El MS Oranje , más tarde conocido como Angelina Lauro , fue un transatlántico holandés , un barco hospital en tiempos de guerra y, finalmente, un crucero . El barco estuvo en servicio durante 25 años como Oranje y quince como Angelina Lauro . Fue un crucero durante los últimos siete años de su carrera. Existe una extensa película de un crucero que realizó en 1954 en el archivo del Museo del Cine de Londres . [3]
En 1979, mientras el buque se encontraba atracado en un puerto de Saint Thomas, Islas Vírgenes de los Estados Unidos , se produjo un incendio en la zona de la tripulación que se extendió a las zonas de pasajeros; por lo que fue declarado pérdida total. Se hundió en su camino al desguace.
El Oranje fue encargado por Netherland Line y fue construido en el astillero Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij . El barco fue botado ceremonialmente el 8 de septiembre de 1938. El 15 de julio de 1939, el barco terminado fue entregado a Netherland Line y poco después fue utilizado para el servicio programado de la línea desde Ámsterdam a Batavia (Yakarta). [4] Pero cuando llegó el barco, la Segunda Guerra Mundial había comenzado, y fue amarrado en Surabaya por la seguridad del barco. En febrero de 1941, se ordenó al capitán del barco que navegara a Sídney y entregara su barco a la Marina Real Australiana . [5] [4] El gobierno holandés acordó con el gobierno australiano que el Oranje se convertiría en un barco hospital . Aunque estaba bajo el mando australiano, mantuvo a su tripulación holandesa y permaneció bajo la bandera holandesa durante toda la guerra. [4]
Entre octubre de 1946 y 1957, el barco regresó a sus propietarios originales para reanudar el servicio de pasajeros. [4] La Guerra de Independencia de Indonesia y su rumbo nacionalista provocaron una disminución en el número de pasajeros. En febrero de 1951, el Oranje realizó su primer crucero alrededor del mundo: desde Ámsterdam a través del Canal de Panamá hasta Australia y Nueva Zelanda y de regreso a Ámsterdam a través de Singapur y el Canal de Suez . [4] Entre el 8 y el 18 de junio de 1951, viajó a Lisboa y Madeira con 650 pasajeros. [4]
El 6 de enero de 1953, el MS Oranje chocó en el Mar Rojo con el Willem Ruys , que se dirigía en dirección opuesta. En esa época, era habitual que los barcos de pasajeros se cruzaran a corta distancia para entretener a sus pasajeros. Durante la aproximación abrupta y rápida (que luego fue muy criticada) del Oranje , el Willem Ruys hizo un giro inesperado hacia babor , lo que resultó en una colisión. El Oranje dañó gravemente su proa. Como podría haber sido incautado por razones de seguridad, no pudo hacer escala en Colombo como estaba previsto y se dirigió directamente a Yakarta . El Willem Ruys sufrió menos daños. No hubo pérdidas de vidas. Más tarde, se determinó que la falta de comunicación en ambos barcos había causado la colisión. [6] El último viaje del barco para Netherland Line fue en 1964. [4]
El 4 de septiembre de 1964, tanto ella como el Willem Ruys fueron vendidos a una empresa italiana, Flotta Lauro Lines . [7] [8] [4] Oranje fue luego enviado a Génova para una amplia reparación en los astilleros Cantieri Navali del Tirreno. El 6 de marzo de 1966, el Angelina Lauro partió en su viaje inaugural desde Bremerhaven a Fremantle , Melbourne , Sídney y Wellington. En 1977, el barco fue fletado por Costa Lines . [4] Sin embargo, en 1979, mientras estaba en un muelle en Saint Thomas , se incendió, lo que quemó el casco del barco durante días; y fue declarado pérdida total. [4] El 30 de julio de 1979, se planeó remolcar el casco quemado del barco a un depósito de chatarra en Kaohsiung . [4] El 21 de septiembre de 1979, el casco debilitado del buque (que había sido afectado por el incendio) comenzó a llenarse de agua. Tres días después, el Angelina Lauro se hundió en medio del Pacífico, el 24 de septiembre de 1979. [8] [4]
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