Canadian National 7470 es una locomotora de vapor tipo " Switcher " clase " O-18-a " 0-6-0 conservada en el Conway Scenic Railroad en North Conway, New Hampshire .
La locomotora fue construida por Grand Trunk Railway en Pointe-Saint-Charles , Montreal, Quebec, en junio de 1921. [1] [2] Grand Trunk clasificó el conmutador como Clase F9 y lo numeró como No. 1795. [1] [2] Cuando el Ferrocarril Nacional Canadiense absorbió el Grand Trunk en 1923, lo reclasificaron como O-18-a y lo renumeraron como No. 7470. [1] [2]
Después de su retiro en 1960, el motor se salvó del desguace al ser vendido a Canada Dominion Sugar , donde pasó algunos años adicionales como cambiador y pasó a ser el número 303. [1] En mayo de 1963, fue comprado por el gobierno de Ontario. para un museo del transporte que nunca llegó a realizarse. [1] En 1965, se vendió a un hombre llamado Charles Weber, quien almacenó el motor en Wallaceburg , Ontario, durante varios años intacto. [1] Más tarde fue comprado por un coleccionista de rieles llamado Fred Stock, y el motor se almacenó en el depósito ferroviario nacional canadiense en Sarnia . [1] En abril de 1968, Stock vendió el motor a Dwight Smith. [3] [1]
Smith estaba trabajando en la fundación del Conway Scenic Railroad , que se inauguró en 1974. [2] [4] Después de comprar el motor, se trasladó a Rigby Yard en South Portland, Maine , en octubre de 1968. [1] Después de permanecer en Portland durante Después de tres años, se trasladó a North Conway, New Hampshire , en 1971, donde pasó por una restauración que duró tres años. [1] Posteriormente, la locomotora volvió al servicio activo el 3 de agosto de 1974 y pasó a ser Conway Scenic No. 47, realizando su excursión de regreso el 4 de agosto de 1974. [1] [5] Fue el único ferrocarril del nuevo Locomotora en sus primeros años. El motor pasó a ser el número 7470 y el esquema de pintura nacional canadiense se restauró en 1989, según la revista Railfan & Railroad . [2] [6]
Hoy en día, la locomotora funciona principalmente a mediados de septiembre y octubre, para el fin de semana de Railfans y para Steam in the Snow en enero, donde es organizada por Mass Bay Railroad Enthusiasts. Solía funcionar también durante los meses de verano, pero finalizó en 2007, excluidas las excursiones especiales. El No. 7470 también ha retirado el Notch Train en raras ocasiones para eventos especiales, una vez en 2007 y 2011, y dos veces en 2019. [2] [1]
En julio de 2014, se anunció que la locomotora iba a salir de servicio debido a una importante inspección y revisión por mandato federal. La locomotora puso en marcha su último tren el 3 de enero de 2015 y sus trabajos de revisión comenzaron al día siguiente. Regresó al servicio activo el 1 de junio de 2019 y realizó sus primeras pruebas con sus propios medios por primera vez en cuatro años. [2] La locomotora realizó su regreso de excursión el 29 de junio de 2019. [1]
El No. 7470 hizo otra aparición en Notch el 1 de septiembre de 2019. Realizó su primer evento Steam in the Snow desde 2015 el 4 de enero de 2020. El No. 7470 se estaba preparando para la temporada 2021 para el centenario del motor y debía entrar en funcionamiento. durante la mayor parte de la temporada, de junio a diciembre, pero debido a trabajos en el motor, los planes se cancelaron. El Conway Scenic Railroad ha organizado su propio evento Winter Steam desde que se canceló el evento anual Massachusetts Bay Railroad Enthusiasts debido a las restricciones de viaje entre Massachusetts y New Hampshire.
En la mañana del 3 de enero de 2022 a las 4:44 am, una radio dentro de la cabina del 7470 se incendió y provocó que también se quemara el interior de la cabina de la locomotora. El incendio también dañó el resorte de la válvula del silbato , lo que provocó que el silbato emitiera un sonido de válvula, lo que alertó al mecánico de la locomotora de vapor cercana, quien llamó al 9-1-1 . [7] Los bomberos cercanos llegaron poco después para apagar el incendio. Si no hubiera sido porque la válvula del silbato se había sonado, la casa circular construida en 1874 en la que estaba almacenada habría sufrido daños críticos por incendio y se habría derrumbado sobre el 7470. Desde entonces, la cabina ha sido reparada y el motor volvió a funcionar en junio de 2022. [8]
En 1972, el motor hizo su primera aparición cinematográfica en la película de Paramount Pictures , Una paz separada , con la inscripción Boston & Maine 47. [1]
Hallett, Pablo. "Ferrocarril panorámico de Conway - Locomotora de vapor n.º 7470". Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2014 . Consultado el 17 de septiembre de 2014 .
