60 km/h). [11] El récord de velocidad actual en un recorrido de 500 metros (1640 pies) para una tabla de kitesurf, ratificado oficialmente por el Consejo Mundial de Récords de Velocidad de Vela , es de 55,65 nudos , ostentado por Robert Douglas y establecido en Luderitz, Namibia, en octubre de 2010. [ 12]
El récord de la Milla Náutica del WSSRC para kitesurf lo estableció originalmente en Walvis Bay, Namibia, en 2005, Dirk Hanel (GER) con 35,44 nudos, y lo batió nuevamente en 2006 Rob Munro ( GB ) en Walvis Bay, 35,65 nudos. Munro sigue siendo el actual poseedor del récord mundial de vela rápida en kitesurf en la milla náutica. Aurelia Herpin (FRA) ostenta el récord femenino de 29,83 nudos. [13]
El WSSRC también registra los récords de la distancia más larga navegada en 24 horas . Hay diferentes categorías:
La clase VO70 ha demostrado ser la clase de velero monocasco de distancia más rápida jamás construida. Hoy en día, todos los récords de distancias importantes en monocascos los establecen los VO70. Por ejemplo, en octubre de 2008, el yate Ericsson 4 viajó oficialmente 596,6 millas náuticas en 24 horas, estableciendo un récord de monocasco de 24 horas. El patrón Torben Grael y su tripulación batieron el récord en la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2008-2009. Navegaron con fuerza en el Ericsson 4 cuando un fuerte frente frío golpeó la flota, provocando vientos cercanos a los 40 nudos e impulsando el yate a una velocidad promedio de 24,8 nudos. [14]