Naganori Ito (伊藤 修令, Itō Naganori , nacido en 1937) es un ingeniero automotriz japonés y fue responsable del desarrollo del Nissan Skyline R32 de octava generación , incluido el BNR32 Skyline GT-R .
Ito nació en Takehara , Prefectura de Hiroshima , el 7 de marzo de 1937, como hijo del dueño de una tienda de arroz. [1] Se graduó en la Universidad de Hiroshima en marzo de 1959 y se unió a Fuji Precision Industries (más tarde Prince Motor Company ). En abril de 1959, se le asignó el desarrollo del chasis de la primera y segunda generación de Skylines ALSI y S50 . Después de la fusión de Prince y Nissan , participó en el desarrollo de las series Skyline , Laurel y Leopard F30 . Después de enero de 1982, se convirtió en ingeniero jefe de Nissan Prairie (M10) y Nissan March (Micra) K10 .
En 1984, Shinichiro Sakurai , el “maestro” de Ito desde que se unió a Fuji Precision/Prince , enfermó y tuvo que permanecer en el hospital por un tiempo. El “No. 1 estudiante” Ito fue repentinamente asignado para completar el diseño del R31 Skyline de séptima generación del cual Sakurai era responsable. Pero lo único que hizo Ito con respecto al R31 fue preparar y presentar los documentos de registro del modelo al Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo .
En agosto de 1985, debutó el nuevo R31 Skyline (llamado “séptimo Skyline” en Japón), pero obtuvo mala reputación entre los usuarios de Skyline desde hace mucho tiempo, los maníacos de Skyline y los críticos de automóviles en Japón. [1] Se decidió a superar tal desgracia. Desde el principio se convirtió en el líder del equipo de desarrollo de la próxima generación del Skyline ( R32 ).
En mayo de 1989, se lanzó el R32 Skyline de octava generación. Además, en agosto de 1989, finalmente se lanzó el BNR32 Skyline GT-R . El nombre GT-R revivió dieciséis años después de que el KPGC110 Skyline GT-R desapareciera de la historia. Ito se ganó su reputación gracias a esto.
Tras el debut del R32 Skyline , fue nombrado director ejecutivo de Autech (filial de Nissan) y posteriormente asesor técnico de NISMO . Actualmente se desempeña como asesor de Autech y director honorario del Museo Prince & Skyline en Okaya , Prefectura de Nagano . Su antiguo colega más joven, Kozo Watanabe (ingeniero jefe del R33 y del R34 Skylines) es el asesor del museo.