Narrogin es una ciudad en la región Wheatbelt de Australia Occidental, a 192 kilómetros (119 millas) al sureste de Perth en la Gran Carretera del Sur entre Pingelly y Wagin . En la era de las máquinas de vapor , Narrogin era uno de los centros de operaciones ferroviarias más grandes de la parte sur de Australia Occidental.
Narrogin es un nombre aborigen , que se registró por primera vez como "Narroging" para un estanque en esta área en 1869. El significado del nombre es incierto; varias fuentes lo registran como "campamento de murciélagos", "abundancia de todo" o derivado de "gnargagin", que significa "lugar de agua". [2]
Los primeros europeos que llegaron a la zona de Narrogin fueron Alfred Hillman y su grupo, quienes inspeccionaron la ruta entre Perth y Albany en 1835. Pasaron a 10 kilómetros (6,2 millas) al oeste del actual emplazamiento de Narrogin. Con el tiempo, los siguió algún pastor ocasional que conducía sus ovejas a la zona en busca de buenos pastos.
La zona fue colonizada en las décadas de 1860 y 1870, cuando los pastores se trasladaron y se establecieron en puestos de avanzada aislados. La población estaba tan dispersa que no había incentivos para fundar una ciudad.
Narrogin fue declarada oficialmente ciudad en junio de 1897 y fue registrada como municipio el 13 de abril de 1906. Los primeros años de asentamiento fueron duros, ya que los agricultores dependían de la tala de sándalo y de la corteza de los árboles mallee (se utilizaba como agente curtiente ) para compensar los escasos ingresos provenientes del trigo y las ovejas.
A principios de 1898, la población de la ciudad era de 60 habitantes, 35 hombres y 25 mujeres. [3] El salón agrícola local fue inaugurado el mismo año por Frederick Piesse . [4]
La llegada del Great Southern Railway en julio de 1889 dio lugar a los primeros indicios de la existencia de una ciudad. La compañía ferroviaria buscaba puntos de agua buenos y fiables a lo largo de la ruta de Perth a Albany. La empresa que había ganado el contrato ferroviario, la WA Land Company, compró la piscina de Narrogin y fue alrededor de esta piscina donde se desarrolló la ciudad.
Narrogin estaba conectado a seis destinos ferroviarios separados: York , Wagin, Collie , Wickepin , Kulin y Boddington . [ cita requerida ]
Narrogin siguió siendo un importante centro ferroviario hasta finales de los años 70, cuando la competencia del transporte por carretera provocó una reducción de la plantilla ferroviaria. En 1987, Narrogin estaba en plena decadencia, en gran medida como resultado de la alteración del funcionamiento de las locomotoras desde Avon Yard . La estación dejó de recibir el servicio de trenes de pasajeros regulares a partir de 1978. El número de empleados se redujo de unas 280 personas a menos de una docena en 1995. [5] [6]
El papel que desempeñó anteriormente Narrogin como importante nudo ferroviario ha servido como atractivo para las industrias de servicios agrícolas, así como para los departamentos y agencias gubernamentales. La ciudad ha acumulado una importante infraestructura pública, principalmente en las áreas de salud y educación. Esta infraestructura sirve de base para el moderno centro regional en el que se ha convertido Narrogin hoy en día.
El Museo del Antiguo Palacio de Justicia es una de las principales atracciones turísticas. El edificio fue diseñado por el arquitecto George Temple-Poole y construido en 1894. El edificio sirvió como escuela pública hasta 1905, cuando se convirtió en el palacio de justicia local. Una sucursal local del Banco Agrícola estuvo alojada en el edificio entre 1924 y 1945, pero en 1970 se convirtió nuevamente en el palacio de justicia local. Desde 1976, el edificio se ha utilizado como museo, donde se exhiben muestras de recuerdos regionales. [7]
Las zonas aledañas producen trigo y otros cultivos de cereales. La ciudad es un sitio de recepción para la Cooperativa de Manejo de Graneles . [8]
Narrogin tiene un clima mediterráneo caracterizado por veranos calurosos y secos e inviernos frescos y húmedos.
La temperatura más alta registrada en Narrogin fue de 44,7 °C (112,5 °F) el 3 de febrero de 2007; la temperatura más baja registrada fue de -3,1 °C (26,4 °F) el 6 de septiembre de 1956. La precipitación diaria más alta de Narrogin se produjo el 29 de enero de 1990, cuando se registraron 150,0 milímetros (5,91 pulgadas) de lluvia. [9]
En 1951, el Gran Premio de Australia se celebró en un circuito de 7,1 kilómetros (4,4 millas) a través de las calles de la ciudad. El evento atrajo a una multitud estimada en 35.000 personas y fue ganado por Warwick Pratley conduciendo un automóvil desarrollado en Australia. Una reunión de carreras anual se celebró en un circuito más corto de 3,5 kilómetros (2,2 millas) a partir de 1948, reemplazando a Pingelly como anfitrión de la Great Southern Flying 50. Las carreras en Narrogin cesaron después del desastre de Le Mans de 1955. [ 12]
La ciudad también actúa como centro de competiciones deportivas en las regiones circundantes. Las instalaciones se han mejorado en los últimos años con el desarrollo del complejo de ocio de Narrogin, que alberga una piscina cubierta climatizada de 25 metros (82 pies) con piscina de ocio, gimnasio, cafetería, pistas de squash, estadios de baloncesto y un césped sintético húmedo de primera clase para hockey. [13]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Narrogin fue la sede del Depósito de Combustible para Aeronaves N.º 25 de la RAAF , construido en 1942 y cerrado el 14 de junio de 1944. Estaba situado en Granite Road. Normalmente compuestos por 4 tanques, se construyeron 31 depósitos de combustible en toda Australia para el almacenamiento y suministro de combustible para aeronaves para la RAAF y las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. por un costo total de £ 900,000 ($ 1,800,000). [14]
