Proyecto para mejorar las principales autopistas de la India
El Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales (NHDP) fue un proyecto de cuatro carriles de carreteras nacionales existentes y seis carriles de las principales carreteras nacionales seleccionadas de la India. El proyecto se inició en 1998 bajo el liderazgo del Primer Ministro , Atal Bihari Vajpayee . Las carreteras nacionales representan sólo alrededor del 2% de la longitud total de las carreteras, pero transportan alrededor del 40% del tráfico total a lo largo y ancho del país. Este proyecto está gestionado por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) dependiente del Ministerio de Carreteras, Transporte y Carreteras . El NHDP representa 49.260 kilómetros de obras y construcción de caminos y autopistas con el fin de impulsar el desarrollo económico del país. El gobierno ha planeado poner fin al programa NHDP a principios de 2018 y subsumir los proyectos en curso en un proyecto más grande de Bharatmala .
La red de carreteras nacionales de la India
Fases del proyecto
El proyecto se compone de las siguientes fases:
Fase I: El Cuadrilátero Dorado (GQ; 5.846 km) que conecta las cuatro ciudades principales: Delhi , Mumbai , Chennai y Calcuta . Este proyecto, que conecta cuatro ciudades metropolitanas, tiene una longitud de 5.846 km (3.633 millas). El costo total del proyecto es de 300 mil millones de rupias (6,8 mil millones de dólares), financiado en gran parte por los ingresos del impuesto especial sobre productos petrolíferos y el endeudamiento gubernamental. En enero de 2012, India anunció que la red de autopistas GQ de cuatro carriles estaba completa. [1] [2]
Fase II: Corredores Norte-Sur y Este-Oeste que comprenden carreteras nacionales que conectan cuatro puntos extremos del país. El corredor norte-sur y este-oeste (NS-EW; 7.142 km) que conecta Srinagar en el norte con Kanyakumari en el sur, incluido el ramal de Salem a Kanyakumari (Via Coimbatore y Kochi ) y Silchar en el este hasta Porbandar en el oeste. . La longitud total de la red es de 7.142 km (4.438 millas). Al 31 de octubre de 2016, se había completado el 90,99% del proyecto, el 5,47% del trabajo del proyecto se encuentra en ejecución y queda el 3,52% de la duración total. [3] [4] También incluye conectividad portuaria y otros proyectos: 435 km (270 millas). La fecha de finalización final es el 28 de febrero de 2009 a un costo de 350 mil millones de rupias (8 mil millones de dólares estadounidenses), con una financiación similar a la de la Fase I.
Fase III: El 12 de abril de 2007, el gobierno aprobó el NHDP-III para mejorar 12.109 km (7.524 millas) de carreteras nacionales sobre la base de Construcción, Operación y Transferencia (BOT), que tiene en cuenta el tráfico de alta densidad, la conectividad de las capitales estatales a través de NHDP Fase I y II, y conectividad a centros de importancia económica.
Fase IV: El gobierno aprobó el 18 de junio de 2008 la ampliación de 20.000 km (12.000 millas) de carreteras que no formaban parte de las Fases I, II o III. La Fase IV convertirá las carreteras existentes de un solo carril en dos carriles con arcenes pavimentados.
Fase V: A medida que el tráfico rodado aumente con el tiempo, será necesario mejorar o ampliar varias carreteras de cuatro carriles a seis carriles. El 5 de octubre de 2006, el gobierno aprobó la mejora de unos 5.000 km (3.100 millas) de carreteras de cuatro carriles.
Fase VI: El gobierno está trabajando en la construcción de autopistas de 1.000 km (620 millas) que conectarían los principales municipios comerciales e industriales. Ya ha identificado 400 km (250 millas) de la sección Vadodara (antes Baroda)-Mumbai que se conectarían con la sección existente Vadodara (antes Baroda)-Ahmedabad. El Banco Mundial está estudiando este proyecto. El proyecto se financiará en régimen BOT. Se ha identificado la autopista de 334 km (208 millas) entre Chennai - Bangalore y la autopista de 277 km (172 millas) entre Kolkata - Dhanbad y NHAI ha adjudicado el estudio de viabilidad y el contrato DPR.
Fase VII: Esta fase exige mejoras en las redes viales de las ciudades mediante la adición de vías de circunvalación para permitir una conectividad más fácil con las carreteras nacionales hacia ciudades importantes. Además, se realizarán mejoras en tramos de carreteras nacionales que requieren pasos elevados y circunvalaciones adicionales debido al crecimiento de la población y la vivienda a lo largo de las carreteras y al aumento del tráfico. El gobierno ha planeado invertir Rs. 16.680 Cr para esta fase. En esta fase se está ejecutando la autopista elevada Chennai Port - Maduravoyal de 19 km (12 millas) de largo .
Nota: 1 crore = 10 millones
«Financiamiento del Programa Nacional de Desarrollo Vial» (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de febrero de 2007.
Estado del sitio web de NHAI
El Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales se está ejecutando en todas sus fases. Las fases actuales están mejorando más de 49.260 kilómetros de rutas arteriales de la red NH a estándares internacionales. Los detalles del proyecto de todas las fases del NHDP se encuentran a continuación al 18 de mayo de 2021:
Subsumación en el proyecto Bharatmala
El Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales finalizará en el primer semestre de 2018, con el lanzamiento del proyecto Bharatmala . [6] Los 10.000 kilómetros de carreteras en construcción que quedaron bajo el NHDP se fusionarán con la Fase I del Bharatmala. [6] También se espera que Sagarmala y Setu Bharatam llenen el vacío creado por el cierre del proyecto NHDP. [ cita necesaria ]
^ "El gobierno declara completo el Cuadrilátero Dorado". El expreso indio. 7 de enero de 2012.
^ "Mapa del Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales". Instituto Nacional de Carreteras de la India.
^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 1 de enero de 2018 . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 4 de agosto de 2009 . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace )
^ "Autoridad Nacional de Carreteras de la India, Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras, Gobierno de la India". nhai.gov.in. Consultado el 18 de mayo de 2021 .
^ ab Sood, Jyotika (18 de abril de 2017). "NDA iniciará el programa de carreteras más ambicioso jamás realizado en la India". livemint.com/ . Consultado el 25 de junio de 2017 .
enlaces externos
"3,2 billones de rupias para infraestructura en el undécimo plan" [ enlace muerto ] - Artículo de India e-News, del 6 de julio de 2006.
