El Tranvía Eléctrico de Nagasaki (長崎電気軌道, Nagasaki Denki Kidō ) es un sistema de tranvía privado en Nagasaki , Japón . Desde el 20 de marzo de 2008, sus líneas aceptan Nagasaki Smart Card , un sistema de emisión de billetes con tarjeta inteligente .
La empresa fue fundada el 2 de agosto de 1914, mientras que la línea de tranvía se inauguró el 16 de noviembre de 1915. Alguna vez también operó líneas de autobús, pero se separó de la división más tarde en 1971. La empresa y las líneas se conocen comúnmente como Nagasaki Electric Railway (長崎電鉄, Nagasaki Dentetsu ) . Los lugareños también los llaman el tren eléctrico (電車, densha ) , mientras que las líneas JR se llaman JR , los vagones del tren (列車, ressha ) o el tren locomotora (汽車, kisha ) .
Las líneas están obteniendo beneficios de forma estable y son el único operador de tranvía de Japón que no ha perdido ninguna de sus líneas originales.
La tarifa actual es de ¥140 para adultos y ¥70 para niños en edad escolar primaria y se puede pagar en efectivo (a la salida, se paga al conductor) o con tarjeta IC. [1] Los transbordos gratuitos solo están disponibles cuando el pago se realiza con tarjeta IC.
La tarifa de corta distancia para hasta dos segmentos de vía es de ¥100 para adultos y ¥50 para niños, y solo está disponible con pago mediante una de las 10 tarjetas IC de uso mutuo de Nationwide , incluida nimoca. [1]
El pase de un día con viajes ilimitados cuesta ¥600 para adultos y ¥300 para niños. Este pase no se vende a bordo de los tranvías, sino que debe adquirirse en puntos de venta como el Centro de información turística de la estación de Nagasaki, la estación JR Kyushu Nagasaki Midori no Madoguchi, oficinas de venta de tranvías y hoteles seleccionados. [2]
El pase de un día (¥600 para adultos / ¥300 para niños), así como el pase de 24 horas (¥700 para adultos / ¥350 para niños), están disponibles usando un teléfono inteligente iPhone o Android en la aplicación Japan Transit Planner de Jorudan en muchos idiomas, incluidos japonés, inglés, chino, coreano y tailandés. [1]
Como sucede con la mayoría de los sistemas de tranvía japoneses, las "líneas" oficiales difieren de las "rutas" que se utilizan actualmente. Ambas se muestran a continuación. Solo se muestran las estaciones intercambiables.