El Nakajima B3N fue un prototipo de avión torpedero-bombardero embarcado japonés de la década de 1930. Era un biplano monomotor con una tripulación de tres personas y no tuvo éxito: solo se construyeron dos.
En abril de 1932, la Armada Imperial Japonesa encargó a Mitsubishi y Nakajima prototipos de torpederos-bombarderos de tres asientos para reemplazar al relativamente poco exitoso Mitsubishi B2M y al anterior Mitsubishi B1M a bordo de los portaaviones japoneses. [1] El diseño de Nakajima era un biplano monomotor con un fuselaje de sección circular esbelto de construcción de tubo de acero. Tenía alas de metal y tela de una sola bahía , con las alas superiores e inferiores en forma de gaviota para encontrarse con el fuselaje, con las alas superiores en forma de gaviota normalmente y las alas inferiores en una disposición de gaviota invertida, formando una forma de X. Tenía un tren de aterrizaje con ruedas de cola , con las ruedas principales unidas al ala inferior donde la sección en forma de gaviota se unía al ala principal. El nuevo motor Nakajima Hikari de 700 hp (522 kW) fue elegido para propulsar el avión, impulsando una hélice metálica de paso fijo de tres palas. [2]
Nakajima construyó dos prototipos en 1933, con la designación interna Nakajima Y3B , como el Experimental 7-Shi Carrier Attack Aircraft , con la designación corta B3N1 pero los motores Hikari del prototipo demostraron ser poco confiables y el tipo no fue aceptado por la Armada. [2] El diseño competidor del 7-Shi de Mitsubishi, el 3MT10 con motor Rolls-Royce Buzzard, también fue un fracaso, el único prototipo se estrelló al despegar en 1934, [3] con el diseño del propio Arsenal Técnico Aéreo de la Armada en Yokosuka , que se inició más tarde que los diseños competidores de Mitsubishi y Nakajima y, por lo tanto, logró evitar algunos de sus defectos, siendo ordenado en producción como el Yokosuka B3Y . [4]
Datos de aviones japoneses 1910-41 [2]
Características generales
Actuación
Armamento
Aeronaves de función, configuración y época comparables